Kenteken check 74-NXG-5
APK verlopen - 6+ eigenaars - 392.989 km (peildatum sep 2025)
35 punten van aandacht bij kenteken 74NXG5
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW HDi 110 (2011) – Kenteken 74-NXG-5
Waardebehoud Peugeot 308 SW HDi 110 (2011) – Kenteken 74-NXG-5
Onderhoud Peugeot 308 SW HDi 110 (2011) – Kenteken 74-NXG-5
Veiligheid Peugeot 308 SW HDi 110 (2011) – Kenteken 74-NXG-5
Prestaties Peugeot 308 SW HDi 110 (2011) – Kenteken 74-NXG-5
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 SW HDi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1563 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en relatief schoon dankzij Euro 5 motor met roetfilter en start-stop systeem
- Ruime en praktische combi met 7 zitplaatsen (optioneel) en grote bagageruimte
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging en moderne veiligheidsvoorzieningen
- Degelijke 6-versnellings handbak die zuinig schakelen mogelijk maakt
- Redelijk goede marktwaarde en betaalbare wegenbelasting voor diesel
- Betrouwbare motor met voldoende koppel voor dagelijks gebruik
Nadelen
- Distributieketting kan vroegtijdig slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan problemen geven bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies
- Handgeschakelde transmissie kan synchronisatieringen slijten, wat schakelpijn veroorzaakt
- Olieverbruik kan optreden bij intensief gebruik of verouderde motor
- Elektronische storingen in airco en dashboarddisplay komen voor
Diepgaande beoordeling
Kenteken 74-NXG-5 is een zwarte Peugeot 308 SW 1.6 e-HDi Allure 7p uit 2011 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 82 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit 2011 is een praktisch en zuinig model in het klein-midden segment, met een nieuwprijs van circa €32.020.
De motorcode van de 1560cc 1.6 e-HDi dieselmotor in deze Peugeot 308 SW is doorgaans de DV6C, een 4-cilinder lijnmotor met SOHC en een variabele turbo met intercooler. Deze motor levert 82 kW (112 pk) bij 3600 tpm en 270 Nm koppel tussen 1750-2000 tpm. De motor is Euro 5-gecertificeerd en uitgerust met een roetfilter (FAP) en start-stop systeem voor brandstofbesparing. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), die kan rekken en geluiden veroorzaken, problemen met de turbo zoals lag of falen, en verstopping of defecten aan de brandstofinjectoren. Olieverbruik komt minder vaak voor maar kan optreden bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelpijn kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die bij slijtage enkele honderden euro's kunnen kosten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8-4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 82 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld rond de €500-€700. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 1.6 e-HDi Allure 7p met kenteken 74-NXG-5 uit 2011 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdig vervangen distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op roest, werking van airco en elektronica, en de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €5.000 en €7.500 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto biedt een goede balans tussen ruimte, comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Peugeot 308 SW met kenteken 74-NXG-5 uit 2011 is een praktische en zuinige combi met een betrouwbare 1.6 e-HDi dieselmotor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en comfortabel rijplezier.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,599 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: 55
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 47
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: 51
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 33
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 SW HDi 110 (74-NXG-5)
Wat is de APK status van 74-NXG-5?
De APK van 74-NXG-5 is verlopen op 19-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 74-NXG-5 een import auto?
Nee, 74-NXG-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 74-NXG-5 gehad?
74-NXG-5 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDi dieselmotor?
De motorcode is meestal DV6C, een 1.6 liter 4-cilinder SOHC dieselmotor met variabele turbo en roetfilter.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij deze motor na circa 150.000 km slijtage vertonen en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 308 SW 1.6 e-HDi?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 4,5 en 5,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service rond de €500-€700, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 82 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 308 SW 1.6 e-HDi Allure uit 2011?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en motorstoringen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo falen
De variabele turbo kan vastlopen of minder druk leveren door slijtage of olieproblemen.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden bij accelereren.
Injectoren verstopping
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door slechte dieselkwaliteit of vervuiling.
Kenmerken:
Moeilijk starten, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen in de handgeschakelde bak kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen.
Kenmerken:
Schakelpijn, moeilijk schakelen tussen bepaalde versnellingen.
Elektronische storingen airco en display
Airconditioning kan uitvallen en pixels op het centrale display kunnen defect raken.
Kenmerken:
Geen koeling, storingsmeldingen, onleesbaar display.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1563 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
