Kenteken check 74-ZNB-6
APK geldig tot jun 2026 - 3 eigenaars - 201.549 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 74ZNB6
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 320i (2013) – Kenteken 74-ZNB-6
Waardebehoud BMW 320i (2013) – Kenteken 74-ZNB-6
Onderhoud BMW 320i (2013) – Kenteken 74-ZNB-6
Veiligheid BMW 320i (2013) – Kenteken 74-ZNB-6
Prestaties BMW 320i (2013) – Kenteken 74-ZNB-6
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1495 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en krachtige 2.0-liter turbomotor (N20B20B) met 135 pk
- Sportief rijgedrag met achterwielaandrijving
- Comfortabele en goed afgewerkte middenklasse sedan
- Automatische transmissie schakelt soepel en past bij het karakter
- Redelijk brandstofverbruik voor een sportieve benzineauto
- Goede veiligheids- en comfortvoorzieningen in Upgrade Edition
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Onderhoud en reparatie van automaat relatief kostbaar
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
- Wegenbelasting en brandstofkosten hoger dan bij kleinere motoren
- Sommige elektronische componenten kunnen storingen vertonen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 74-ZNB-6 is een grijze BMW 3-serie 320i Upgrade Edition uit 2013 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert sportiviteit met comfort en is nieuw geleverd voor €42.095.
De motor in deze BMW 320i uit 2012 is de N20B20B, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie, die 135 pk (184 pk volgens sommige bronnen) levert en 270 Nm koppel bij 1250-4500 rpm. Deze motorcode is bekend om zijn efficiënte prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting en olieverbruik. De motor heeft een compressieverhouding van 11.0 en maakt gebruik van BMW TwinPower Turbo technologie met twin-scroll turbocharger.
De automatische transmissie in deze BMW 320i is een 6-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij het sportieve karakter van de auto. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn aan te raden. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de betrouwbaarheid is over het algemeen goed.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,6 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €150 tot €200 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 320i Upgrade Edition uit 2012 met kenteken 74-ZNB-6 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €10.000 en €15.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken 74-ZNB-6 uit 2013 is een sportieve en comfortabele middenklasse sedan met een krachtige en efficiënte 2.0-liter turbomotor. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende rijervaring en redelijk waardebehoud, mits aandacht wordt besteed aan bekende motor- en transmissieproblemen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 21
APK keuring details: 02
APK keuring details: 44
APK keuring details: 53
APK keuring details: 46
APK keuring details: 37
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 19
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 320i (74-ZNB-6)
Wat is de APK status van 74-ZNB-6?
De APK van 74-ZNB-6 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 74-ZNB-6 een import auto?
Nee, 74-ZNB-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 74-ZNB-6 gehad?
74-ZNB-6 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 320i uit 2012?
De motorcode is N20B20B, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij nalatigheid schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320i?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €150 tot €200 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 320i uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig verholpen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik verhoogd
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat duidt op slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie onderhoudsgevoeligheid
De automaat kan schakelproblemen ontwikkelen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Kenmerken:
Haperend schakelen, schokken bij versnelling, vertraging in schakelmomenten.
Injectoren vervuiling of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Soms kunnen sensoren of elektronische modules storingen vertonen, wat invloed heeft op motor- of comfortfuncties.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
