Kenteken check 74-PDK-3
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 166.366 km (peildatum sep 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 74PDK3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Volvo C30 2.0 (2011) – Kenteken 74-PDK-3
Waardebehoud Volvo C30 2.0 (2011) – Kenteken 74-PDK-3
Onderhoud Volvo C30 2.0 (2011) – Kenteken 74-PDK-3
Veiligheid Volvo C30 2.0 (2011) – Kenteken 74-PDK-3
Prestaties Volvo C30 2.0 (2011) – Kenteken 74-PDK-3
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Volvo C30 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1379 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 2.0-liter 4-cilinder motor met relatief laag olieverbruik
- Handgeschakelde transmissie zorgt voor sportief rijgedrag en goede controle
- Compact en stijlvol design met premium uitstraling
- Gunstige wegenbelasting voor 107 pk benzinemotor in Nederland
- Redelijke onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Nadelen
- Minder vermogen en minder sportief dan de 2.5-liter turbo variant
- Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte bagageruimte door compacte hatchback formaat
- Minder geavanceerde technologieën vergeleken met nieuwere modellen
- Marktwaarde is matig door leeftijd en beperkte populariteit
Diepgaande beoordeling
Kenteken 74-PDK-3 is een zwarte Volvo C30 2.0 R-Edition uit 2011 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2009 combineert sportief rijgedrag met Scandinavisch design en een relatief zuinige motor.
De 1999cc motor in de Volvo C30 2.0 R-Edition is een 4-cilinder benzinemotor, waarschijnlijk de B4204S3 motorcode, een 2.0-liter viercilinder die bekend staat om zijn degelijkheid en relatief laag olieverbruik. Deze motor levert ongeveer 107 pk, wat overeenkomt met de Nederlandse uitvoering. In tegenstelling tot de 2.5-liter vijfcilinder turbo die in andere C30 varianten zit, is deze motor atmosferisch en minder complex, wat doorgaans zorgt voor minder onderhoudsgevoeligheid. Bekende problemen zoals kettingproblemen en turbo defecten zijn bij deze 2.0-liter motor minder relevant, omdat deze motor geen turbo heeft. Wel kunnen injectoren en olieverbruik bij oudere exemplaren aandacht vragen, maar dit is minder frequent dan bij de 2.5 turbo motoren.
De handgeschakelde transmissie van de Volvo C30 2.0 R-Edition is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering, die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden toegepast. De handbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en betere controle over het vermogen.
Het praktijkverbruik van de Volvo C30 2.0 R-Edition ligt rond de 1 op 13 tot 1 op 15 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-cijfers vanwege rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 107 pk benzinemotor in Nederland valt in een lagere belastingschijf, wat gunstig is voor de eigenaar. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhouden exemplaren.
Bij aankoop van een Volvo C30 2.0 R-Edition met kenteken 74-PDK-3 uit 2011 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting (indien van toepassing), injectoren en olieverversingen. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel gemiddeld tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. De auto biedt een goede balans tussen rijplezier, betrouwbaarheid en praktische bruikbaarheid.
Deze zwarte Volvo C30 met kenteken 74-PDK-3 uit 2011 is een compacte, betrouwbare en sportieve hatchback met een degelijke 1999cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met relatief lage onderhoudskosten en gunstige wegenbelasting is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een stijlvolle en praktische auto met een Scandinavisch karakter.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 10
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Band met laag profiel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Band met laag profiel
APK keuring details: 00
APK keuring details: 05
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Zijverlichting functioneert niet goed
APK keuring details: Zijverlichting functioneert niet goed
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Volvo C30 2.0 (74-PDK-3)
Wat is de APK status van 74-PDK-3?
De APK van 74-PDK-3 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 74-PDK-3 een import auto?
Nee, 74-PDK-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 74-PDK-3 gehad?
74-PDK-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1999cc motor in de Volvo C30 2.0 R-Edition?
De motorcode is waarschijnlijk B4204S3, een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting bij deze motor?
De 2.0-liter motor gebruikt een distributieriem in plaats van een ketting, die bij tijdig onderhoud zelden problemen geeft.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo C30?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 13 tot 1 op 15, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 107 pk benzine Volvo C30 in Nederland?
De wegenbelasting valt in een lagere schijf, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling kan optreden bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Koppelingspedaal voelt zacht aan, slippen bij accelereren.
Olieverbruik
Bij oudere motoren kan verhoogd olieverbruik optreden door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisator slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Herkenningspunten:
Krakend geluid bij schakelen, moeilijk terugschakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1379 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
