Kenteken check 74-NRV-7
APK verlopen - 6+ eigenaars - 295.488 km (peildatum mei 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 74NRV7
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Meriva 1.7 CDTI (2010) – Kenteken 74-NRV-7
Waardebehoud Opel Meriva 1.7 CDTI (2010) – Kenteken 74-NRV-7
Onderhoud Opel Meriva 1.7 CDTI (2010) – Kenteken 74-NRV-7
Veiligheid Opel Meriva 1.7 CDTI (2010) – Kenteken 74-NRV-7
Prestaties Opel Meriva 1.7 CDTI (2010) – Kenteken 74-NRV-7
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Meriva 1.7 CDTI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1503 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.7 CDTi dieselmotor met 74 pk
- Praktische MPV met flexibele binnenruimte
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk lage wegenbelasting voor dieselmotor
- Betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar vervangen zijn
- Easytronic automatische transmissie kent schakelproblemen en dure reparaties
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
- Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
- Brandstofverbruik in praktijk soms hoger dan WLTP
- Beperkte motorprestaties met 74 pk voor zwaardere belading
Volledige analyse
Kenteken 74-NRV-7 is een bruine Opel Meriva 1.7 CDTi Cosmo uit 2010 met een 1686cc 4-cilinder dieselmotor die 74 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze MPV uit 2010 biedt praktische ruimte en comfort met een nieuwprijs van circa €30.495.
De 1686cc motor in deze Opel Meriva is een 4-cilinder diesel met motorcode Z17DTH (Isuzu 1.7 CDTi basis). Deze motor is gebaseerd op een Isuzu turbodiesel en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. De distributie wordt aangedreven door een ketting, die bij deze motor na circa 160.000 km of 6 jaar gecontroleerd en eventueel vervangen moet worden om problemen te voorkomen. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting, verstopping van de EGR-klep, problemen met de brandstofinjectoren en verhoogd olieverbruik. De turbo kan ook defect raken na langdurig gebruik, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
De automatische transmissie in deze Meriva is een Easytronic-systeem, een geautomatiseerde handgeschakelde versnellingsbak. Veelvoorkomende problemen zijn onder meer schokken bij het schakelen, vertraagd inschakelen en het verschijnen van foutcode P1607, die duidt op een probleem met de koppelingsactuator of TCU. Onderhoud aan deze transmissie is cruciaal; het vervangen van transmissievloeistof wordt vaak onderschat maar is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Reparaties aan de Easytronic kunnen kostbaar zijn, maar revisie van de TCU en koppelingsactuator kan de levensduur verlengen.
De wegenbelasting voor deze 74 pk dieselmotor ligt in Nederland rond de €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of transmissie kunnen hogere kosten met zich meebrengen. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 18 tot 1 op 20, wat iets hoger kan zijn dan de WLTP-cijfers vanwege rijstijl en omstandigheden.
Bij aankoop van een Opel Meriva 1.7 CDTi Cosmo met automatische transmissie is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributieketting en transmissievloeistof. Let op eventuele schakelproblemen of motorstoringen. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren. Een proefrit en diagnose met een OBD-scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2010 ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze bruine Opel Meriva met kenteken 74-NRV-7 uit 2010 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1.7 CDTi dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en Easytronic transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en brandstofefficiëntie voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 48
APK keuring details: 22
APK keuring details: 41
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 29
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 55
APK keuring details: 02
APK keuring details: 33
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Meriva 1.7 CDTI (74-NRV-7)
Wat is de APK status van 74-NRV-7?
De APK van 74-NRV-7 is verlopen op 04-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 74-NRV-7 een import auto?
Nee, 74-NRV-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 74-NRV-7 gehad?
74-NRV-7 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.7 CDTi dieselmotor in de Opel Meriva 2010?
De motorcode is Z17DTH, een 1686cc 4-cilinder turbodiesel gebaseerd op een Isuzu motor.
Hoe betrouwbaar is de Easytronic automatische transmissie?
De Easytronic kan betrouwbaar zijn bij goed onderhoud, maar kent bekende problemen met de koppelingsactuator en TCU die schokkerig schakelen en storingen veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Meriva 1.7 CDTi automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 18 tot 1 op 20, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers door rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 74 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Opel Meriva 1.7 CDTi Cosmo uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Easytronic transmissie storingen
Problemen met de koppelingsactuator en TCU veroorzaken schokkerig schakelen, foutcode P1607 en soms uitval van de transmissie.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, 'F' op display, startproblemen.
Turbo defecten
Na langdurig gebruik kan de turbo slijten of vastlopen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Verstopping EGR-klep
De EGR-klep kan verstopt raken door roetafzetting, wat leidt tot motorstoringen en verhoogde emissies.
Signalen:
Motorstoringslampje, schommelend stationair toerental, verminderde motorprestaties.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1503 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
