Kenteken check 73-ZSP-3

APK geldig tot nov 2026 - 5 eigenaars - 157.813 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-466360
Gegenereerd op 18 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
73-ZSP-3
Automerk
Toyota
Toyota logo
Uitvoering
Auris 1.8 Hybrid
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 73-ZSP-3: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Benzine
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2013

Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2013) – Kenteken 73-ZSP-3

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
57

Waardebehoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2013) – Kenteken 73-ZSP-3

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2013) – Kenteken 73-ZSP-3

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
87

Veiligheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2013) – Kenteken 73-ZSP-3

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Toyota Auris 1.8 Hybrid (2013) – Kenteken 73-ZSP-3

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
68

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 10.000 - € 13.000
Adviesprijs nieuw
€ 25.185
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
259 dagen
Eigenaren
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
2ZR-FXE
Vergelijkbare kentekens
805 voertuigen
Bekeken
102 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Auris 1.8 Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1470 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Zeer zuinige hybride aandrijflijn met laag brandstofverbruik (circa 1 op 25)
  • Betrouwbare 2ZR-FXE motor met weinig bekende motorproblemen
  • Onderhoudsarme e-CVT automatische transmissie
  • Lage wegenbelasting dankzij hybride technologie en vermogen van 73 pk
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede reputatie van Toyota
  • Praktische hatchback met voldoende binnenruimte en comfort

Minpunten

  • Hybride batterij kan na 8-12 jaar aan capaciteit verliezen, kostbare vervanging mogelijk
  • Beperkte motorvermogen (73 pk) kan als matig worden ervaren bij vol beladen rijden of heuvelachtig terrein
  • E-CVT transmissie kan bij hoge kilometerstanden elektronische problemen vertonen
  • Relatief hoge aanschafprijs nieuw, wat invloed heeft op afschrijving
  • Beperkte sportiviteit en rijplezier door focus op zuinigheid
  • Onderhoud van hybride systeem vereist gespecialiseerde kennis en kan duurder zijn dan conventionele benzineauto

Volledige analyse

Kenteken 73-ZSP-3 is een grijze Toyota Auris 1.8 Hybrid Aspiration uit 2013 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 combineert zuinigheid met degelijkheid en is populair op de Nederlandse markt.

De motor in deze Toyota Auris 1.8 Hybrid is de 2ZR-FXE, een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor met een gecombineerd vermogen van circa 136 pk (100 kW). Deze motor is onderdeel van Toyota's Hybrid Synergy Drive en staat bekend om zijn betrouwbaarheid en lage emissies. De motor heeft een kettingaandrijving (geen distributieriem) wat doorgaans minder onderhoud vergt. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de timing chain bekend voor deze motor. Turbo's worden niet toegepast in deze hybride variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen vervuiling of slijtage optreden, wat zich uit in schokkerig lopen of verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

De automatische transmissie is een e-CVT (electronisch geregelde continu variabele transmissie) die typisch is voor Toyota hybrides. Deze transmissie is over het algemeen zeer betrouwbaar en onderhoudsarm. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij zeer hoge kilometerstanden kunnen problemen met de elektronische besturingseenheid of slijtage van de koppelingseenheden optreden. Onderhoudskosten zijn relatief laag, omdat de e-CVT geen conventionele versnellingsbakolie verversing vereist zoals bij traditionele automaten. Wel is het belangrijk om de hybride batterij en koelsysteem goed te onderhouden.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 26 (benzine + elektrisch gecombineerd), wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 24 tot 1 op 25 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 73 pk (54 kW) hybride benzineauto in Nederland is relatief laag, vaak in de categorie van circa €30 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Dit is inclusief reguliere hybride systeemcontroles.

Bij aankoop van een Toyota Auris 1.8 Hybrid Aspiration uit 2012 met kenteken 73-ZSP-3 is het raadzaam om te controleren op een volledige onderhoudshistorie, vooral gericht op hybride systeemonderhoud en batterijstatus. Let op eventuele storingslampjes die kunnen wijzen op problemen met de hybride aandrijflijn. Controleer de staat van de e-CVT transmissie en vraag naar eventuele software-updates. De marktwaarde ligt momenteel rond de €7.000 tot €10.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze Auris is een goede keuze voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige en praktische hybride hatchback.

