Kenteken check 74-ZNF-5
APK geldig tot jul 2026 - 11 eigenaars - 129.399 km (peildatum sep 2025)
19 punten van aandacht bij kenteken 74ZNF5
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i20 1.2 (2012) – Kenteken 74-ZNF-5
Waardebehoud Hyundai i20 1.2 (2012) – Kenteken 74-ZNF-5
Onderhoud Hyundai i20 1.2 (2012) – Kenteken 74-ZNF-5
Veiligheid Hyundai i20 1.2 (2012) – Kenteken 74-ZNF-5
Prestaties Hyundai i20 1.2 (2012) – Kenteken 74-ZNF-5
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Hyundai i20 1.2 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1088 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare en zuinige 1248cc G4LA motor met 63 pk
- Lage wegenbelasting (€60 per jaar) in Nederland
- Betaalbare onderhoudskosten (€400-600 per jaar)
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met weinig bekende problemen
- Compacte en praktische hatchback, geschikt voor stadsverkeer
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (63 pk) voor snelweggebruik
- Mogelijk licht olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten na 150.000 km
- Geen turbo, dus minder krachtig dan moderne kleine motoren
- Verbruik in praktijk iets hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte luxe en technologische opties in deze uitvoering
Volledige analyse
Kenteken 74-ZNF-5 is een bruine Hyundai i20 1.2i Go! Plus uit 2012 met een 1248cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en praktische karakter.
De motorcode van de 1248cc benzinemotor in deze Hyundai i20 is G4LA. Dit is een 4-cilinder, 16-kleppen, SOHC motor met een vermogen van circa 63 pk (46 kW). De motor staat bekend als betrouwbaar en relatief zuinig, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn zeldzaam, omdat deze motor een ketting gebruikt in plaats van een distributieriem, wat doorgaans minder onderhoud vereist. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor. Injectoren kunnen na langdurig gebruik vuil worden, wat kan leiden tot onregelmatige loop of verhoogd brandstofverbruik, maar dit is niet structureel een groot probleem bij deze motor.
De handgeschakelde transmissie van de Hyundai i20 1.2i Go! Plus is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn beperkt, maar bij intensief stadsgebruik kunnen de koppeling en synchronisatieringen na 150.000 km slijtage vertonen, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie verversen en correct gebruik. Er zijn geen structurele klachten over versnellingsbakproblemen bij deze uitvoering.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 63 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €60 per jaar, wat relatief laag is. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Onderhoud is betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Hyundai i20 1.2i Go! Plus met kenteken 74-ZNF-5 uit 2012 is het verstandig om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting geen speling vertoont. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Deze auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik en biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding. De marktwaarde ligt momenteel rond de €3.500 tot €5.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze bruine Hyundai i20 met kenteken 74-ZNF-5 uit 2012 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1248cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een laag wegenbelastingtarief en betaalbare onderhoudskosten is het een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en onderhoudsvriendelijke auto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,223 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 05
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 40
APK keuring details: 15
APK keuring details: 22
APK keuring details: 41
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Hyundai i20 1.2 (74-ZNF-5)
Wat is de APK status van 74-ZNF-5?
De APK van 74-ZNF-5 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 74-ZNF-5 een import auto?
Nee, 74-ZNF-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 74-ZNF-5 gehad?
74-ZNF-5 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1248cc motor in de Hyundai i20 1.2i Go! Plus?
De motorcode is G4LA, een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met ongeveer 63 pk.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Hyundai i20 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €60 per jaar voor deze 63 pk benzineauto.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai i20 1.2i?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
De motor gebruikt een distributieketting die over het algemeen onderhoudsarm is en weinig problemen geeft.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen de €400 en €600.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kan slijtage aan koppeling en synchronisatieringen optreden.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De 1248cc G4LA motor kan bij hogere kilometerstanden licht verhoogd olieverbruik vertonen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Slijtage koppeling en versnellingsbak
Na intensief gebruik kan de koppeling slijten en synchronisatieringen in de handgeschakelde bak verslijten.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig stationair draaien, verminderde prestaties.
Versleten koppelingskabel
De koppelingskabel kan na jaren gebruik speling krijgen of breken.
Symptomen:
Koppeling laat niet goed los, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1088 kg. Dat is 9% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
