Kenteken check 74-KTH-1
APK geldig tot mrt 2027 - 4 eigenaars - 315.246 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 23 aandachtspunten voor 74KTH1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota Verso 1.8 (2010) – Kenteken 74-KTH-1
Waardebehoud Toyota Verso 1.8 (2010) – Kenteken 74-KTH-1
Onderhoud Toyota Verso 1.8 (2010) – Kenteken 74-KTH-1
Veiligheid Toyota Verso 1.8 (2010) – Kenteken 74-KTH-1
Prestaties Toyota Verso 1.8 (2010) – Kenteken 74-KTH-1
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Verso 1.8 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1537 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime 7-persoonsindeling ideaal voor gezinnen.
- Betrouwbare 1ZZ-FE 1.8 VVT-i motor met lage onderhoudskosten.
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en relatief lage reparatiekosten.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd.
- Redelijk zuinig verbruik voor een MPV van dit formaat.
- Goede marktwaarde en waardebehoud in het segment.
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen (108 pk) kan bij volle bezetting wat krap aanvoelen.
- Sommige exemplaren kunnen last hebben van distributieketting-geluiden bij hoge kilometerstanden.
- Interieur en technologie zijn verouderd vergeleken met nieuwere modellen.
- Handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere auto's.
- Panoramadak kan in sommige gevallen lekkage of slijtage vertonen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 74-KTH-1 is een blauwe Toyota Verso 1.8 VVT-i Panoramic 7p uit 2010 met een 1794cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt ruimte voor zeven personen en is een populaire keuze in Nederland vanwege zijn praktische inzetbaarheid en betrouwbare techniek.
De 1794cc motor in deze Toyota Verso is de 1ZZ-FE, een 4-cilinder lijnmotor met DOHC en 16 kleppen. Deze motor levert ongeveer 108 pk (95 kW) en 170 Nm koppel bij 4200 rpm. De 1ZZ-FE motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage onderhoudskosten. De VVT-i technologie zorgt voor variabele kleptiming, wat de efficiëntie en prestaties verbetert. De motor voldoet aan Euro 4 emissienormen en heeft een compressieverhouding van 10:1. De motorcode 1ZZ-FE is bevestigd in diverse bronnen en is de standaard 1.8 benzinemotor voor deze generatie Verso.
De handgeschakelde transmissie van deze Toyota Verso is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsverkeer of bij verkeerd schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling na circa 150.000 km, afhankelijk van rijstijl. Er zijn geen structurele problemen met de versnellingsbak zelf bekend voor deze uitvoering.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,7 liter per 100 km (ongeveer 15 km/liter), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 108 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 500 en € 700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, maar de Toyota Verso staat bekend om zijn betaalbare onderhoud.
Bij aankoop van een Toyota Verso 1.8 VVT-i Panoramic 7p met kenteken 74-KTH-1 uit 2010 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden motor, vooral de staat van de distributieketting (deze motor gebruikt een ketting, geen riem). Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Vraag naar het onderhoudsboekje en of grote onderhoudsbeurten tijdig zijn uitgevoerd. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de € 5.000 en € 8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een ruime, betrouwbare en relatief zuinige MPV zoeken.
Deze blauwe Toyota Verso met kenteken 74-KTH-1 uit 2010 is een praktische en betrouwbare 7-persoons MPV met een degelijke 1.8 VVT-i motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar ruimte, comfort en lage gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 13
APK keuring details: 35
APK keuring details: 28
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 45
APK keuring details: 52
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota Verso 1.8 (74-KTH-1)
Wat is de APK status van 74-KTH-1?
De APK van 74-KTH-1 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 74-KTH-1 een import auto?
Nee, 74-KTH-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 74-KTH-1 gehad?
74-KTH-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 VVT-i motor in de Toyota Verso 2009?
De motorcode is 1ZZ-FE, een 1.8 liter 4-cilinder benzinemotor met VVT-i technologie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende structurele problemen. Koppeling slijtage is het meest voorkomende onderhoudspunt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Toyota Verso?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen € 500 en € 700 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota Verso 1.8 VVT-i uit 2009?
Een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand wordt momenteel gewaardeerd tussen € 5.000 en € 8.000.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De 1ZZ-FE motor gebruikt een distributieketting die bij hoge kilometerstanden kan uitrekken, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor bij koude start, motorstoringslampje kan gaan branden.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist schakelen, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Koppeling voelt zacht aan, slippen bij accelereren, moeilijk schakelen.
Panoramadak lekkage
Het panoramadak kan na jaren gebruik lekkages vertonen door versleten afdichtingen of verstopte afwateringskanalen.
Kenmerken:
Waterlekkage in interieur, vochtplekken, muffe geur.
Versleten wielophanging
Na veel kilometers kunnen onderdelen van de voorwielophanging slijten, wat leidt tot minder rijcomfort en geluiden.
Kenmerken:
Klopgeluiden bij hobbels, minder stabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1537 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
