Kenteken check 74-KZB-3
APK geldig tot mrt 2027 - 9 eigenaars - 195.340 km (peildatum jun 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 74KZB3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Honda CR-V 2.0 i-VTEC (2010) – Kenteken 74-KZB-3
Waardebehoud Honda CR-V 2.0 i-VTEC (2010) – Kenteken 74-KZB-3
Onderhoud Honda CR-V 2.0 i-VTEC (2010) – Kenteken 74-KZB-3
Veiligheid Honda CR-V 2.0 i-VTEC (2010) – Kenteken 74-KZB-3
Prestaties Honda CR-V 2.0 i-VTEC (2010) – Kenteken 74-KZB-3
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Honda CR-V 2.0 i-VTEC bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1628 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 2.0i R20A motor met i-VTEC technologie
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Ruime en praktische midi-SUV met goede binnenruimte en bagageruimte
- Redelijk zuinig verbruik voor een SUV uit 2010, circa 8,5-9,0 l/100 km in praktijk
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit
- Waardevastheid is redelijk goed voor zijn segment en leeftijd
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Geen turbo, dus minder koppel en power vergeleken met modernere SUV's
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor benzine-SUV
- Beperkte technologische features vergeleken met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 74-KZB-3 is een bruine Honda CR-V 2.0i Elegance uit 2010 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze midi-SUV combineert praktische ruimte met degelijke techniek en een nieuwprijs van circa €36.950.
De 1997cc motor in deze Honda CR-V is waarschijnlijk de R20A-motor, een 4-cilinder i-VTEC benzinemotor die ongeveer 110 pk levert. Deze motorcode (R20A) wordt gebruikt in CR-V modellen rond 2010 met 2.0 liter motorinhoud. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's en injectoren zijn bij deze atmosferische motor minder een issue, aangezien deze motor geen turbo heeft.
De handgeschakelde transmissie van deze CR-V is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige vervanging van transmissievloeistof wordt aanbevolen om slijtage te beperken. Reparatiekosten voor de handbak zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond €500-€800 afhankelijk van werkplaats.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 2.0i CR-V ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
Bij aankoop van een Honda CR-V 2.0i Elegance uit 2010 met kenteken 74-KZB-3 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en olieverversingen. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op eventuele olielekkages en luister naar ongewone motor- of kettinggeluiden. De marktwaarde ligt momenteel rond €7.000 tot €9.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze bruine Honda CR-V met kenteken 74-KZB-3 uit 2010 is een betrouwbare en praktische midi-SUV met een degelijke 2.0i motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, kosten en duurzaamheid.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,110 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band is beschadigd, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band is beschadigd, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 29
APK keuring details: 47
APK keuring details: 58
APK keuring details: 39
APK keuring details: 39
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Honda CR-V 2.0 i-VTEC (74-KZB-3)
Wat is de APK status van 74-KZB-3?
De APK van 74-KZB-3 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 74-KZB-3 een import auto?
Nee, 74-KZB-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 74-KZB-3 gehad?
74-KZB-3 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0i motor in de Honda CR-V 2010?
De motorcode is waarschijnlijk R20A, een 1997cc 4-cilinder i-VTEC benzinemotor die ongeveer 110 pk levert.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken of slijten, wat onderhoud of vervanging kan vereisen.
Hoeveel verbruikt deze CR-V gemiddeld in de praktijk?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de handbak is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en correcte bediening.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorgeluiden en in het ergste geval motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij oudere exemplaren meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt en grindende geluiden veroorzaakt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, grindend geluid bij schakelen.
Elektronische storingen (licht)
Soms storingen in elektronische systemen zoals centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Kenmerken:
Onregelmatige werking van elektrische functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1628 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
