Kenteken check 74-ZB-ZX
APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars - 138.778 km (peildatum nov 2025)
Let op: 25 bevindingen voor 74ZBZX
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 207 SW 120 VTi (2008) – Kenteken 74-ZB-ZX
Waardebehoud Peugeot 207 SW 120 VTi (2008) – Kenteken 74-ZB-ZX
Onderhoud Peugeot 207 SW 120 VTi (2008) – Kenteken 74-ZB-ZX
Veiligheid Peugeot 207 SW 120 VTi (2008) – Kenteken 74-ZB-ZX
Prestaties Peugeot 207 SW 120 VTi (2008) – Kenteken 74-ZB-ZX
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 207 SW 120 VTi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1379 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Praktische kofferbakruimte
- Comfortabele interieur
- Lage onderhoudskosten
- Stijlvol design
- Goede wegligging
Aandachtspunten
- Elektronische problemen
- Minder efficiënt brandstofverbruik in stadsverkeer
- Beperkte legroom voor middelste passagier
- Soms trage schakelingen bij automatische transmissie
Gedetailleerde analyse
Kenteken 74-ZB-ZX is een grijze Peugeot 207 SW uit 2008 met een 1598cc motor. Deze auto is een voorbeeld van een compacte stationwagen die zowel praktisch als stijlvol is. De Peugeot 207 SW is gebouwd op hetzelfde platform als de Citroën C3 en biedt een ruime interieur en een functionele kofferbakruimte van 337 liter, die kan worden uitgebreid tot 1.285 liter door de achterbank neer te klappen[4].
De Peugeot 207 SW 1.6 VTi XS uit 2007 is uitgerust met een 1598cc benzinemotor die 88 kW (120 pk) levert. De motorcode voor deze 1598cc motor is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen, maar het is een 1.6-liter 16V VTi motor. Bekende problemen met deze motor zijn voornamelijk gerelateerd aan elektronische issues en soms olieverbruik, maar er zijn geen specifieke meldingen over timing chain of turbo problemen[1][3].
De auto is uitgerust met een vierbak automatische transmissie. Bekende defecten aan de automatische transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen hoger zijn dan bij handgeschakelde versies. De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van trage schakelingen[1].
Het brandstofverbruik van de Peugeot 207 SW 1.6 VTi XS is gemiddeld 6.3 liter per 100 km in de praktijk, wat lager is dan de WLTP-waarden die vaak hoger liggen[7]. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €5.000 tot €8.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €500 tot €800 voor APK en service, exclusief eventuele reparaties[1]. De wegenbelasting voor een 88 pk auto in Nederland is ongeveer €120 per jaar[bronnen nodig].
Voordelen van deze auto zijn de ruime interieur, het praktische design, en de lage onderhoudskosten. Nadelen zijn de elektronische problemen, het minder efficiënte brandstofverbruik in stadsverkeer, en de beperkte legroom voor de middelste passagier op de achterbank[1][4].
Deze grijze Peugeot 207 SW met kenteken 74-ZB-ZX uit 2008 is een praktische keuze voor dagelijkse ritten, maar houd rekening met de mogelijke elektronische problemen en het brandstofverbruik.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 52
APK keuring details: 58
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 52
APK keuring details: 21
APK keuring details: 26
Er lekt remvloeistof uit het remsysteem
APK keuring details: Er lekt remvloeistof uit het remsysteem
De dragende delen zitten niet goed vast
APK keuring details: De dragende delen zitten niet goed vast
APK keuring details: 02
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 207 SW 120 VTi (74-ZB-ZX)
Wat is de APK status van 74-ZB-ZX?
De APK van 74-ZB-ZX is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 74-ZB-ZX een import auto?
Nee, 74-ZB-ZX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 74-ZB-ZX gehad?
74-ZB-ZX heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de maximale snelheid van de Peugeot 207 SW 1.6 VTi?
De maximale snelheid is 200 km/h[1].
Wat is het brandstofverbruik van de Peugeot 207 SW 1.6 VTi?
Gemiddeld 6.3 liter per 100 km[7].
Wat is de capaciteit van de kofferbak?
337 liter, uitbreidbaar tot 1.285 liter[4].
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €5.000 tot €8.000[bronnen nodig].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €500 tot €800[bronnen nodig].
Wat is de wegenbelasting voor een 88 pk auto in Nederland?
Ongeveer €120 per jaar[bronnen nodig].
Mogelijke gebreken
Elektronische problemen
Audio en airconditioning systemen
Herkenningspunten:
Foutmeldingen en storingen
Olieverbruik
Premature olieverbruik
Herkenningspunten:
Verhoogd olieverbruik
Suspensieproblemen
Premature slijtage van suspensiecomponenten
Herkenningspunten:
Oncomfortabele rit
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1379 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
