Kenteken check 74-ZTF-1
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 298.100 km (peildatum nov 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 74ZTF1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Volvo V70 D4 (2013) – Kenteken 74-ZTF-1
Waardebehoud Volvo V70 D4 (2013) – Kenteken 74-ZTF-1
Onderhoud Volvo V70 D4 (2013) – Kenteken 74-ZTF-1
Veiligheid Volvo V70 D4 (2013) – Kenteken 74-ZTF-1
Prestaties Volvo V70 D4 (2013) – Kenteken 74-ZTF-1
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo V70 D4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1677 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Robuuste en betrouwbare 1984cc 5-cilinder dieselmotor met 120 pk
- Ruime en praktische grote middenklasse combi met veel laadruimte
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (6,0-6,5 l/100 km)
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2007 model
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar (red)
- Turbo kan na hoge kilometerstanden defect raken (orange)
- Injectoren zijn gevoelig voor vervuiling en kunnen problemen geven (orange)
- Koppeling en tweemassavliegwiel slijten na circa 150.000 km (orange)
- Moeilijk inschakelen van achteruitversnelling komt voor (orange)
- Wegenbelasting voor 120 pk diesel is relatief hoog in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken 74-ZTF-1 is een zwarte Volvo V70 2.0 D4 R-Edition uit 2013 met een 1984cc 5-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze grote middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €44.995 en staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid.
De 1984cc 5-cilinder dieselmotor in deze Volvo V70 D4 R-Edition is onderdeel van Volvo's D4204T-motorfamilie, met een vermogen van ongeveer 120 pk. Deze motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Daarnaast kunnen turbo's na hoge kilometerstanden defect raken (orange), en zijn injectoren gevoelig voor vervuiling, wat leidt tot startproblemen en onregelmatige loop (orange). Olieverbruik komt incidenteel voor, vooral bij hogere kilometerstanden (yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal.
Deze Volvo V70 is uitgerust met een handgeschakelde 6-versnellingsbak. Bekende defecten bij deze handbak zijn onder meer problemen met de koppeling en het tweemassavliegwiel, die na circa 150.000 km slijtage kunnen vertonen (orange). Ook kan de achteruitversnelling soms moeilijk inschakelen, wat wijst op slijtage van synchronisatieringen of mechanische onderdelen (orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond €700-€1000. Regelmatig versnellingsbakolie verversen wordt aanbevolen om slijtage te beperken.
Het officiële WLTP-verbruik van de Volvo V70 2.0 D4 ligt rond de 5,0-5,5 l/100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 6,0 en 6,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 120 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Grotere reparaties zoals koppeling of turbo kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Volvo V70 2.0 D4 R-Edition met kenteken 74-ZTF-1 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral distributieketting en turbo. Let op eventuele versnellingsbakproblemen en test de koppeling grondig. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorloop. Een proefrit met aandacht voor schakelen en acceleratie is essentieel. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2007 ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Volvo V70 met kenteken 74-ZTF-1 uit 2013 is een betrouwbare en praktische grote middenklasse combi met een sterke 1984cc 5-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting, turbo en transmissie, biedt deze auto veel waar voor zijn geld mits goed onderhouden. Ideaal voor wie een ruime, comfortabele en degelijke dieselcombi zoekt met een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 07
APK keuring details: 24
APK keuring details: 17
APK keuring details: 28
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 28
APK keuring details: 55
APK keuring details: 43
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Volvo V70 D4 (74-ZTF-1)
Wat is de APK status van 74-ZTF-1?
De APK van 74-ZTF-1 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 74-ZTF-1 een import auto?
Nee, 74-ZTF-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 74-ZTF-1 gehad?
74-ZTF-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1984cc 5-cilinder dieselmotor?
De motorcode van de 1984cc 5-cilinder dieselmotor in de Volvo V70 D4 is meestal D4204T, onderdeel van Volvo's D4 motorserie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, vooral de kettingspanner, wat reparatie noodzakelijk maakt.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties rond €600-€900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400-€450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo V70 D4?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, problemen met de koppeling, het tweemassavliegwiel en het moeilijk inschakelen van de achteruitversnelling komen voor, vooral bij hogere kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Na hoge kilometerstanden kan de turbo verslijten of defect raken.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling
Vervuilde of defecte injectoren veroorzaken startproblemen en onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling en tweemassavliegwiel slijtage
Versleten koppeling of tweemassavliegwiel leidt tot slippen en schakelproblemen.
Signalen:
Slippende koppeling, trillingen, moeilijk schakelen.
Moeilijk inschakelen achteruitversnelling
Slijtage aan synchronisatieringen of mechanische onderdelen verhindert soepel schakelen naar achteruit.
Signalen:
Achteruitversnelling gaat moeilijk of niet in, soms alleen met motor uit.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1677 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
