Kenteken check 74-NR-VV
APK verlopen - 5+ eigenaars - 233.007 km (peildatum mei 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 74NRVV
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.6 16V (2004) – Kenteken 74-NR-VV
Waardebehoud Renault Clio 1.6 16V (2004) – Kenteken 74-NR-VV
Onderhoud Renault Clio 1.6 16V (2004) – Kenteken 74-NR-VV
Veiligheid Renault Clio 1.6 16V (2004) – Kenteken 74-NR-VV
Prestaties Renault Clio 1.6 16V (2004) – Kenteken 74-NR-VV
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Renault Clio 1.6 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1135 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare K4M-motor zonder turbo, weinig bekende grote problemen[1][3]
- Zeldzame automaat in dit segment, ideaal voor stadsverkeer
- Comfortabele en ruim opgezette hatchback voor het B-segment
- Lage aanschafprijs op de tweedehandsmarkt
- Eenvoudig en betaalbaar onderhoud aan motor en chassis
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door grote productieaantallen
Nadelen
- Hoger brandstofverbruik dan handgeschakelde versie (praktijk 7-8 l/100km)
- Automaat is niet bijzonder modern en kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Matig waardebehoud, zoals bij meeste oudere compacte hatchbacks
- APK en onderhoudskosten kunnen oplopen bij verwaarlozing
- Weinig geavanceerde veiligheids- en comfortvoorzieningen t.o.v. nieuwere modellen
- Risico op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 74-NR-VV is een rode Renault Clio uit 2004 met een 1598cc benzinemotor en automaat. Dit rapport geeft een diepgaande analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.
De Renault Clio 1.6-16V Dynamique Luxe uit 2003 is uitgerust met de K4M-motor, een 1598cc viercilinder benzinemotor met 79 kW (107 pk) en 148 Nm koppel[1][3]. De motorcode K4M is een bekende, betrouwbare benzinemotor zonder turbo, met multipoint injectie en een geregelde katalysator[1][3]. De compressieverhouding is 10:1 en het maximale vermogen wordt geleverd bij 5750 toeren per minuut[3].
Deze variant heeft een 4-traps automaat, wat zeldzaam is in het B-segment uit deze periode[3]. De automaat is robuust maar niet bijzonder modern; schakelen verloopt soepel, maar het verbruik ligt hoger dan bij de handgeschakelde versie. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, maar revisie of vervanging van de versnellingsbak kan bij hoge kilometerstanden kostbaar zijn.
De nieuwprijs van deze Clio was €18.395[3]. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig, zoals gebruikelijk bij oudere compacte hatchbacks.
Let bij aankoop van 74-NR-VV op onderhoudshistorie, staat van de automaat en eventuele motorproblemen. Vraag altijd naar de APK-historie en controleer op roest, vooral bij de onderkant en wielkasten.
Deze rode Renault Clio met kenteken 74-NR-VV uit 2004 is een degelijke, comfortabele hatchback met een betrouwbare motor en zeldzame automaat. Het verbruik is aan de hoge kant en de onderhoudskosten kunnen oplopen bij gebrek aan goed onderhoud. Een goede keuze voor wie een betaalbare, onderhoudsarme auto zoekt met automaat, mits de staat en onderhoudshistorie in orde zijn.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De remslang schuurt tegen een onderdeel aan, Band met laag profiel
APK keuring details: De remslang schuurt tegen een onderdeel aan, Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Fusee(kogel) is ondeugdelijk bevestigd, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Voorruit beschadigd in het gezichtsveld, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Fusee(kogel) is ondeugdelijk bevestigd, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Voorruit beschadigd in het gezichtsveld, Band met laag profiel
De borging van remonderdelen ontbreekt, Claxon werkt niet of is er niet, Band met laag profiel
APK keuring details: De borging van remonderdelen ontbreekt, Claxon werkt niet of is er niet, Band met laag profiel
Het wiel of de velg is ondeugdelijk bevestigd, Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Het wiel of de velg is ondeugdelijk bevestigd, Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 18
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio 1.6 16V (74-NR-VV)
Wat is de APK status van 74-NR-VV?
De APK van 74-NR-VV is verlopen op 14-03-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 74-NR-VV een import auto?
Nee, 74-NR-VV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 74-NR-VV gehad?
74-NR-VV heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Renault Clio 1.6-16V Dynamique Luxe automaat?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 7 en 8 liter benzine per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officieel verbruik (NEFZ) is circa 7,4 l/100km[2]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto van 107 pk (79 kW) betaal je in 2025 circa €114-€125 per kwartaal aan wegenbelasting, afhankelijk van de provincie[3].
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Reken op €300-€500 per jaar voor APK, kleine reparaties en regulier onderhoud. Grote reparaties (automaat, motor) kunnen oplopen tot €1000+.
Hoe betrouwbaar is de K4M-motor?
De K4M-motor staat bekend als betrouwbaar bij goed onderhoud. Timing chain slijtage en olieverbruik zijn de meest voorkomende problemen, maar geen structurele gebreken.
Is de automaat duur in onderhoud?
De automaat is robuust maar niet modern. Revisie of vervanging kan bij hoge kilometerstanden kostbaar zijn (€1500-€2500). Regelmatige olieverversing verlengt de levensduur.
Hoeveel is deze auto nu nog waard?
De actuele marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De distributieketting kan op hoge leeftijd of bij slecht onderhoud gaan rammelen of zelfs breken.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude motor, motorstoring
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Olielampje gaat branden tussen services, blauwe rook bij koude start
Injectorproblemen
Vervuiling of defect aan brandstofinjectoren kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Kenmerken:
Motor loopt onregelmatig, hoger verbruik
Automaat storingen
De 4-traps automaat kan bij verwaarlozing of hoge kilometerstanden schakelproblemen geven.
Kenmerken:
Harde schakelingen, slippende versnellingen
Elektronica/stuurhuis
Incidenteel problemen met stuurhuis of elektronica, zoals defecte ramen of centrale vergrendeling.
Kenmerken:
Elektrische ramen werken niet, centrale vergrendeling defect
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1135 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
