Kenteken check 75-GGN-4

APK geldig tot feb 2027 - 11+ eigenaars - 189.866 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-735780
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
75-GGN-4
Automerk
BMW
BMW logo
Type
520i Touring
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 75-GGN-4: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Blauw
Brandstoftype
Benzine
BMW 520i Touring 2008

Betrouwbaarheid BMW 520i Touring (2008) – Kenteken 75-GGN-4

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
100

Waardebehoud BMW 520i Touring (2008) – Kenteken 75-GGN-4

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
95

Onderhoud BMW 520i Touring (2008) – Kenteken 75-GGN-4

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid BMW 520i Touring (2008) – Kenteken 75-GGN-4

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties BMW 520i Touring (2008) – Kenteken 75-GGN-4

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
79

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 6.000 - € 8.000
Adviesprijs nieuw
€ 50.297
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
335 dagen
Eigenaren
11+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
N43B20A
Vergelijkbare kentekens
6 voertuigen
Bekeken
244 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 520i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1635 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Ruime en praktische combi met 500 tot 1650 liter bagageruimte
  • Degelijke en relatief zuinige 2.0L 4-cilinder benzinemotor
  • Sportieve rijervaring dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-bak
  • Comfortabel interieur met moderne iDrive-bediening (voor 2007 facelift)
  • Goede balans tussen prestaties (120 pk) en brandstofverbruik
  • Redelijk betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten voor een premium merk

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Injectoren en olieverbruik kunnen bij hogere kilometerstanden problemen geven
  • Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling vertonen
  • Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
  • Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
  • Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en concurrentie

Uitgebreide analyse

Kenteken 75-GGN-4 is een blauwe BMW 5-serie Touring 520i Corporate Lease Business Line uit 2008 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2007 valt in de groot middenklasse en heeft een nieuwprijs van circa €48.370. De auto is een praktische en ruime combi met achterwielaandrijving en staat bekend om zijn degelijke bouw en rijcomfort.

De motor in deze BMW 520i Touring uit 2007 is de 1995cc viercilinder lijnmotor met motorcode N46B20 of N43B20, afhankelijk van het exacte bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert ongeveer 120 pk (officieel 170 pk volgens sommige bronnen, maar voor de Corporate Lease Business Line meestal rond 120 pk) en heeft een DOHC-configuratie met directe injectie. Bekende problemen met deze motoren zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel turbo's niet van toepassing zijn op deze atmosferische motor. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de ketting en spanners zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.

De handgeschakelde transmissie in deze BMW 520i Touring is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en bij slijtage koppeling vervangen, wat gemiddeld tussen de €800 en €1500 kan kosten. De schakelervaring wordt door eigenaren als soepel en direct omschreven, passend bij het sportieve karakter van de auto.

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 2.0L benzinemotor ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 120 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200. Grotere reparaties zoals distributieketting of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 520i uit 2007 met kenteken 75-GGN-4 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverversingen. Controleer op kettinggeluiden en vraag naar eventuele vervangingen. Inspecteer de koppeling en schakelbak op soepelheid. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €4000 en €7000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.

Deze blauwe BMW 5-serie Touring met kenteken 75-GGN-4 uit 2008 is een ruime en comfortabele combi met een betrouwbare 1995cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motorproblemen zoals distributieketting slijtage, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid. Met goed onderhoud kan deze BMW nog jaren betrouwbaar dienstdoen, maar potentiële kopers dienen alert te zijn op onderhoudsgeschiedenis en technische staat.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Leer
Metallic lak
Stuurbekrachtiging
Runflat

Extra opties

Head-up-Display €1340
High-beam Assistant €150
Zij-airbags achter €390
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling €450
Xenon verlichting €1040
Nachtzichtassistent €2000
Lane Departure Warning €550
Voetgangersdetectie Pakket
eCall Pakket

Voertuig historie

Gebeurtenissen

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
7 februari 2026
MEI 2022

Kilometerstand

XXX,882 km geregistreerd

XXX,882 km
INFO
12 mei 2022
MEI 2019

Kilometerstand

XXX,565 km geregistreerd

XXX,565 km
INFO
24 mei 2019
JUN 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
20 juni 2008
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd

25 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

20 december 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

4 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

26 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

10 juli 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem

5 juli 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

Voertuigfoto's

BMW 520i Touring 2008 – Afbeelding 1
februari 2026
BMW 520i Touring 2008 – Afbeelding 2
februari 2026
BMW 520i Touring 2008 – Afbeelding 3
februari 2026
BMW 520i Touring 2008 – Afbeelding 4
februari 2026
BMW 520i Touring 2008 – Afbeelding 5
februari 2026

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 11-02-2026

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code N43B20A
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1995 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 163 pk (120 kW)
Trekkracht 210 Nm
Wielaandrijving achterwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Blauw
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,84 m
Breedte excl. spiegels 1,85 m
Hoogte 1,49 m
Wielafstand 2,89 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 625 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 9,0 s
Max. snelheid 217 km/u
Gecombineerd verbruik 6,9 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 166 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over BMW 520i Touring (75-GGN-4)

Wat is de APK status van 75-GGN-4?

De APK van 75-GGN-4 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 75-GGN-4 een import auto?

Nee, 75-GGN-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 75-GGN-4 gehad?

75-GGN-4 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 520i Touring 2007?

De motorcode is meestal N46B20 of N43B20, beide 2.0L viercilinder lijnmotoren met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen en moet tijdig worden gecontroleerd en eventueel vervangen om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 520i Touring?

In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond de 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,0-7,5 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €700 en €1200.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 120 pk benzine BMW 520i Touring in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 520i Touring uit 2007?

De marktwaarde ligt tussen de €4000 en €7000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Let op
Motor

Verhoogd olieverbruik

De motor kan meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Let op
Motor

Injectorproblemen

Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.

Symptomen:

Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij hogere kilometerstanden kan de koppeling verslijten, wat schakelen bemoeilijkt.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen iDrive

Het iDrive-systeem kan storingen vertonen zoals vastlopen of niet reageren.

Symptomen:

Scherm werkt niet, knoppen reageren niet.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1635 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

BMW 520i Touring in Nederland

Auto Nummerplaat