Kenteken check 74-RGX-4
APK geldig tot jun 2026 - 3 eigenaars - 149.730 km (peildatum feb 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 74RGX4
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW X3 xDrive28i (2011) – Kenteken 74-RGX-4
Waardebehoud BMW X3 xDrive28i (2011) – Kenteken 74-RGX-4
Onderhoud BMW X3 xDrive28i (2011) – Kenteken 74-RGX-4
Veiligheid BMW X3 xDrive28i (2011) – Kenteken 74-RGX-4
Prestaties BMW X3 xDrive28i (2011) – Kenteken 74-RGX-4
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW X3 xDrive28i komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1820 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0L 6-cilinder motor (N52B30) met goede prestaties
- Luxe Executive-uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Betrouwbare 6-traps automatische transmissie bij goed onderhoud
- Goede rijeigenschappen en sportief rijgedrag voor een SUV
- Ruime binnenruimte met comfortabele stoelen en hoogwaardige afwerking
- Degelijke veiligheidsuitrusting met meerdere airbags en stabiliteitscontrole
Waar je op moet letten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9,5-10,5 l/100 km)
- Wegenbelasting voor 190 pk benzine-SUV is fors in Nederland
- Automatische transmissie kan bij hoge km-standen onderhoudsgevoelig zijn
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere N52-motoren
- Stijve vering kan comfort verminderen, vooral met sportonderstel
- Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld voor een SUV uit 2010
Uitgebreide analyse
Kenteken 74-RGX-4 is een zwarte BMW X3 xDrive28i Executive uit 2011, modeljaar 2010, uitgerust met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en een 6-traps automatische transmissie. Deze SUV combineert luxe met sportieve rijeigenschappen en heeft een nieuwprijs van circa €67.165.
De motor in deze BMW X3 xDrive28i is een 3.0-liter (2996cc) inline 6-cilinder benzinemotor, bekend onder de motorcode N52B30. Deze motor levert ongeveer 190 pk (officieel 215 pk in sommige markten, maar in Nederland vaak 190 pk vanwege belastingregels). De N52-motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de oliepomp en olieverbruik. Timing chain problemen zijn minder frequent dan bij oudere BMW-motoren, maar inspectie is aan te raden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant.
De 6-traps automatische transmissie (GM 6L50 of ZF 6HP) in de X3 xDrive28i is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage en gebruikte onderdelen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km (ongeveer 11-12 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 190 pk sterke benzine-SUV bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW X3 xDrive28i Executive uit 2010 met kenteken 74-RGX-4 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op een volledige onderhoudshistorie. Controleer de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele reparaties aan de motor, vooral gerelateerd aan olieverbruik. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om versnellingsbak en motorprestaties te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte BMW X3 met kenteken 74-RGX-4 uit 2011 is een sportieve en luxe SUV met een sterke 3.0-liter 6-cilinder motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud, maar potentiële kopers moeten alert zijn op transmissie-onderhoud en olieverbruik. De wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog, passend bij het segment en vermogen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 22
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 49
APK keuring details: 48
APK keuring details: 48
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 42
APK keuring details: 22
APK keuring details: 03
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW X3 xDrive28i (74-RGX-4)
Wat is de APK status van 74-RGX-4?
De APK van 74-RGX-4 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 74-RGX-4 een import auto?
Nee, 74-RGX-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 74-RGX-4 gehad?
74-RGX-4 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW X3 xDrive28i uit 2010?
De motorcode is N52B30, een 3.0-liter inline 6-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW X3?
De 6-traps automaat is betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen of slippen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze BMW X3?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €1000 en €1500 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 190 pk benzine-SUV in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW X3 xDrive28i Executive uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en oliepompproblemen
De N52-motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of oliepompproblemen.
Signalen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 6-traps automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokken of slippen vertonen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, waarschuwingslampje.
Koelvloeistoflekkage waterpomp
De elektrische waterpomp kan defect raken en koelvloeistof lekken veroorzaken.
Signalen:
Oververhitting motor, koelvloeistofverlies, waarschuwingslampje temperatuur.
Versleten draagarmen en ophanging
Na jaren kunnen draagarmen en rubbers slijten, wat leidt tot speling en geluiden.
Signalen:
Klapperende geluiden bij hobbels, onstabiel rijgedrag.
Elektronische storingen in sensoren
Sensoren zoals ABS, bandenspanning of motor kunnen storingen vertonen door ouderdom.
Signalen:
Waarschuwingslampjes op dashboard, onregelmatige werking systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1820 kg. Dat is 52% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
