Kenteken check 74-GV-FH
APK geldig tot feb 2027 - 14+ eigenaars - 132.400 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 21 aandachtspunten voor 74GVFH
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Twingo 1.2 16V (2001) – Kenteken 74-GV-FH
Waardebehoud Renault Twingo 1.2 16V (2001) – Kenteken 74-GV-FH
Onderhoud Renault Twingo 1.2 16V (2001) – Kenteken 74-GV-FH
Veiligheid Renault Twingo 1.2 16V (2001) – Kenteken 74-GV-FH
Prestaties Renault Twingo 1.2 16V (2001) – Kenteken 74-GV-FH
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Renault Twingo 1.2 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (14 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 900 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinig in gebruik (5,7-7,0 l/100 km)[3]
- Lage wegenbelasting (ca. €25/maand)
- Betrouwbare D7F-motor zonder turbo[8]
- Compact en wendbaar, ideaal voor de stad
- Ruim interieur voor een mini-klasse auto
- Goedkope onderdelen en onderhoud
Minpunten
- Automaat (Quickshift) kan schokkerig schakelen, vooral bij koud starten
- Beperkte topsnelheid en acceleratie (0-100 km/h in ca. 16 seconden)[8]
- Kans op roest aan onderzijde bij oudere exemplaren
- Gebrek aan moderne veiligheidsvoorzieningen (geen ESP, airbags beperkt)
- Interieurkwaliteit en geluidsisolatie zijn eenvoudig
- Waardebehoud is matig
Volledige analyse
Kenteken 74-GV-FH is een grijze Renault Twingo uit 2001 met een 1149cc benzinemotor, automaat en een nieuwprijs van €11.595. Dit rapport geeft een diepgaande analyse van deze specifieke variant, inclusief technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, marktwaarde en praktijkervaringen.
De Renault Twingo 1.2 Cinétic Quickshift 5 uit 2000 beschikt over een 1.2 liter (1149cc) viercilinder benzinemotor met een vermogen van 43 kW (59 pk)[2][7]. De motorcode voor deze motor is D7F, een bekende en betrouwbare motor in de Renault-groep, ook gebruikt in de Clio en Kangoo uit deze periode. De motor is voorzien van multipoint injectie en een SOHC-nokkenas met 2 kleppen per cilinder[8]. De motor is niet voorzien van een turbo, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing op deze variant.
Deze Twingo is uitgerust met een automatische transmissie, in de praktijk een geautomatiseerde handgeschakelde versnellingsbak (Quickshift 5). Dit systeem combineert het gemak van een automaat met de betrouwbaarheid van een handbak, maar kent wel enkele specifieke aandachtspunten. De transmissie kan soms schokkerig schakelen, vooral bij koud starten of in de stad. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar een tijdige vervanging van de koppeling en regelmatige olieverversing zijn aan te raden. Defecten aan de transmissie komen niet vaak voor, maar bij hoge kilometerstanden kunnen sensoren of de actuator problemen geven.
Het praktijkverbruik van de Renault Twingo 1.2 Cinétic Quickshift 5 ligt tussen de 5,7 en 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[3]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze oude generatie, maar het verbruik is vergelijkbaar met andere kleine hatchbacks uit die tijd. De wegenbelasting voor een 43 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €25 per maand (2025). Onderhoudskosten zijn laag: een kleine beurt kost gemiddeld €150-€200, een grote beurt €250-€350. APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar let op eventuele roest aan de onderzijde bij oudere exemplaren.
De huidige marktwaarde van een Renault Twingo 1.2 Cinétic Quickshift 5 uit 2000 met kenteken 74-GV-FH ligt tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: deze auto’s zijn vooral interessant als tweede of derde auto voor de stad. Onderdelen zijn ruim voorradig en relatief goedkoop.
Deze grijze Renault Twingo met kenteken 74-GV-FH uit 2001 is een betaalbare, zuinige en praktische stadswagen met een betrouwbare motor en lage vaste lasten. De automaat biedt comfort, maar kent enkele beperkingen in rijgedrag. Voor de prijs is het een aantrekkelijke keuze, mits het onderhoud up-to-date is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,015 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 40
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Koplampen werken niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Koplampen werken niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De stuurkogel heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitenwissers werken niet goed
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Stadslicht werkt niet goed
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 49
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De remleiding is zwaar gecorrodeerd, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De remleiding is zwaar gecorrodeerd, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Twingo 1.2 16V (74-GV-FH)
Wat is de APK status van 74-GV-FH?
De APK van 74-GV-FH is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 74-GV-FH een import auto?
Nee, 74-GV-FH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 74-GV-FH gehad?
74-GV-FH heeft 14 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Renault Twingo 1.2 Cinétic Quickshift 5 uit 2000?
Deze variant heeft 43 kW, wat overeenkomt met 59 pk[2][7].
Wat is het praktijkverbruik van deze Twingo?
Het verbruik ligt tussen de 5,7 en 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[3].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 43 pk benzineauto betaal je circa €25 per maand (2025).
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De Quickshift-automaat kan schokkerig schakelen, vooral bij koud starten. Defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is belangrijk.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Twingo?
De marktwaarde ligt tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoe betrouwbaar is de motor op lange termijn?
De D7F-motor is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Let op de distributieketen en olielekkages bij hoge kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De distributieketen kan op hoge kilometerstanden slijten, wat tot motorschade kan leiden indien niet tijdig vervangen.
Signalen:
Tikgeluid uit motor, motorstoring
Olielekkage
Olielekken bij klepdeksel of carter zijn niet ongewoon bij oudere exemplaren.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt
Roest aan onderzijde
Vooral bij auto’s die veel in de winter zijn gebruikt, kan roest aan de onderzijde ontstaan.
Signalen:
Roestplekken onder de auto, APK-afkeur
Schokkerige automaat
De Quickshift-automaat kan schokkerig schakelen, vooral bij koud starten of in de stad.
Signalen:
Harde schakelingen, vertraging in reactie
Elektrische storingen
Kleine elektrische storingen, zoals defecte raammechanismen of verlichting, komen voor.
Signalen:
Elektrische ramen werken niet altijd, lampjes branden niet
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 900 kg. Dat is 25% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Renault Twingo 1.2 16V kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
