Kenteken check 73-SF-XB
APK verlopen - 6+ eigenaars - 222.313 km (peildatum apr 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 73SFXB
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane 1.9 dCi (2010) – Kenteken 73-SF-XB
Waardebehoud Renault Mégane 1.9 dCi (2010) – Kenteken 73-SF-XB
Onderhoud Renault Mégane 1.9 dCi (2010) – Kenteken 73-SF-XB
Veiligheid Renault Mégane 1.9 dCi (2010) – Kenteken 73-SF-XB
Prestaties Renault Mégane 1.9 dCi (2010) – Kenteken 73-SF-XB
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane 1.9 dCi komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1345 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en zuinige 1.9 dCi dieselmotor met 96 pk en 260 Nm koppel
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijgedrag
- Comfortabele en ruime hatchback voor kleine middenklasse
- Relatief lage brandstofkosten en goede kilometerprestaties
- Tech Line uitvoering met extra uitrusting en comfort
- Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Turbo kan slijten en reparatiekosten veroorzaken
- Injectoren zijn gevoelig voor vervuiling en defecten
- Olieverbruik kan toenemen bij slijtage
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken 73-SF-XB is een blauwe Renault Mégane uit 2010 met een 1870cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, Tech Line uitvoering uit 2006, valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en had een nieuwprijs van circa €31.200.
De Renault Mégane 1.9 dCi uit 2006 is uitgerust met een 1870cc 4-cilinder turbodieselmotor, motorcode F9Q, die ongeveer 96 pk levert. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik. Het koppel bedraagt circa 260 Nm bij 2000 tpm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. De motor maakt gebruik van common rail brandstofinjectie en een turbo met variabele geometrie. Bekende aandachtspunten zijn de distributieketting, die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten, en de turbo die na intensief gebruik onderhoud kan vereisen. Injectoren kunnen ook problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij slijtage van motoronderdelen.
De handgeschakelde transmissie van deze Mégane is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat leidt tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is soepel en draagt bij aan een sportieve rijervaring, passend bij de Tech Line uitvoering.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,4 tot 6,0 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden van circa 5,4 l/100 km. De wegenbelasting voor een dieselauto met 96 pk in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Turbo- en injectorreparaties kunnen hogere kosten met zich meebrengen, vooral bij verwaarlozing.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.9 dCi Tech Line uit 2006 met kenteken 73-SF-XB is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren, en vraag naar eventuele reparaties. Een proefrit kan schakelproblemen aan het licht brengen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €2500 tot €4000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Deze blauwe Renault Mégane met kenteken 73-SF-XB uit 2010 is een degelijke en zuinige dieselhatchback met een krachtige 1870cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo essentieel is om dure reparaties te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,313 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Gordel is beschadigd
APK keuring details: Gordel is beschadigd
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 31
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane 1.9 dCi (73-SF-XB)
Wat is de APK status van 73-SF-XB?
De APK van 73-SF-XB is verlopen op 15-05-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 73-SF-XB een import auto?
Nee, 73-SF-XB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 73-SF-XB gehad?
73-SF-XB heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 dCi motor in deze Renault Mégane?
De motorcode van de 1.9 dCi 1870cc motor in de Renault Mégane 2006 is F9Q.
Hoeveel pk levert deze motor?
Deze motor levert ongeveer 96 pk (96 kW) en 260 Nm koppel.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,4 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 5,4 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, en injectorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en onderhoud tussen de €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij acceleratie.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij slijtage van motoronderdelen kan het olieverbruik toenemen, wat schade kan veroorzaken als niet tijdig bijgevuld wordt.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat leidt tot slippen en schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1345 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.