Kenteken check 73-PFV-6

APK verlopen - 4+ eigenaars - 358.042 km (peildatum mei 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-156146
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
73-PFV-6
Automerk
Renault
Renault logo
Uitvoering
Grand Scénic dCi 110
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 73-PFV-6: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Diesel
Renault Grand Scénic dCi 110 2011

Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken 73-PFV-6

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
19

Waardebehoud Renault Grand Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken 73-PFV-6

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Renault Grand Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken 73-PFV-6

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Renault Grand Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken 73-PFV-6

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Renault Grand Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken 73-PFV-6

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 4.000 - € 4.000
Adviesprijs nieuw
€ 35.425
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
428 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
K9K N8
Vergelijkbare voertuigen in NL
9 voertuigen
Keren opgezocht
378 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Grand Scénic dCi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1561 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Ruime 7-zits indeling met flexibele zitplaatsen en veel opbergruimte
  • Zuinig en relatief schoon 1.5 dCi dieselmotor met goede koppelafgifte
  • Comfortabele automaat die het rijden in de stad vergemakkelijkt
  • Degelijke veiligheidsuitrusting met ABS, ESP en meerdere airbags
  • Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
  • Praktisch en kindvriendelijk interieur met veel opbergmogelijkheden

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Automatische transmissie kan onderhoudsgevoelig zijn en reparaties zijn duur
  • Vering is soms wat stug, minder comfortabel op slechte wegen
  • Beperkte bagageruimte met alle zeven zitplaatsen in gebruik
  • Soms verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
  • Lichte besturing geeft weinig feedback op de snelweg

Uitgebreide analyse

Kenteken 73-PFV-6 is een grijze Renault Grand Scénic uit 2011 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model, een midi-MPV met voorwielaandrijving, werd nieuw geleverd voor circa €33.490 en biedt praktische ruimte voor gezinnen met zeven zitplaatsen.

De 1.5 dCi motor met 1461cc (motorcode K9K) levert 81 pk (110 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van afstemming) en 240 Nm koppel. Deze 4-cilinder dieselmotor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies (circa 138 g/km CO2). De motor is voorzien van een turbo en common-rail injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren voorkomen, evenals verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.

De automatische transmissie is een 6-traps automaat die soepel schakelt maar gevoelig kan zijn voor onderhoudstekorten. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en soms voortijdige slijtage van de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De handling van de Grand Scénic is veilig en comfortabel, met lichte besturing die vooral in de stad prettig is, maar minder feedback geeft op de snelweg. De vering is stevig, wat soms voor een wat stugge rit kan zorgen over grotere hobbels.

Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 18,9, in de praktijk is 1 op 16 tot 1 op 18 haalbaar afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 81 pk dieselmotoren in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewerk kunnen aanzienlijk duurder zijn.

Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 1.5 dCi Dynamique (2009) met kenteken 73-PFV-6 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en transmissievloeistof. Controleer op olielekkages, turbo geluiden en schakelgedrag van de automaat. De ruime en praktische indeling maakt het een goede keuze voor gezinnen, mits de auto goed onderhouden is. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld rond €4.000 tot €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze grijze Renault Grand Scénic met kenteken 73-PFV-6 uit 2011 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis. Met goed onderhoud biedt deze auto veel ruimte en comfort voor een scherpe prijs.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Navigatie €490
Metallic lak €500

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

SEP 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
28 september 2024
FEB 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
4 februari 2011
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

12 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

APK keuring details: Band met laag profiel

28 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd

15 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

APK keuring details: Slijtage remsysteem

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd

27 januari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

APK keuring details: EOBD-systeem is niet correct

Afbeeldingen

Renault Grand Scénic dCi 110 2011 – Afbeelding 1
mei 2024
Renault Grand Scénic dCi 110 2011 – Afbeelding 2
mei 2024
Renault Grand Scénic dCi 110 2011 – Afbeelding 3
mei 2024
Renault Grand Scénic dCi 110 2011 – Afbeelding 4
mei 2024
Renault Grand Scénic dCi 110 2011 – Afbeelding 5
mei 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 05-02-2024

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode K9K N8
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 1461 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 110 pk (81 kW)
Maximaal koppel 240 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,56 m
Breedte excl. spiegels 1,85 m
Voertuighoogte 1,68 m
Wielafstand 2,77 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 555 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 13,6 s
Topsnelheid begrensd 180 km/u
Verbruik gecombineerd 4,7 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 124 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Renault Grand Scénic dCi 110 (73-PFV-6)

Wat is de APK status van 73-PFV-6?

De APK van 73-PFV-6 is verlopen op 05-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 73-PFV-6 een import auto?

Nee, 73-PFV-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 73-PFV-6 gehad?

73-PFV-6 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Grand Scénic?

De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder dieselmotor met common-rail injectie en turbo.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven bij verwaarlozing van vloeistofverversing en mechatronica slijtage.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik tussen 1 op 16 en 1 op 18, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Grand Scénic 1.5 dCi uit 2009?

De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spannen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Let op
Motor

Turbo defecten

Turbo kan vastlopen of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Signalen:

Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij gas geven, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Motor

Injectoren problemen

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.

Laag risico
Motor

Olieverbruik

Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij accelereren.

Let op
Transmissie

Automatische transmissie schakelproblemen

Schakelen kan haperen of schokken, soms door versleten mechatronica of onvoldoende onderhoud.

Signalen:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1561 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde