Kenteken check 74-KDL-6
APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars - 470.882 km (peildatum jan 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 74KDL6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane dCi 90 (2009) – Kenteken 74-KDL-6
Waardebehoud Renault Mégane dCi 90 (2009) – Kenteken 74-KDL-6
Onderhoud Renault Mégane dCi 90 (2009) – Kenteken 74-KDL-6
Veiligheid Renault Mégane dCi 90 (2009) – Kenteken 74-KDL-6
Prestaties Renault Mégane dCi 90 (2009) – Kenteken 74-KDL-6
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane dCi 90 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1290 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinige 1.5 dCi dieselmotor met laag brandstofverbruik
- Betrouwbare en eenvoudige techniek met ruime beschikbaarheid van onderdelen
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Compacte hatchback met praktische binnenruimte en goede wegligging
- Redelijke marktwaarde en goede waardebehoud voor zijn klasse
- Lage wegenbelasting door 66 pk dieselmotor
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot prestatieverlies
- Versnellingsbak kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen
- Beperkte motorvermogen (66 pk) voor zwaardere belading of snelweggebruik
- Olieverbruik kan toenemen bij onvoldoende onderhoud
Volledige analyse
Kenteken 74-KDL-6 is een rode Renault Mégane 1.5 dCi Sélection Business uit 2009 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €21.600 en staat bekend om zijn zuinige dieselmotor en praktische rijeigenschappen.
De 1461cc 4-cilinder dieselmotor in deze Renault Mégane draagt meestal de motorcode K9K, een bekende Renault-dieselmotor die in veel modellen wordt gebruikt. Deze motor levert ongeveer 66 pk (48 kW) en een koppel rond 160 Nm. De motor is voorzien van een common-rail brandstofinjectiesysteem en een turbocharger met variabele geometrie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte prestaties en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.
De handgeschakelde transmissie is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), over het algemeen betrouwbaar maar met enkele meldingen van versnellingsbakgeluiden en slijtage aan de synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud, zoals tijdig verversen van de transmissieolie, kan problemen voorkomen. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grotere ingrepen.
Het officiële NEDC-verbruik ligt rond 4,5-5,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €500-700. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.5 dCi Sélection Business uit 2008 met kenteken 74-KDL-6 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Let ook op eventuele turbo- en injectorproblemen, die zich kunnen uiten in rookontwikkeling, vermogensverlies of onregelmatig stationair draaien. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze rode Renault Mégane met kenteken 74-KDL-6 uit 2009 is een zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1461cc dieselmotor, mits goed onderhouden. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een volledige onderhoudshistorie. Met de juiste zorg biedt deze Mégane een goede balans tussen rijplezier, zuinigheid en gebruiksgemak.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 28
APK keuring details: 26
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd, De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd, De schokdemper werkt niet naar behoren
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Mégane dCi 90 (74-KDL-6)
Wat is de APK status van 74-KDL-6?
De APK van 74-KDL-6 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 74-KDL-6 een import auto?
Nee, 74-KDL-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 74-KDL-6 gehad?
74-KDL-6 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1461cc dieselmotor in deze Renault Mégane?
De motorcode is doorgaans K9K, een 1.5-liter 4-cilinder common-rail dieselmotor met turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet tijdig gecontroleerd worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Soms treden slijtage aan synchronisatieringen op, wat schakelen bemoeilijkt, vooral bij terugschakelen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekkage vertonen door slijtage of onvoldoende olieverversing.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij acceleratie.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Symptomen:
Schakelgeluiden, hakken bij schakelen, moeilijk terugschakelen.
Olieverbruik toename
Onregelmatig onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik en motorproblemen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1290 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.