Kenteken check 73-RRF-5
APK verlopen - 4+ eigenaars - 297.927 km (peildatum mei 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 73RRF5
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken 73-RRF-5
Waardebehoud VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken 73-RRF-5
Onderhoud VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken 73-RRF-5
Veiligheid VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken 73-RRF-5
Prestaties VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken 73-RRF-5
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Passat Variant 2.0 TDI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1594 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 TDI motorblok met 125 pk
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte
- Comfortline uitvoering met goede uitrusting
- BlueMotion technologie voor lager verbruik en emissies
- Degelijke handgeschakelde 6-bak met lage onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij verouderde motor
- Wegenbelasting voor diesel relatief hoog in Nederland
- Hogere onderhoudskosten bij grote reparaties zoals turbo of injectoren
Gedetailleerde analyse
Kenteken 73-RRF-5 is een grijze Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Comfortline BlueMotion uit 2011 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €39.490. Deze middenklasse combi staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid dankzij BlueMotion-technologie.
De 2.0 TDI motor in deze Passat Variant heeft de motorcode vaak aangeduid als 'CBBB' of 'CFGB' voor de 125 pk variant uit 2010. Dit is een 1968cc viercilinder turbodiesel met common-rail injectie en een vermogen van 125 pk. De motor is relatief betrouwbaar maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en uiteindelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn turbo's gevoelig voor slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten. Injectorproblemen kunnen voorkomen, wat leidt tot ruw lopen en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhoud wordt gepleegd en tijdig olie wordt ververst.
De handgeschakelde transmissie van deze Passat Variant is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. Problemen met schakelen of synchronisatiering zijn niet frequent gemeld bij deze variant.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectievervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Comfortline BlueMotion uit 2010 met kenteken 73-RRF-5 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Controleer op tekenen van turbo- of injectorproblemen zoals rook uit de uitlaat of onregelmatig stationair draaien. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorgeluiden is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze grijze Volkswagen Passat Variant met kenteken 73-RRF-5 uit 2011 is een degelijke en zuinige middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 2.0 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op bekende motorproblemen zoals distributieketting en turbo, maar bij goed onderhoud biedt deze auto veel waar voor zijn geld en een comfortabel rijgedrag.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 09
APK keuring details: 46
APK keuring details: 49
Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: 54
APK keuring details: 10
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (73-RRF-5)
Wat is de APK status van 73-RRF-5?
De APK van 73-RRF-5 is verlopen op 07-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 73-RRF-5 een import auto?
Nee, 73-RRF-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 73-RRF-5 gehad?
73-RRF-5 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 125 pk in de Passat Variant 2010?
De motorcode is meestal CBBB of CFGB voor de 125 pk variant van de 2.0 TDI uit 2010.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Passat Variant?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke koppeling slijtage rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Kenmerken:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage of defect
Turbo kan olie lekken of lagers slijten door onvoldoende onderhoud of veel korte ritten.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Slijtage van de koppeling bij handgeschakelde versies na intensief gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1594 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Passat Variant 2.0 TDI BMT kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
