Kenteken check 74-PG-KT
APK verlopen - 5+ eigenaars - 163.381 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 74PGKT
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane Coupé-Cabriolet 2.0 16V (2004) – Kenteken 74-PG-KT
Waardebehoud Renault Mégane Coupé-Cabriolet 2.0 16V (2004) – Kenteken 74-PG-KT
Onderhoud Renault Mégane Coupé-Cabriolet 2.0 16V (2004) – Kenteken 74-PG-KT
Veiligheid Renault Mégane Coupé-Cabriolet 2.0 16V (2004) – Kenteken 74-PG-KT
Prestaties Renault Mégane Coupé-Cabriolet 2.0 16V (2004) – Kenteken 74-PG-KT
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane Coupé-Cabriolet 2.0 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1520 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Stijlvol en uniek design met inklapbare hardtop
- Betrouwbare 2.0-16V motor met goede prestaties
- Handgeschakelde transmissie met solide bouwkwaliteit
- Comfortabele rijervaring voor een cabriolet
- Redelijk goede brandstofefficiëntie voor zijn klasse
- Goede veiligheidsuitrusting voor bouwjaar
Nadelen
- Relatief hoog gewicht beïnvloedt verbruik en handling
- Distributieketting kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Dakmechanisme kan lekkages of storingen vertonen
- Beperkte achterbankruimte en kofferbakvolume
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn door complexe dakconstructie
Diepgaande beoordeling
Kenteken 74-PG-KT is een beige Renault Mégane Coupé-Cabriolet uit 2004 met een 1998cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2003 staat bekend om zijn stijlvolle design en innovatieve inklapbare hardtop, waarmee het een populaire keuze is onder cabrioliefhebbers.
De 1998cc motor in deze Renault Mégane Coupé-Cabriolet draagt meestal de motorcode F4R, een 2.0-16V 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 140 pk. Deze motor heeft een DOHC-configuratie met multipoint brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn onder andere een matige olieverbruik en soms problemen met de distributieketting, hoewel de motor over het algemeen betrouwbaar is bij goed onderhoud. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant.
De handgeschakelde transmissie is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), die over het algemeen robuust is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het brandstofverbruik volgens NEDC ligt rond de 7,4 liter per 100 km gecombineerd, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 98 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Renault Mégane Coupé-Cabriolet 2.0-16V Privilège Luxe met kenteken 74-PG-KT is het belangrijk om te letten op de staat van het inklapbare dakmechanisme, de distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Door het relatief hoge gewicht van de cabriolet is het chassis en de ophanging extra belangrijk om te inspecteren op slijtage. Een volledige onderhoudshistorie verhoogt de betrouwbaarheid en waarde.
Deze beige Renault Mégane Coupé-Cabriolet met kenteken 74-PG-KT uit 2004 is een stijlvolle en praktische cabrio met een betrouwbare 2.0-16V motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en een goede balans tussen comfort en sportiviteit. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en dakmechaniek.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 30
Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Een veer is gebroken of gescheurd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 46
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Corrosie aan remleiding
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is weerstand voelbaar bij het draaien van het stuur
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is weerstand voelbaar bij het draaien van het stuur
APK keuring details: 50
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane Coupé-Cabriolet 2.0 16V (74-PG-KT)
Wat is de APK status van 74-PG-KT?
De APK van 74-PG-KT is verlopen op 11-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 74-PG-KT een import auto?
Nee, 74-PG-KT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 74-PG-KT gehad?
74-PG-KT heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in deze Renault Mégane?
De motorcode is meestal F4R, een 2.0-liter 16-kleppen 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 140 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud uitrekken, wat tot ernstige motorschade kan leiden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8 tot 9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 98 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met het dakmechanisme?
Ja, het dakmechanisme kan lekkages vertonen en elektronische storingen hebben, vooral bij oudere exemplaren.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Dakmechanisme lekkage en storingen
Het inklapbare hardtop dak kan lekkages vertonen en het mechanisme kan defect raken door slijtage.
Herkenningspunten:
Water in interieur, dak opent of sluit niet soepel, storingslampje.
Olieverbruik motor
De 2.0-16V motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen dakbediening
Elektronische componenten van het dak kunnen storingen vertonen, vooral bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Dak opent niet, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1520 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.