Kenteken check 73-THK-7
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 159.453 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 73THK7
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota Yaris 1.33 (2012) – Kenteken 73-THK-7
Waardebehoud Toyota Yaris 1.33 (2012) – Kenteken 73-THK-7
Onderhoud Toyota Yaris 1.33 (2012) – Kenteken 73-THK-7
Veiligheid Toyota Yaris 1.33 (2012) – Kenteken 73-THK-7
Prestaties Toyota Yaris 1.33 (2012) – Kenteken 73-THK-7
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Yaris 1.33 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1110 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare en zuinige 1.3 VVT-i motor (2SZ-FE) met lage onderhoudskosten
- Automatische transmissie geschikt voor stadsverkeer en comfortabel rijden
- Compact formaat met goede wendbaarheid en parkeergemak
- Redelijk ruim interieur en bagageruimte voor zijn klasse
- Lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in praktijk
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudsnetwerk
Waar je op moet letten
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden zonder onderhoud
- Beperkte motorprestaties, minder geschikt voor snelweg of heuvelachtig terrein
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Interieur en afwerking wat eenvoudig vergeleken met nieuwere modellen
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
- Beperkte uitrusting in standaard Aspiration uitvoering
Uitgebreide analyse
Kenteken 73-THK-7 is een blauwe Toyota Yaris 1.3 VVT-i Aspiration uit 2012 met een 1329cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn betrouwbaarheid en zuinigheid, met een nieuwprijs rond €18.250.
De motor van deze Toyota Yaris is de 1.3-liter 4-cilinder VVT-i benzinemotor met motorcode 2SZ-FE, bekend om zijn duurzaamheid en relatief lage onderhoudskosten. Deze motor levert ongeveer 73 kW (99 pk) en 125 Nm koppel bij 3800 tpm. Het is een DOHC 16-kleppen motor met variabele kleptiming (VVT-i) die zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motor heeft een compressieverhouding van circa 11.0 en een cilinderinhoud van 1329 cc.
De automatische transmissie in deze Yaris is een Multi-Mode automaat (ook wel een CVT-achtige automatische versnellingsbak genoemd). Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden onderhoud vereisen zoals vervanging van de transmissievloeistof. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar sommige eigenaren melden schokkerig schakelen of vertraging bij optrekken. Regelmatig onderhoud beperkt de kans op dure reparaties.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 16 tot 1 op 19,6 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële NEDC/WLTP waarden van circa 1 op 19,6. De wegenbelasting voor een 73 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Onderhoud is relatief betaalbaar dankzij de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Toyota Yaris 1.3 VVT-i Aspiration (2011) met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van distributieketting en transmissievloeistof. Controleer ook op slijtage aan koppeling en remmen. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk goed door zijn betrouwbaarheid en lage gebruikskosten. Let op eventuele roestvorming bij oudere exemplaren en test de automaat goed tijdens proefrit.
Deze blauwe Toyota Yaris met kenteken 73-THK-7 uit 2012 is een betrouwbare, zuinige en praktische kleine hatchback met een degelijke 1.3 VVT-i motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor dagelijks gebruik in Nederland.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 18
APK keuring details: 24
APK keuring details: 27
APK keuring details: 49
APK keuring details: 16
APK keuring details: 30
APK keuring details: 22
APK keuring details: 51
APK keuring details: 19
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota Yaris 1.33 (73-THK-7)
Wat is de APK status van 73-THK-7?
De APK van 73-THK-7 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 73-THK-7 een import auto?
Nee, 73-THK-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 73-THK-7 gehad?
73-THK-7 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3 VVT-i motor in deze Yaris?
De motorcode is 2SZ-FE, een 1.3-liter 4-cilinder benzinemotor met VVT-i technologie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De Multi-Mode automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud zoals tijdige verversing van transmissievloeistof wordt uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Toyota Yaris?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 1 op 16 en 1 op 19,6, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen de €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 73 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let vooral op slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De Multi-Mode automaat kan na verloop van tijd schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij optrekken, vaak door verouderde transmissievloeistof of slijtage.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, onregelmatig rijgedrag.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij deze motor, vooral bij hogere kilometerstanden, wat kan duiden op versleten zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen (sensoren)
Af en toe problemen met sensoren zoals de lambda-sonde of koelvloeftempsensor, wat kan leiden tot motorstoringen of verhoogd verbruik.
Symptomen:
Motorlampje brandt, onregelmatige stationairloop.
Roestvorming onderzijde
Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan aan wielkasten en dorpels, vooral bij onvoldoende onderhoud of blootstelling aan pekel.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1110 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