Deze grijze Toyota Auris met kenteken 73-ZSP-3 uit 2013 is een degelijke en zuinige hybride hatchback met een betrouwbare 1798cc 2ZR-FXE motor en een onderhoudsarme e-CVT automaat. Met een gunstig verbruik en lage wegenbelasting is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en milieuvriendelijke auto.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Navigatie €550
Metallic lak €525

Voertuig historie

Tijdlijn

NOV 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
27 november 2024
MRT 2020

Kilometerstand

XXX,930 km geregistreerd

XXX,930 km
INFO
11 maart 2020
FEB 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
1 februari 2013
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

27 oktober 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

26 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

20 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

31 januari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

Voertuigfoto's

Toyota Auris 1.8 Hybrid 2013 – Afbeelding 1
oktober 2024
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2013 – Afbeelding 2
oktober 2024
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2013 – Afbeelding 3
oktober 2024
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2013 – Afbeelding 4
oktober 2024
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2013 – Afbeelding 5
oktober 2024

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 18-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 26-11-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 2ZR-FXE
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1798 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 99 pk (73 kW)
Maximaal koppel geen
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Onbekend
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet MPV
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Grijs
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,28 m
Breedte excl. spiegels 1,76 m
Hoogte 1,46 m
Afstand tussen assen 2,6 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 10,9 s
Max. snelheid 180 km/u
Gecombineerd verbruik 3,8 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 87 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Toyota Auris 1.8 Hybrid (73-ZSP-3)

Wat is de APK status van 73-ZSP-3?

De APK van 73-ZSP-3 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 73-ZSP-3 een import auto?

Nee, 73-ZSP-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 73-ZSP-3 gehad?

73-ZSP-3 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1798cc motor in de Toyota Auris 1.8 Hybrid?

De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder hybride benzinemotor.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?

Nee, de 2ZR-FXE motor gebruikt een ketting die over het algemeen betrouwbaar is en weinig problemen geeft.

Hoe betrouwbaar is de e-CVT automatische transmissie?

De e-CVT is zeer betrouwbaar en onderhoudsarm, maar bij hoge kilometerstanden kunnen elektronische storingen voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Toyota Auris 1.8 Hybrid?

Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 24 tot 1 op 25, iets minder zuinig dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 26.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €700, inclusief APK, service en incidentele reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 73 pk hybride in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Hybride systeem

Hybride batterijcapaciteit vermindering

Na circa 8-12 jaar kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat leidt tot verminderde elektrische ondersteuning en hoger brandstofverbruik.

Symptomen:

Verminderde actieradius op elektrisch, waarschuwingslampje hybride systeem, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Transmissie

E-CVT transmissie elektronische storingen

Bij hoge kilometerstanden kunnen elektronische componenten van de e-CVT transmissie storingen vertonen, wat kan leiden tot schokken of storingslampjes.

Symptomen:

Onregelmatig schakelen, waarschuwingslampje transmissie, verminderde acceleratie.

Laag risico
Motor

Injectievervuiling

Na langdurig gebruik kunnen brandstofinjectoren vervuild raken, wat leidt tot minder efficiënte verbranding.

Symptomen:

Schokkerig lopen, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Chassis

Remsysteem slijtage

Door regeneratief remmen is slijtage aan remblokken minder, maar bij intensief gebruik kunnen remmen toch sneller slijten.

Symptomen:

Piepen remmen, verminderde remwerking.

Matig risico
Hybride systeem

Koelsysteem hybride batterij

Verstopping of defect in het koelsysteem van de hybride batterij kan leiden tot oververhitting en verminderde batterijlevensduur.

Symptomen:

Waarschuwingslampje, verminderde prestaties, batterijproblemen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1470 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Toyota Auris 1.8 Hybrid kentekens

Auto Nummerplaat