Kenteken check 74-SND-1
APK geldig tot dec 2026 - 5+ eigenaars - 156.488 km (peildatum jan 2026)
Let op: 12 bevindingen voor 74SND1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Fiat 500 0.9 8V TwinAir p (2011) – Kenteken 74-SND-1
Waardebehoud Fiat 500 0.9 8V TwinAir p (2011) – Kenteken 74-SND-1
Onderhoud Fiat 500 0.9 8V TwinAir p (2011) – Kenteken 74-SND-1
Veiligheid Fiat 500 0.9 8V TwinAir p (2011) – Kenteken 74-SND-1
Prestaties Fiat 500 0.9 8V TwinAir p (2011) – Kenteken 74-SND-1
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Fiat 500 0.9 8V TwinAir p komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1071 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compact en lichtgewicht, ideaal voor stadsverkeer.
- Unieke en zuinige 0.9 TwinAir turbomotor met karakteristiek geluid.
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland dankzij 63 pk vermogen.
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en rijplezier.
- Goede wendbaarheid en parkeermogelijkheden door kleine afmetingen.
- Redelijk lage onderhoudskosten voor een turbomotor.
Nadelen
- Distributieketting kan vroegtijdig slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Turbo kan na verloop van tijd problemen geven zoals olielekkage of vermogensverlies.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorstoringen.
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik.
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Beperkte ruimte achterin en kleine kofferbak, minder praktisch voor gezinnen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 74-SND-1 is een grijze Fiat 500 uit 2011 met een 875cc 2-cilinder TwinAir benzinemotor die 63 pk levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde transmissie is een populaire keuze in Nederland vanwege zijn karakteristieke motor en zuinigheid.
De 875cc TwinAir motor, met motorcode vaak aangeduid als 312A2, is een tweecilinder turbomotor die bekend staat om zijn compacte formaat en relatief hoge efficiëntie. Deze motor levert officieel 63 pk (46 kW) en een koppel van ongeveer 145 Nm bij 1900 tpm. De motor is ontworpen met een turbocharger en variabele kleptiming, wat zorgt voor een levendig rijgedrag ondanks het kleine cilinderinhoud. De TwinAir motor heeft een karakteristiek geluid en houdt van toeren maken om het beste uit het vermogen te halen. De motor is licht en draagt bij aan het lage gewicht van de auto (ongeveer 940 kg).
De handgeschakelde transmissie van deze Fiat 500 0.9 TwinAir is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel zijn er meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. De versnellingsbak vereist geen bijzondere onderhoudsintervallen, maar een goede rijstijl verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,0 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk benzineauto in Nederland valt in de laagste categorie, wat resulteert in een relatief lage maandelijkse belasting. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd onderhoud vereisen, wat de kosten kan verhogen.
Bij aankoop van een Fiat 500 0.9 TwinAir met kenteken 74-SND-1 uit 2011 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, omdat deze bij sommige exemplaren vroegtijdig kan slijten. Controleer ook de turbo op speling en eventuele olielekkages. Vraag naar onderhoudshistorie en of de koppeling recent is vervangen. De marktwaarde van deze variant ligt momenteel tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Door het karakter van de motor is het aan te raden de auto proef te rijden om te ervaren of de motor soepel loopt en de versnellingsbak goed schakelt.
Deze grijze Fiat 500 met kenteken 74-SND-1 uit 2011 is een charmante en zuinige stadsauto met een unieke 0.9 TwinAir motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten. Met goed onderhoud kan deze compacte hatchback nog jaren betrouwbaar dienstdoen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 22
APK keuring details: 22
APK keuring details: 01
APK keuring details: 01
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Remonderdelen zijn te verroest
APK keuring details: Remonderdelen zijn te verroest
APK keuring details: 59
APK keuring details: 13
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Fiat 500 0.9 8V TwinAir p (74-SND-1)
Wat is de APK status van 74-SND-1?
De APK van 74-SND-1 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 74-SND-1 een import auto?
Nee, 74-SND-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 74-SND-1 gehad?
74-SND-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 875cc TwinAir motor?
De motorcode van de 875cc TwinAir motor is meestal 312A2, een tweecilinder turbomotor met 63 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze Fiat 500?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral na 100.000 km, wat reparaties noodzakelijk maakt.
Wat is het praktijkverbruik van de Fiat 500 0.9 TwinAir?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen de 5,0 en 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Met 63 pk valt deze Fiat 500 in een lage wegenbelastingcategorie, wat resulteert in een relatief lage maandelijkse belasting.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen of schade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo problemen
De turbo kan olielekkage vertonen of speling krijgen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange stilstand, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer en verkeerd schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, brandlucht bij koppeling.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij schakelen naar lagere versnellingen.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij terugschakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1071 kg. Dat is 11% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.