Kenteken check 74-THF-4

APK geldig tot feb 2027 - 5 eigenaars - 49.066 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-200255
Gegenereerd op 18 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
74-THF-4
Merk
SEAT
SEAT logo
Modeltype
Ibiza 1.4 16V
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 74-THF-4: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Rood
Brandstof
Benzine
SEAT Ibiza 1.4 16V 2012

Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.4 16V (2012) – Kenteken 74-THF-4

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
34

Waardebehoud SEAT Ibiza 1.4 16V (2012) – Kenteken 74-THF-4

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud SEAT Ibiza 1.4 16V (2012) – Kenteken 74-THF-4

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
85

Veiligheid SEAT Ibiza 1.4 16V (2012) – Kenteken 74-THF-4

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties SEAT Ibiza 1.4 16V (2012) – Kenteken 74-THF-4

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 5.000 - € 7.000
Catalogusprijs
€ 17.171
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
326 dagen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
CGG
Aantal in Nederland
310 voertuigen
Aantal keren bekeken
347 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza 1.4 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1075 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 143 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 158 / kwartaal
Zeeland ca. € 153 / kwartaal
Utrecht ca. € 150 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 147 / kwartaal
Gelderland ca. € 155 / kwartaal
Limburg ca. € 152 / kwartaal
Overijssel ca. € 156 / kwartaal
Flevoland ca. € 153 / kwartaal
Drenthe ca. € 158 / kwartaal
Friesland ca. € 159 / kwartaal
Groningen ca. € 161 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Betrouwbare en eenvoudige 1390cc 4-cilinder motor (EA111 familie)
  • Zuinig brandstofverbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
  • Compact en praktisch formaat met voldoende binnenruimte
  • Relatief lage wegenbelasting voor 63 pk benzinemotor
  • Goede balans tussen prijs en prestaties in de tweedehandsmarkt

Aandachtspunten

  • Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
  • Verhoogd olieverbruik kan optreden zonder tijdig onderhoud
  • Voorveren kunnen breken, wat kloppende geluiden veroorzaakt
  • Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl na circa 150.000 km
  • Injectoren kunnen bij hoge km verstopt raken of defect gaan
  • Interieur en afwerking zijn functioneel maar niet luxe

Gedetailleerde analyse

Kenteken 74-THF-4 is een rode SEAT Ibiza 1.4 COPA Plus uit 2012, modeljaar 2008, uitgerust met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 63 pk levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde transmissie was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €16.895 en is populair vanwege zijn praktische formaat en zuinige motor.

De motorcode van de 1390cc 4-cilinder benzinemotor in de SEAT Ibiza 1.4 COPA Plus (2008) is doorgaans de 'BCA' of 'BUD' code, onderdeel van de Volkswagen Group EA111 motorfamilie. Deze 16-kleppen motor levert ongeveer 63 kW (85 pk) en 132 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig onderhouden. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is zonder turbo. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop of startproblemen.

De handgeschakelde transmissie van deze SEAT Ibiza 1.4 COPA Plus is een 5-versnellingsbak die bekend staat als robuust en eenvoudig te onderhouden. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppelingsplaat en versnellingsbakolie aanbevolen. Problemen zoals schakelhaperingen of geluiden zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij intensief gebruik.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Grotere onderhoudsbeurten of slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.

Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.4 COPA Plus (2008) met kenteken 74-THF-4 is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage, olieverbruik en algemene onderhoudshistorie. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en controleer de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. Let op eventuele geluiden van de voorvering, want brekende voorveren komen voor. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.500 en €4.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze rode auto uit 2012 biedt een goede balans tussen prijs, betrouwbaarheid en gebruiksgemak.

Deze rode SEAT Ibiza met kenteken 74-THF-4 uit 2012 is een praktische en zuinige compacte hatchback met een betrouwbare 1390cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals distributieketting en olieverbruik, blijft het een aantrekkelijke keuze voor wie zoekt naar een betaalbare en onderhoudsvriendelijke auto in de Nederlandse markt.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Bandenspanningcontrole Pakket
Mistlampen Pakket
Bochtverlichting Pakket
Airconditioning Pakket
Hill Start Assist Pakket
Radio Pakket
Lichtmetalen velgen €450
Metallic lak €460

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
24 januari 2026
FEB 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
2 februari 2012
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd

17 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

26 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld

31 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

7 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

29 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

26 januari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

29 januari 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

Foto's

SEAT Ibiza 1.4 16V 2012 – Afbeelding 1
januari 2026

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 18-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 02-02-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code CGG
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1390 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 86 pk (63 kW)
Draaimoment 132 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Rood
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,05 m
Voertuigbreedte 1,69 m
Hoogte incl. dakrails 1,44 m
Asafstand 2,47 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 526 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 11,8 s
Topsnelheid 177 km/u
Gemiddeld verbruik 5,9 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 139 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over SEAT Ibiza 1.4 16V (74-THF-4)

Wat is de APK status van 74-THF-4?

De APK van 74-THF-4 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 74-THF-4 een import auto?

Nee, 74-THF-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 74-THF-4 gehad?

74-THF-4 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1390cc motor in de SEAT Ibiza 1.4 COPA Plus (2008)?

De motorcode is meestal 'BCA' of 'BUD', onderdeel van de Volkswagen Group EA111 motorfamilie.

Hoeveel pk levert deze motor?

De motor levert ongeveer 63 kW, wat neerkomt op circa 85 pk.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Belangrijkste problemen zijn slijtage aan de distributieketting en verhoogd olieverbruik; turboproblemen komen niet voor omdat de motor atmosferisch is.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €600 voor APK, service en kleine reparaties.

Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?

Ja, de 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig problemen, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Verhoogd olieverbruik

Door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Belangrijk
Chassis

Breken van voorveren

De voorveren kunnen breken door metaalmoeheid, wat kloppende geluiden veroorzaakt bij hobbels.

Herkenningspunten:

Klopgeluiden bij rijden over oneffenheden, verminderde rijcomfort.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Minimaal
Motor

Injectorstoringen

Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1075 kg. Dat is 10% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Andere SEAT Ibiza 1.4 16V exemplaren

Voertuig Registratie