Kenteken check 73-TJG-1
APK geldig tot okt 2026 - 6+ eigenaars - 115.174 km (peildatum sep 2025)
22 punten van aandacht bij kenteken 73TJG1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mitsubishi Outlander 2.4 (2012) – Kenteken 73-TJG-1
Waardebehoud Mitsubishi Outlander 2.4 (2012) – Kenteken 73-TJG-1
Onderhoud Mitsubishi Outlander 2.4 (2012) – Kenteken 73-TJG-1
Veiligheid Mitsubishi Outlander 2.4 (2012) – Kenteken 73-TJG-1
Prestaties Mitsubishi Outlander 2.4 (2012) – Kenteken 73-TJG-1
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mitsubishi Outlander 2.4 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mitsubishi op basis van 1690 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische midi-SUV met hoge instap en veel bagageruimte (max. 72,6 cu.ft.)[2].
- Betrouwbare, onderhoudsarme benzinemotor (4B12) zonder turbo of directe injectie, dus minder storingsgevoelig[1][2].
- Soepele en comfortabele CVT-automaat, ideaal voor stadsverkeer en lange ritten[1][2].
- Goede basisuitrusting, inclusief airco, elektrische ramen, centrale vergrendeling en meerdere airbags.
- Scherpe occasionprijs vergeleken met Duitse en Franse concurrenten.
- Lage aanschafprijs tweedehands, mede door matig waardebehoud.
Minpunten
- Praktijkverbruik ligt fors hoger dan de fabrieksopgave (1 op 10–11 tegenover 1 op 12).
- Hoge wegenbelasting door het hoge gewicht (ca. 1.700 kg) en 125 pk.
- CVT-automaat voelt minder direct aan dan een traditionele automaat en kan bij hoge kilometerstanden storingsgevoelig zijn.
- Interieurkwaliteit en afwerking vallen tegen vergeleken met Europese concurrenten.
- Beperkte trekcapaciteit (max. 1.500 kg)[2].
- Matig tot slecht waardebehoud; inruilwaarde daalt snel.
Uitgebreide analyse
Kenteken 73-TJG-1 is een bruine Mitsubishi Outlander uit 2012 met een 2360cc benzinemotor en automaat. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen van deze midi-SUV.
De Mitsubishi Outlander 2.4 Edition Two (2010) is uitgerust met een 2.4-liter (2360cc) viercilinder benzinemotor, motorcode 4B12, met 168 pk (125 kW) bij 6.000 tpm en 167 Nm koppel bij 4.100 tpm[1][2]. Deze motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en variabele kleptiming (MIVEC). De motor is gekoppeld aan een Continu Variabele Transmissie (CVT) automaat, die standaard is bij deze uitvoering[1][2]. De aandrijving is voorwielaangedreven, maar er zijn ook 4WD-varianten op de markt.
De CVT-automaat biedt soepele rij-eigenschappen, maar is minder sportief dan een traditionele automaat of handgeschakelde bak. Bekende problemen met de CVT zijn beperkt, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage en oververhitting optreden, vooral bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud. Regelmatige verversing van de transmissievloeistof (elke 60.000 km) is essentieel om problemen te voorkomen. Reparatiekosten van een CVT kunnen hoog oplopen (€1.500–€3.000 bij vervanging).
Het praktijkverbruik van deze Outlander ligt rond de 1 op 10–11 (9–10 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (WLTP/NEDC) ongeveer 1 op 12 (8,3 l/100km) is. Het verschil tussen fabrieks- en praktijkverbruik is dus aanzienlijk. De wegenbelasting voor een benzine-SUV met 125 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.200 per jaar (afhankelijk van gewicht en provincie). De APK-kosten zijn standaard (€35–€50), en een jaarlijkse onderhoudsbeurt kost gemiddeld €200–€400, afhankelijk van de garage. Grote reparaties (remmen, distributie, transmissie) kunnen oplopen tot €1.000 per keer.
De nieuwprijs van deze Outlander was destijds €45.650. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is matig tot slecht, zoals gebruikelijk bij Aziatische midi-SUV’s van deze leeftijd.
Deze bruine Mitsubishi Outlander met kenteken 73-TJG-1 uit 2012 is een betrouwbare, ruim opgezette midi-SUV met een soepele automaat en voldoende vermogen voor dagelijks gebruik. De onderhoudskosten zijn redelijk, maar grote reparaties kunnen duur uitvallen. Het verbruik ligt in de praktijk hoger dan de fabrieksopgave en de wegenbelasting is aan de hoge kant. Voor de Nederlandse koper is dit een degelijke keuze, mits de onderhoudshistorie in orde is en rekening wordt gehouden met de hogere vaste lasten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 31
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 50
APK keuring details: 08
APK keuring details: 59
APK keuring details: 51
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 17
APK keuring details: 34
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mitsubishi Outlander 2.4 (73-TJG-1)
Wat is de APK status van 73-TJG-1?
De APK van 73-TJG-1 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 73-TJG-1 een import auto?
Nee, 73-TJG-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 73-TJG-1 gehad?
73-TJG-1 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Mitsubishi Outlander 2.4 Edition Two (2010)?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10–11 (9–10 l/100km), terwijl de fabrieksopgave ongeveer 1 op 12 (8,3 l/100km) is. Het verschil is dus aanzienlijk.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een benzine-SUV met 125 pk in 2025 betaal je circa €1.200 per jaar aan wegenbelasting, afhankelijk van het gewicht en de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Een jaarlijkse onderhoudsbeurt kost gemiddeld €200–€400. Grote reparaties (remmen, distributie, transmissie) kunnen oplopen tot €1.000 per keer. APK-kosten zijn €35–€50.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat?
De CVT is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden of intensief gebruik storingsgevoelig zijn. Reparatiekosten zijn hoog.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Outlander?
De marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen?
De 2.4-liter motor (4B12) is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen distributieketenslijtage en licht olieverbruik voorkomen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketenslijtage
Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan de distributieketen slijtage vertonen, wat tot motorschade kan leiden indien niet tijdig vervangen.
Symptomen:
Tikgeluid uit motor, vermogensverlies.
CVT-transmissie oververhitting/slijtage
De CVT kan bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud oververhitten of slijtage vertonen, met dure reparaties tot gevolg.
Symptomen:
Schokken, slippen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Olielampje gaat branden tussen services.
Elektronische kinderziektes
Incidenteel meldingen van storingen in boordcomputer, airco of elektrische ramen.
Symptomen:
Foutmeldingen op dashboard, ramen werken niet altijd.
Ophanging en dempers
Versleten ophangingsdelen (stabilisatorstangen, lagers) komen voor bij oudere/hogekilometer exemplaren.
Symptomen:
Rammelende geluiden, slechter wegligging.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mitsubishi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mitsubishi uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1690 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mitsubishi Outlander 2.4 kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
