Kenteken check 74-HST-8
APK geldig tot mrt 2027 - 7+ eigenaars - 278.833 km (peildatum jul 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 74HST8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Scirocco 1.4 TSI (2009) – Kenteken 74-HST-8
Waardebehoud VW Scirocco 1.4 TSI (2009) – Kenteken 74-HST-8
Onderhoud VW Scirocco 1.4 TSI (2009) – Kenteken 74-HST-8
Veiligheid VW Scirocco 1.4 TSI (2009) – Kenteken 74-HST-8
Prestaties VW Scirocco 1.4 TSI (2009) – Kenteken 74-HST-8
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Scirocco 1.4 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1410 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportief en strak coupé-ontwerp met goede wegligging.
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TSI motor met 118 pk.
- DSG-automaat zorgt voor snelle en soepele schakelmomenten bij goed onderhoud.
- Redelijk zuinig verbruik voor een sportieve auto.
- Goede standaarduitrusting in Highline uitvoering.
- Relatief lage wegenbelasting door 118 pk motor.
Minpunten
- Bekende problemen met DSG-mechatronic en koppeling, dure reparaties mogelijk.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij deze motor.
- Distributieketting kan spannen en vroegtijdig slijten.
- Injectoren kunnen vervuild raken bij hogere kilometerstanden.
- Transmissieolie moet regelmatig ververst worden, anders kans op schade.
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde compacte auto.
Uitgebreide analyse
Kenteken 74-HST-8 is een witte Volkswagen Scirocco 1.4 TSI Highline uit 2009 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €35.031 en levert 118 pk.
De 1390cc 4-cilinder TSI-motor in deze Scirocco draagt meestal de motorcode 'CAXA' of 'CAXC', beide 1.4-liter turbomotoren met directe injectie en 118 pk. Deze motoren staan bekend om hun goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kunnen last hebben van verhoogd olieverbruik en problemen met de kettingspanner van de distributieketting. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij onvoldoende onderhoud kunnen problemen ontstaan. Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
De automaat in deze Scirocco is een DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling. Bekende problemen zijn onder meer schokken bij het schakelen, knipperende versnellingsindicatoren en soms defecte mechatronic units. Slijtage aan de koppelingsplaten en schakelgaffels komt voor, wat kan leiden tot onregelmatig schakelen en noodloop. Regelmatig onderhoud van de transmissieolie en tijdige reparaties zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten voor mechatronic of koppeling kunnen oplopen tot circa €1.200.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km. Wegenbelasting voor 118 pk in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties aan motor of transmissie kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Volkswagen Scirocco 1.4 TSI Highline met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdig DSG-olie- en filterverversingen. Let op schokkerig schakelen en waarschuwingslampjes die kunnen duiden op mechatronic problemen. Controleer de motor op olieverbruik en luister naar onregelmatige loop. Een proefrit met aandacht voor schakelmomenten en motorrespons is aan te raden. Vraag naar eventuele reparatiehistorie van de distributieketting en turbo.
Deze witte Volkswagen Scirocco met kenteken 74-HST-8 uit 2009 is een sportieve en stijlvolle coupé met een efficiënte 1.4 TSI motor en DSG-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals transmissieproblemen en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische inzetbaarheid mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,505 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 06
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 42
APK keuring details: 42
De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Lekkende schokdemper
De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 23
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Scirocco 1.4 TSI (74-HST-8)
Wat is de APK status van 74-HST-8?
De APK van 74-HST-8 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 74-HST-8 een import auto?
Nee, 74-HST-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 74-HST-8 gehad?
74-HST-8 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI in de Scirocco 2008?
De motorcode is meestal CAXA of CAXC, beide 1.4-liter TSI turbomotoren met 118 pk.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Scirocco?
De DSG is snel en soepel bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met mechatronic en koppeling, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 118 pk Scirocco?
Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Welke bekende motorproblemen zijn er?
Verhoogd olieverbruik door distributieketting spanner en vervuilde injectoren zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Veel voorkomende klachten
DSG-transmissie schokken en mechatronic defect
De DSG-automaat kan schokken geven bij het schakelen en de versnellingsindicator kan knipperen door een defecte mechatronic unit.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, knipperende versnellingsindicator, soms noodloop modus.
Versleten koppelingsplaten in DSG
Slijtage aan de koppelingsplaten veroorzaakt slippen en trillingen bij optrekken en schakelen.
Symptomen:
Trillingen, hoog toerental bij optrekken, foutcodes in transmissiesysteem.
Olieverbruik en distributieketting spanner problemen
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door distributieketting spanner slijtage.
Symptomen:
Oliepeil daalt sneller dan normaal, kettinggeluiden bij koude start.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Schokkerige motorloop, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Throttle sensor en EPC lampje storingen
Problemen met gasklep- of pedaalsensor kunnen EPC-lampje activeren en onregelmatig gasrespons veroorzaken.
Symptomen:
EPC lampje brandt, onregelmatige gasrespons, soms terugschakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1410 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Scirocco 1.4 TSI exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
