Kenteken check 75-GGN-4
APK geldig tot feb 2027 - 11+ eigenaars - 189.866 km (peildatum feb 2026)
19 punten van aandacht bij kenteken 75GGN4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 520i Touring (2008) – Kenteken 75-GGN-4
Waardebehoud BMW 520i Touring (2008) – Kenteken 75-GGN-4
Onderhoud BMW 520i Touring (2008) – Kenteken 75-GGN-4
Veiligheid BMW 520i Touring (2008) – Kenteken 75-GGN-4
Prestaties BMW 520i Touring (2008) – Kenteken 75-GGN-4
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 520i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1635 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische combi met 500 tot 1650 liter bagageruimte
- Degelijke en relatief zuinige 2.0L 4-cilinder benzinemotor
- Sportieve rijervaring dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-bak
- Comfortabel interieur met moderne iDrive-bediening (voor 2007 facelift)
- Goede balans tussen prestaties (120 pk) en brandstofverbruik
- Redelijk betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten voor een premium merk
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Injectoren en olieverbruik kunnen bij hogere kilometerstanden problemen geven
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling vertonen
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
- Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en concurrentie
Uitgebreide analyse
Kenteken 75-GGN-4 is een blauwe BMW 5-serie Touring 520i Corporate Lease Business Line uit 2008 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2007 valt in de groot middenklasse en heeft een nieuwprijs van circa €48.370. De auto is een praktische en ruime combi met achterwielaandrijving en staat bekend om zijn degelijke bouw en rijcomfort.
De motor in deze BMW 520i Touring uit 2007 is de 1995cc viercilinder lijnmotor met motorcode N46B20 of N43B20, afhankelijk van het exacte bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert ongeveer 120 pk (officieel 170 pk volgens sommige bronnen, maar voor de Corporate Lease Business Line meestal rond 120 pk) en heeft een DOHC-configuratie met directe injectie. Bekende problemen met deze motoren zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel turbo's niet van toepassing zijn op deze atmosferische motor. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de ketting en spanners zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde transmissie in deze BMW 520i Touring is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en bij slijtage koppeling vervangen, wat gemiddeld tussen de €800 en €1500 kan kosten. De schakelervaring wordt door eigenaren als soepel en direct omschreven, passend bij het sportieve karakter van de auto.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 2.0L benzinemotor ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 120 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200. Grotere reparaties zoals distributieketting of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 520i uit 2007 met kenteken 75-GGN-4 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverversingen. Controleer op kettinggeluiden en vraag naar eventuele vervangingen. Inspecteer de koppeling en schakelbak op soepelheid. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €4000 en €7000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze blauwe BMW 5-serie Touring met kenteken 75-GGN-4 uit 2008 is een ruime en comfortabele combi met een betrouwbare 1995cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motorproblemen zoals distributieketting slijtage, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid. Met goed onderhoud kan deze BMW nog jaren betrouwbaar dienstdoen, maar potentiële kopers dienen alert te zijn op onderhoudsgeschiedenis en technische staat.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,882 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,565 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
APK keuring details: 12
APK keuring details: 42
APK keuring details: 56
APK keuring details: 41
APK keuring details: 35
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 11
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 520i Touring (75-GGN-4)
Wat is de APK status van 75-GGN-4?
De APK van 75-GGN-4 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 75-GGN-4 een import auto?
Nee, 75-GGN-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 75-GGN-4 gehad?
75-GGN-4 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 520i Touring 2007?
De motorcode is meestal N46B20 of N43B20, beide 2.0L viercilinder lijnmotoren met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen en moet tijdig worden gecontroleerd en eventueel vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 520i Touring?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond de 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €700 en €1200.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 120 pk benzine BMW 520i Touring in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 520i Touring uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen de €4000 en €7000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectorproblemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de koppeling verslijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen iDrive
Het iDrive-systeem kan storingen vertonen zoals vastlopen of niet reageren.
Symptomen:
Scherm werkt niet, knoppen reageren niet.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1635 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.