Kenteken check 74-TTR-9
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 160.000 km (peildatum jul 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 74TTR9
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Passat CC 2.0 TSI (2012) – Kenteken 74-TTR-9
Waardebehoud VW Passat CC 2.0 TSI (2012) – Kenteken 74-TTR-9
Onderhoud VW Passat CC 2.0 TSI (2012) – Kenteken 74-TTR-9
Veiligheid VW Passat CC 2.0 TSI (2012) – Kenteken 74-TTR-9
Prestaties VW Passat CC 2.0 TSI (2012) – Kenteken 74-TTR-9
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Passat CC 2.0 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1535 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportief en stijlvol design met coupé-achtige lijnen
- Krachtige en efficiënte 2.0 TSI turbomotor met 155 pk
- Automatische DSG-transmissie voor soepel rijgedrag
- Goede wegligging en handling dankzij voorwielaandrijving
- Luxe uitrusting en comfortabele middenklasse sedan
- Redelijk marktwaarde behoud voor een 2012 model
Minpunten
- Bekende problemen met timingketting en kettingspanner
- Lekkende brandstofinjectoren kunnen misfires veroorzaken
- Olieverbruik en olielekkages bij PCV-ventiel en krukaskeerring
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten bij motor en transmissie
- Beperkte achterbank- en kofferbakruimte
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 155 pk
Volledige analyse
Kenteken 74-TTR-9 is een zwarte Volkswagen CC uit 2012 met een 1984cc 4-cilinder TSI benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 2012 combineert een sportief design met een krachtige 155 pk motor en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs circa €49.490.
De 1984cc 2.0 TSI motor in deze Volkswagen CC heeft de motorcode CCTA (of vergelijkbaar binnen de EA888 serie). Dit is een viercilinder turbomotor met directe injectie die 155 pk levert. Bekende motorproblemen zijn onder meer lekkages bij de achterste krukaskeerring, defecte PCV-ventielen die overdruk veroorzaken, en brandstofinjectoren die kunnen lekken of vastlopen, wat leidt tot misfires en verhoogd olieverbruik. Ook de timingkettingspanner kan falen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen. Waterpompstoringen komen ook regelmatig voor bij deze motorserie[1][3][4].
De automatische transmissie in de Volkswagen CC 2.0 TSI is een DSG-variant die over het algemeen soepel schakelt, maar er zijn meldingen van problemen met de mechatronica en koppeling bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie verversen van de transmissie en tijdig vervangen van filters zijn aanbevolen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij falen, maar met goed onderhoud zijn storingen beperkt[2][5].
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5 liter. Wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen rond de €700 tot €900. Grotere reparaties zoals injectoren of timingketting kunnen enkele duizenden euro's kosten[2][6].
Bij aankoop van een Volkswagen CC 2.0 TSI met kenteken 74-TTR-9 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op bekende problemen zoals timingketting, olielekkages en injectoren. Vraag naar eventuele reparaties aan de turbo en transmissie. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Let op dat de achterbank en kofferbak wat beperkt zijn in ruimte[1][2][6].
Deze zwarte Volkswagen CC met kenteken 74-TTR-9 uit 2012 is een stijlvolle en krachtige middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0 TSI motor mits goed onderhouden. Let op de timingketting, injectoren en transmissie voor een probleemloze ervaring. Met een marktwaarde rond de €12.000 biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en comfort, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten en wegenbelasting.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 33
APK keuring details: 15
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: 37
APK keuring details: 05
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Passat CC 2.0 TSI (74-TTR-9)
Wat is de APK status van 74-TTR-9?
De APK van 74-TTR-9 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 74-TTR-9 een import auto?
Nee, 74-TTR-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 74-TTR-9 gehad?
74-TTR-9 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI in de Volkswagen CC 2012?
De motorcode is meestal CCTA, onderdeel van de EA888 motorserie van Volkswagen.
Hoe betrouwbaar is de timingketting van deze motor?
De timingketting kan na circa 80.000 tot 120.000 km problemen geven door spannerfalen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5 liter.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 155 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volkswagen CC 2.0 TSI uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timingketting en kettingspanner falen
De timingketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot verlies van motorcompressie en ernstige motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid uit motor, motorstoring, vermogensverlies.
Lekkende brandstofinjectoren
Injectoren kunnen lekken of vastlopen, wat zorgt voor misfires en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Motorstoringslampje, verminderde prestaties, ruwe motorloop.
PCV-ventiel defect
Defecte PCV-ventielen veroorzaken overdruk in het carter, wat olielekkages en sealproblemen veroorzaakt.
Symptomen:
Olielekkage, rook uit motorruimte, verhoogd olieverbruik.
Turbo lekkage en slijtage
Na 80.000-120.000 km kunnen afdichtingen van de turbo gaan lekken, wat prestatieverlies veroorzaakt.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
DSG transmissie mechatronica problemen
Elektronische storingen in de DSG-transmissie kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen, soms niet schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1535 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
