Kenteken check 73-KDG-9
APK verlopen - 9+ eigenaars - 415.501 km (peildatum mei 2024)
20 punten van aandacht bij kenteken 73KDG9
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour dCi 130 (2009) – Kenteken 73-KDG-9
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour dCi 130 (2009) – Kenteken 73-KDG-9
Onderhoud Renault Mégane Grandtour dCi 130 (2009) – Kenteken 73-KDG-9
Veiligheid Renault Mégane Grandtour dCi 130 (2009) – Kenteken 73-KDG-9
Prestaties Renault Mégane Grandtour dCi 130 (2009) – Kenteken 73-KDG-9
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane Grandtour dCi 130 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1385 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en betrouwbare 1.9 dCi motor (F9Q) met 130 pk en 300 Nm koppel.
- Ruime en praktische combi met 524 liter bagageruimte.
- Relatief zuinig brandstofverbruik in praktijk rond 6-6,5 l/100 km.
- Degelijke handgeschakelde 6-bak met sportief schakelen.
- Goede wegligging en comfort in Dynamique-uitvoering.
- Redelijke onderhoudskosten voor een diesel uit 2009.
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden.
- Turbo kan slijtage vertonen, reparaties zijn kostbaar.
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparatie vereist.
- Handbak kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
- Roestvorming kan optreden bij onvoldoende onderhoud.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 73-KDG-9 is een blauwe Renault Mégane Estate uit 2009 met een 1870cc 4-cilinder dieselmotor, handgeschakelde transmissie en een vermogen van 96 pk. Deze compacte middenklasse combi is nieuw geleverd voor €28.990 en biedt een praktische en zuinige rijervaring.
De 1.9 dCi motor in deze Renault Mégane Estate uit 2009 heeft de motorcode F9Q, een 1870cc viercilinder turbodiesel die 96 kW (130 pk) levert en 300 Nm koppel bij 1750 tpm. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en injectoren. Het olieverbruik is doorgaans acceptabel, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie zorgt voor een directe en sportieve rijervaring, passend bij de Dynamique-uitvoering.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en turbo- of injectorreparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Mégane Estate 1.9 dCi Dynamique uit 2009 met kenteken 73-KDG-9 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Let op roestvorming en de staat van de remmen. De marktwaarde ligt momenteel rond €4.000 tot €6.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe Renault Mégane Estate met kenteken 73-KDG-9 uit 2009 is een praktische en relatief zuinige dieselcombi met een sterke 1.9 dCi motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een betrouwbare rijervaring, hoewel aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren noodzakelijk is. De handgeschakelde transmissie draagt bij aan een plezierige rijbeleving. Voor Nederlandse autokopers is dit een interessante keuze binnen het segment van compacte middenklasse stationwagens.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,504 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Achterlicht werkt niet goed, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Stadslicht werkt niet goed, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Achterlicht werkt niet goed, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Stadslicht werkt niet goed, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stuurkogel heeft te veel speling, Achterlicht werkt niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht niet volgens regels, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Achterlicht werkt niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht niet volgens regels, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Lekkende schokdemper, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Lekkende schokdemper, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 00
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Mégane Grandtour dCi 130 (73-KDG-9)
Wat is de APK status van 73-KDG-9?
De APK van 73-KDG-9 is verlopen op 08-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 73-KDG-9 een import auto?
Nee, 73-KDG-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 73-KDG-9 gehad?
73-KDG-9 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 dCi motor in deze Mégane Estate?
De motorcode is F9Q, een 1870cc viercilinder turbodiesel met 130 pk en 300 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Mégane Estate 1.9 dCi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handbak is robuust, maar kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen en koppeling, vooral bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten, vooral bij stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.