Kenteken check 73-LRZ-2
APK geldig tot feb 2027 - 2+ eigenaars - 162.545 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 73LRZ2
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 335i Coupé (2010) – Kenteken 73-LRZ-2
Waardebehoud BMW 335i Coupé (2010) – Kenteken 73-LRZ-2
Onderhoud BMW 335i Coupé (2010) – Kenteken 73-LRZ-2
Veiligheid BMW 335i Coupé (2010) – Kenteken 73-LRZ-2
Prestaties BMW 335i Coupé (2010) – Kenteken 73-LRZ-2
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 335i Coupé geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1615 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0-liter N54 twin-turbo zescilinder motor met 306 pk.
- Sportief en strak rijgedrag dankzij uitgebalanceerd chassis en achterwielaandrijving.
- Luxueuze Executive-uitvoering met uitgebreide uitrusting.
- Goede acceleratie (0-100 km/u in circa 5,5 seconden).
- Relatief goede ruimte voor een coupé, met praktische achterbank en kofferbak.
- Goede waardebehoud voor een sportieve BMW uit 2006.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain en kettinggeleiding, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Turbo's kunnen falen of olie lekken vertonen bij oudere exemplaren.
- Injectoren kunnen verstoppen of defect raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
- Hoger olieverbruik bij slecht onderhoud of hoge kilometerstand.
- Automaat kan onderhoudsgevoelig zijn, met mogelijke mechatronica problemen.
- Relatief hoog brandstofverbruik en wegenbelasting in Nederland.
Uitgebreide analyse
Kenteken 73-LRZ-2 is een grijze BMW 3-serie Coupé 335i Executive uit 2010 met een krachtige 2979cc zescilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé uit 2006 combineert dynamiek met luxe en heeft een nieuwprijs van circa €66.995.
De motor in deze BMW 335i Coupé is de bekende N54 motorcode, een 3.0-liter twin-turbo zescilinder lijnmotor met 225 kW (306 pk) en 400 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn sterke prestaties en soepele karakter, met een acceleratie van 0-100 km/u in ongeveer 5,5 seconden. De N54 motor is echter gevoelig voor enkele specifieke problemen zoals kettinggeleiding (timing chain) slijtage, turbo falen en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken. Ook is er een verhoogd olieverbruik bekend bij oudere exemplaren, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps Steptronic automaat die soepel schakelt en goed past bij het sportieve karakter van de 335i. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam maar kunnen bestaan uit versnellingsbakolie lekkage en versnelde slijtage van de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-11 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het sportieve karakter en het gewicht van de auto. De wegenbelasting voor een 225 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingrevisie kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een BMW 335i Coupé 2010 met kenteken 73-LRZ-2 is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain, turbo's en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele recente reparaties. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen. Door het goede waardebehoud en de sportieve rijervaring is dit model een interessante keuze voor liefhebbers van een sportieve coupé met luxe.
Deze grijze BMW 3-serie Coupé met kenteken 73-LRZ-2 uit 2010 is een krachtige en dynamische sportcoupé met een befaamde 2979cc N54 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo onderhoud, biedt deze 335i Executive een uitstekende rijervaring en een goede balans tussen prestaties en comfort.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,506 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 55
APK keuring details: 52
APK keuring details: 24
APK keuring details: 23
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 335i Coupé (73-LRZ-2)
Wat is de APK status van 73-LRZ-2?
De APK van 73-LRZ-2 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 73-LRZ-2 een import auto?
Nee, 73-LRZ-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 73-LRZ-2 gehad?
73-LRZ-2 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0-liter motor in de BMW 335i Coupé 2006?
De motorcode is N54, een 3.0-liter twin-turbo zescilinder lijnmotor.
Hoeveel pk levert de BMW 335i Coupé uit 2006?
De motor levert 225 kW, wat overeenkomt met ongeveer 306 pk.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 335i?
Belangrijke problemen zijn timing chain slijtage, turbo falen, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de automaat in deze BMW?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Mechatronica storingen kunnen voorkomen bij verwaarlozing.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettinggeleiding slijtage
De kettinggeleiding en timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo falen of olielekkage
De twin-turbo's kunnen defect raken door slijtage of olielekkage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, olielekkage onder de motor.
Injectoren verstopping of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motorloop, verhoogd verbruik, motorstoringen.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of turbo problemen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Automaat mechatronica storingen
De automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen of vastlopen in een versnelling.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vastzitten in versnelling, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
