Kenteken check 73-LLH-2

APK geldig tot jul 2026 - 4+ eigenaars - 245.000 km (peildatum aug 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-042310
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
73-LLH-2
Merk voertuig
BMW
BMW logo
Uitvoering
530i Touring
Kilometerstand
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 73-LLH-2: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Benzine
BMW 530i Touring 2010

Betrouwbaarheid BMW 530i Touring (2010) – Kenteken 73-LLH-2

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
44

Waardebehoud BMW 530i Touring (2010) – Kenteken 73-LLH-2

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud BMW 530i Touring (2010) – Kenteken 73-LLH-2

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid BMW 530i Touring (2010) – Kenteken 73-LLH-2

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties BMW 530i Touring (2010) – Kenteken 73-LLH-2

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
81

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 9.000 - € 11.000
Nieuwprijs
€ 81.515
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
100 dagen
Eigenaren
4+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
N53B30A
Vergelijkbare voertuigen in NL
15 voertuigen
Keren opgezocht
582 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 530i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1705 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Ruime en praktische grote middenklasse combi met veel laadruimte.
  • Soepel lopende en krachtige 3.0L zescilinder N52 motor met 200 pk.
  • Sportief rijgedrag dankzij Business Line Sport uitvoering.
  • Zesversnellingsautomaat met Steptronic voor comfortabel schakelen.
  • Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking.
  • Goede balans tussen prestaties en comfort.

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan problemen geven bij hoge kilometerstanden.
  • Relatief hoog brandstofverbruik in de praktijk (9-11 L/100 km).
  • Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar, vooral automaat en motor.
  • Mogelijke olieverbruik en lekkages bij oudere motoren.
  • Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door 200 pk benzinemotor.
  • Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren.

Uitgebreide analyse

Kenteken 73-LLH-2 is een grijze BMW 5-serie Touring 530i Business Line Sport uit 2010 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert praktische ruimte met sportieve rijeigenschappen en een krachtige motor van 200 pk.

De 2996cc motor in deze BMW 530i Touring uit 2007 is een zescilinder lijnmotor, bekend onder de motorcode N52B30. Deze motor levert ongeveer 200 pk en staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. De N52-motor is een atmosferische motor zonder turbo, met een aluminium blok en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige olieverbruik en soms problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor geen turbo heeft. Injectorproblemen komen zelden voor, maar kunnen bij hoge kilometerstanden optreden.

De automatische transmissie in deze BMW 530i Touring is een 6-traps Steptronic automaat. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakelgedrag en duurzaamheid, mits goed onderhouden. Bekende defecten zijn onder andere versnelde slijtage van de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissieolie is essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond de €300-€600 voor service en kleine reparaties.

Het brandstofverbruik van de BMW 530i Touring met N52 motor ligt in de praktijk rond de 9 tot 11 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km liggen. Dit verschil komt door het sportieve karakter en het gewicht van de auto. De wegenbelasting voor een 200 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen deze kosten verhogen.

Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 530i Business Line Sport uit 2007 met kenteken 73-LLH-2 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages, onregelmatige motorloop en schakelgedrag van de automaat. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.

Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken 73-LLH-2 uit 2010 is een ruime, sportieve en comfortabele combi met een betrouwbare 2996cc zescilinder benzinemotor en een soepele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en praktische bruikbaarheid, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Metallic lak
Stuurbekrachtiging
Runflat

Meeruitrusting

Head-up-Display €1340
High-beam Assistant €150
Zij-airbags achter €390
Actieve besturing €1300
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling €450
Xenon verlichting €1040
Adaptive Cruise Control €1550
Nachtzichtassistent €2000
Lane Departure Warning €550
Voetgangersdetectie Pakket
eCall Pakket
Leer €1220

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

AUG 2021

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
21 augustus 2021
MEI 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
21 mei 2010
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Lichtsterkte remlicht verminderd met >25%

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

14 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

21 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem

APK keuring details: Band met laag profiel

27 september 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect

10 oktober 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

Afbeeldingen

BMW 530i Touring 2010 – Afbeelding 1
augustus 2024
BMW 530i Touring 2010 – Afbeelding 2
augustus 2024
BMW 530i Touring 2010 – Afbeelding 3
augustus 2024
BMW 530i Touring 2010 – Afbeelding 4
augustus 2024
BMW 530i Touring 2010 – Afbeelding 5
augustus 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 30-07-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode N53B30A
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 2996 cm3
Aantal cilinders 6 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 272 pk (200 kW)
Trekkracht 320 Nm
Aangedreven wielen achterwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,84 m
Totale breedte 1,85 m
Voertuighoogte 1,49 m
Afstand tussen assen 2,89 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 625 kg
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 6,8 s
Max. snelheid 250 km/u
Verbruik gecombineerd 7,9 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 187 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over BMW 530i Touring (73-LLH-2)

Wat is de APK status van 73-LLH-2?

De APK van 73-LLH-2 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 73-LLH-2 een import auto?

Nee, 73-LLH-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 73-LLH-2 gehad?

73-LLH-2 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 530i Touring 2007?

De motorcode is N52B30, een 3.0L zescilinder lijnmotor zonder turbo.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Ja, de kettingspanner kan verslijten en ratelende geluiden veroorzaken, wat bij niet tijdig onderhoud ernstige motorschade kan geven.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps Steptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar mechatronica storingen kunnen voorkomen en zijn kostbaar om te repareren.

Wat is het praktijkverbruik van deze BMW?

In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 11 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5 tot 8,5 liter.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 200 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio en CO2-uitstoot.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting en kettingspanner

Versleten of defecte kettingspanner kan leiden tot ratelend geluid en motorschade.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Matig risico
Transmissie

Automatische transmissie mechatronica

Defecte mechatronica kan schakelproblemen en slippen veroorzaken.

Signalen:

Schokken bij schakelen, vertraging in schakelmomenten, waarschuwingslampje.

Matig risico
Motor

Olieverbruik en lekkages

Hoger olieverbruik door versleten zuigerveren of lekkende klepdekselpakkingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder de auto.

Gering risico
Elektronica

Elektronische storingen

Storingen in sensoren of boordcomputer kunnen diverse foutmeldingen geven.

Signalen:

Onregelmatige motorloop, storingslampjes, problemen met comfortfuncties.

Matig risico
Koeling

Koelsysteem lekkages

Lekkende waterpomp of radiateur kan oververhitting veroorzaken.

Signalen:

Temperatuurlampje brandt, koelvloeistofverlies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1705 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere BMW 530i Touring exemplaren

Auto Nummerplaat