Kenteken check 74-PB-VJ
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 155.213 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 74PBVJ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Twingo 1.2 16V (2004) – Kenteken 74-PB-VJ
Waardebehoud Renault Twingo 1.2 16V (2004) – Kenteken 74-PB-VJ
Onderhoud Renault Twingo 1.2 16V (2004) – Kenteken 74-PB-VJ
Veiligheid Renault Twingo 1.2 16V (2004) – Kenteken 74-PB-VJ
Prestaties Renault Twingo 1.2 16V (2004) – Kenteken 74-PB-VJ
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Twingo 1.2 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 900 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer wendbaar en compact – ideaal voor de stad en smalle parkeerplaatsen
- Lage wegenbelasting (43 pk) en verzekeringskosten
- Eenvoudige, betrouwbare benzinemotor (Renault D7F) met lage onderhoudskosten bij normaal gebruik[5]
- Unieke semi-automatische transmissie (Quickshift 5) voor meer comfort in het verkeer
- Goedkope aanschaf en onderdelen ruim voorradig
- Ruim interieur voor zijn klasse, met praktische zit- en laadopties
Aandachtspunten
- Quickshift 5-transmissie gevoelig voor slijtage en dure reparaties
- Vermogen beperkt (43 pk) – weinig trekkracht bij inhaalmanoeuvres of volle belading
- Matige geluidsisolatie en eenvoudig afwerkingsniveau
- Kans op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren
- Beperkte actieve veiligheid (geen ESP, airbags alleen voorin)
- Brandstofverbruik in de praktijk hoger dan fabrieksopgave
Gedetailleerde analyse
Kenteken 74-PB-VJ is een rode Renault Twingo uit 2004 met een 1149cc benzinemotor en een automaat (Quickshift 5). Deze compacte hatchback werd destijds nieuw aangeboden voor €11.595 en is vooral populair als stadsauto vanwege zijn wendbaarheid en lage kosten. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, inclusief technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische tips voor Nederlandse kopers.
De Renault Twingo 1.2 Privilège Quickshift 5 uit 2004 met kenteken 74-PB-VJ is uitgerust met de bekende Renault D7F-motor, een 1.2-liter (1149cc) viercilinder benzinemotor met een vermogen van 43 pk (32 kW)[5]. Deze motorcode is essentieel voor onderhoud en het bestellen van onderdelen. De motor is eenvoudig van opzet, wat onderhoud relatief betaalbaar houdt. De Quickshift 5 is een semi-automatische transmissie: een handgeschakelde versnellingsbak met een automatische koppeling, wat uniek is in deze klasse. Let op: er bestaat verwarring over de aanduiding ‘automaat’ – het is géén traditionele automaat, maar een geautomatiseerde handbak.
De Quickshift 5-transmissie biedt het gemak van een automaat, maar is technisch gezien een handgeschakelde bak met een automatische koppeling. Dit systeem is gevoeliger voor slijtage dan een conventionele automaat of handbak. Bekende problemen zijn trage schakelreacties, haperende koppeling en soms elektronische storingen. Onderhoud is specialistisch werk en kan duurder uitvallen dan bij een standaard handbak. Vervanging van de koppeling of mechatronische onderdelen kan oplopen tot €800-€1.200 bij een garage. Regelmatig olie verversen en software-updates zijn cruciaal voor een lange levensduur.
De Renault Twingo 1.2 Privilège Quickshift 5 met kenteken 74-PB-VJ valt in Nederland in de goedkoopste schijf voor wegenbelasting (43 pk): circa €25 per kwartaal (2025). APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar let op eventuele reparaties voor de APK. Onderhoudskosten zijn over het algemeen laag: een kleine beurt kost €150-€200, een grote beurt €250-€350. Reparaties aan de Quickshift-transmissie of elektronica kunnen de kosten echter snel opdrijven. Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, maar controleer regelmatig het oliepeil – vooral bij hogere kilometerstanden.
De marktwaarde van een rode Renault Twingo 1.2 Privilège Quickshift 5 uit 2004 met kenteken 74-PB-VJ ligt in 2025 tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere Twingo’s dalen gestaag in waarde, maar blijven populair als tweede auto of studentenwagen. Let bij aankoop op onderhoudsgeschiedenis, transmissiegedrag en eventuele roestplekken (vooral onder de vloer en wielkasten). Een proefrit is essentieel om het schakelgedrag van de Quickshift te testen.
Deze rode Renault Twingo met kenteken 74-PB-VJ uit 2004 is een betaalbare, wendbare stadsauto met een unieke semi-automatische transmissie. De lage vaste lasten en eenvoudige techniek zijn grote pluspunten, maar de Quickshift 5 vraagt om extra aandacht bij onderhoud en aankoop. Voor wie bereid is om te investeren in goed onderhoud, blijft de Twingo 1.2 Privilège Quickshift 5 een praktische keuze voor de Nederlandse stad.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: 59
APK keuring details: 59
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplamp schakelaar defect, Band met laag profiel
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplamp schakelaar defect, Band met laag profiel
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 20
De band is beschadigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De band is beschadigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Remlicht functioneert niet naar behoren
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Twingo 1.2 16V (74-PB-VJ)
Wat is de APK status van 74-PB-VJ?
De APK van 74-PB-VJ is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 74-PB-VJ een import auto?
Nee, 74-PB-VJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 74-PB-VJ gehad?
74-PB-VJ heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Renault Twingo 1.2 Privilège Quickshift 5 uit 2004?
Deze variant heeft 43 pk (32 kW) bij 5.000 tpm[5].
Wat is het praktijkverbruik van deze Twingo?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 14 en 1 op 16, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De fabrieksopgave (oud NEDC) was circa 1 op 18, maar in de praktijk haal je dit zelden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €150-€350 per jaar voor regulier onderhoud. Reparaties aan de Quickshift-transmissie kunnen dit bedrag fors verhogen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 43 pk in Nederland?
Circa €25 per kwartaal (2025), afhankelijk van provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een rode exemplaar uit 2004?
Tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Is de Quickshift 5 een echte automaat?
Nee, het is een geautomatiseerde handbak met een automatische koppeling, géén traditionele automaat.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De distributieketen kan op hogere leeftijd gaan rammelen of zelfs breken, wat motorschade tot gevolg heeft.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude motor, vermogensverlies
Quickshift-transmissie storingen
Elektronische of mechanische problemen met de semi-automaat, zoals haperende schakelingen of foutmeldingen.
Herkenningspunten:
Trage of onregelmatige schakelingen, waarschuwingslampje
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Olielampje gaat branden tussen services, blauwe rook bij koude start
Roestvorming
Vooral onder de vloer en wielkasten kan roest ontstaan, wat APK-problemen geeft.
Herkenningspunten:
Zichtbare roest, doorroest bij APK
Elektronische storingen
Incidenteel problemen met boordcomputer, sensoren of verlichting.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in display
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 900 kg. Dat is 25% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Twingo 1.2 16V in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
