Kenteken check 73-JGG-5

APK verlopen - 2+ eigenaars - 257.800 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-977895
Gegenereerd op 18 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
73-JGG-5
Merk
Citroen
Citroen logo
Modeltype
C4 Picasso VTi 120
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 73-JGG-5: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Benzine
Citroen C4 Picasso VTi 120 2009

Betrouwbaarheid Citroen C4 Picasso VTi 120 (2009) – Kenteken 73-JGG-5

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
50

Waardebehoud Citroen C4 Picasso VTi 120 (2009) – Kenteken 73-JGG-5

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
65

Onderhoud Citroen C4 Picasso VTi 120 (2009) – Kenteken 73-JGG-5

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
66

Veiligheid Citroen C4 Picasso VTi 120 (2009) – Kenteken 73-JGG-5

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Citroen C4 Picasso VTi 120 (2009) – Kenteken 73-JGG-5

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
66

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 3.000 - € 4.000
Catalogusprijs
€ 28.185
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
28 dagen verlopen
Aantal op naam
2 eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
5FW
Soortgelijke auto's in NL
121 voertuigen
Aantal keren bekeken
627 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C4 Picasso VTi 120 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1583 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Ruime en praktische MPV met 5 zitplaatsen en veel binnenruimte.
  • Betrouwbare 1.6 VTi EP6 motor met 120 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak met eenvoudige en onderhoudsvriendelijke techniek.
  • Redelijk brandstofverbruik in de praktijk (7-7,5 l/100 km).
  • Goede wegligging en comfort voor een auto uit 2006.
  • Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten.

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
  • Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren.
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
  • Beperkte prestaties: 0-100 km/h in circa 12,6 seconden.
  • Elektronica en interieur kunnen verouderd aanvoelen.
  • Waardevermindering door leeftijd en segment.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 73-JGG-5 is een blauwe Citroen C4 Picasso uit 2009 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, een midi-MPV met voorwielaandrijving, werd nieuw geleverd voor circa €27.790 en biedt een praktische en ruime gezinsauto.

De motor in deze Citroen C4 Picasso 1.6 VTi is de EP6-motor met motorcode 5FWEP6, een 1598cc 4-cilinder benzinemotor zonder turbo, met een vermogen van 88 kW (120 pk) en een koppel van 160 Nm bij 4250 tpm. Deze motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en multipoint injectie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar gebruikers melden soms een verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Turbo-problemen zijn niet van toepassing omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo.

De handgeschakelde transmissie van deze Citroen C4 Picasso is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na circa 150.000 km. De handling van de auto is comfortabel en gericht op gezinsgebruik, met een voorwielaandrijving die zorgt voor voorspelbaar rijgedrag.

Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren, die rond 6,0-6,5 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €240 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of distributiekettingvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Citroen C4 Picasso 1.6 VTi Ambiance uit 2006 met kenteken 73-JGG-5 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting tijdig is vervangen. Let ook op slijtage aan koppeling en remmen. Controleer op olielekkages en het algemene motorvermogen. De auto is geschikt voor gezinnen die een ruime, praktische MPV zoeken met een betrouwbare benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Deze blauwe Citroen C4 Picasso met kenteken 73-JGG-5 uit 2009 is een praktische en betrouwbare midi-MPV met een degelijke 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een comfortabele gezinswagen met een redelijke gebruikskosten en een marktwaarde die aantrekkelijk is voor kopers die op zoek zijn naar ruimte en functionaliteit.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Airconditioning Pakket
Radio Pakket
Metallic lak €490

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

FEB 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
19 februari 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,800 km geregistreerd

XXX,800 km
INFO
29 januari 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,752 km geregistreerd

XXX,752 km
INFO
7 januari 2024
OKT 2015

Kilometerstand

XXX,002 km geregistreerd

XXX,002 km
INFO
26 oktober 2015
AUG 2013

Kilometerstand

XXX,948 km geregistreerd

119,948 km INFO
14 augustus 2013
MEI 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 mei 2009
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Band met laag profiel, Roestschade, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

12 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

21 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

2 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

5 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

10 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

20 februari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

7 maart 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

29 februari 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

Beeldmateriaal

Citroen C4 Picasso VTi 120 2009 – Afbeelding 1
januari 2024
Citroen C4 Picasso VTi 120 2009 – Afbeelding 2
januari 2024
Citroen C4 Picasso VTi 120 2009 – Afbeelding 3
januari 2024
Citroen C4 Picasso VTi 120 2009 – Afbeelding 4
januari 2024
Citroen C4 Picasso VTi 120 2009 – Afbeelding 5
januari 2024

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 18-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 12-03-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code 5FW
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1598 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 120 pk (88 kW)
Draaimoment 160 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Blauw
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,47 m
Voertuigbreedte 1,83 m
Hoogte incl. dakrails 1,67 m
Asafstand 2,73 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 582 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 13,3 s
Topsnelheid 186 km/u
Gemiddeld verbruik 7,4 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 174 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Citroen C4 Picasso VTi 120 (73-JGG-5)

Wat is de APK status van 73-JGG-5?

De APK van 73-JGG-5 is verlopen op 12-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 73-JGG-5 een import auto?

Nee, 73-JGG-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 73-JGG-5 gehad?

73-JGG-5 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Citroen C4 Picasso 2006?

De motorcode is 5FWEP6, een 1598cc 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.

Hoeveel pk levert deze motor?

De motor levert 88 kW, wat overeenkomt met 120 pk.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Belangrijkste problemen zijn slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling bij hoge kilometerstanden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?

Ongeveer €240 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Belangrijk
Transmissie

Koppelingsslijtage

Slijtage aan de koppeling kan leiden tot slippen en moeilijk schakelen.

Kenmerken:

Koppelingspedaal voelt zacht aan, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen

Problemen met elektrische systemen zoals centrale vergrendeling en dashboardverlichting komen voor.

Kenmerken:

Onregelmatig functioneren van elektrische componenten.

Minimaal
Chassis

Versleten ophanging

Na jaren kunnen schokdempers en rubbers verslijten, wat het rijcomfort vermindert.

Kenmerken:

Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1583 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Citroen C4 Picasso VTi 120 in Nederland

Voertuig Registratie