Kenteken check 74-XKT-9
APK geldig tot jun 2026 - 3 eigenaars - 62.776 km (peildatum nov 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 74XKT9
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 74-XKT-9
Waardebehoud Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 74-XKT-9
Onderhoud Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 74-XKT-9
Veiligheid Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 74-XKT-9
Prestaties Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 74-XKT-9
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A5 Coupé 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1585 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Sportief en stijlvol design met coupé-lijn
- Betrouwbare 2.0 TFSI motor met goede prestaties
- Handgeschakelde versnellingsbak voor meer rijplezier
- Goede balans tussen vermogen (155 pk) en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe interieur in Pro Line uitvoering
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Onderhoud en reparatie van turbo kunnen kostbaar zijn
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 155 pk
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken 74-XKT-9 is een grijze Audi A5 Coupé 2.0 TFSI quattro Pro Line uit 2012 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 155 pk levert. Deze handgeschakelde sportieve coupé combineert rijplezier met quattro vierwielaandrijving en had een nieuwprijs van circa €52.930.
De 1984cc 4-cilinder TFSI-motor in deze Audi A5 Coupé draagt meestal de motorcode CDNB. Deze motor levert officieel 155 pk (115 kW) in deze Pro Line uitvoering, wat iets lager is dan de 211 pk variant die in andere A5 2.0 TFSI modellen voorkomt. De motor is voorzien van directe benzine-injectie en een turbocharger. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingspannerproblemen die kunnen leiden tot een defecte distributieketting (redelijk ernstig), wat reparatiekosten met zich meebrengt. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lagerschade of oververhitting, vooral bij onvoldoende onderhoud. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel bekend bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde transmissie in deze Audi A5 2.0 TFSI quattro is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €800 en €1500 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de handbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of turbo kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Audi A5 Coupé 2.0 TFSI quattro Pro Line uit 2012 met kenteken 74-XKT-9 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of kettinggeluiden. Een proefrit met aandacht voor de koppeling en versnellingsbak is aan te raden. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een aankoopkeuring door een specialist is sterk aanbevolen.
Deze grijze Audi A5 Coupé met kenteken 74-XKT-9 uit 2012 is een stijlvolle en sportieve coupé met een betrouwbare 1984cc TFSI-motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsgevoeligheden biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en comfort. Met goed onderhoud blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve coupé met handgeschakelde transmissie.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 01
APK keuring details: 47
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 22
APK keuring details: 40
De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: 55
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (74-XKT-9)
Wat is de APK status van 74-XKT-9?
De APK van 74-XKT-9 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 74-XKT-9 een import auto?
Nee, 74-XKT-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 74-XKT-9 gehad?
74-XKT-9 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A5?
De motorcode is meestal CDNB voor de 1984cc 2.0 TFSI motor in de Pro Line uitvoering van 2011.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A5 2.0 TFSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A5 Coupé uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner problemen
Versleten kettingspanners en geleiders kunnen leiden tot een losse distributieketting, wat motorschade kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbocharger slijtage
Turbo kan lagerschade oplopen door onvoldoende olieverversing of hoge belasting.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren verstopping of lekkage
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1585 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
