Kenteken check 75-HV-XH
APK verlopen - 8+ eigenaars - 233.000 km (peildatum feb 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 75HVXH
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Lupo 1.4 (2002) – Kenteken 75-HV-XH
Waardebehoud VW Lupo 1.4 (2002) – Kenteken 75-HV-XH
Onderhoud VW Lupo 1.4 (2002) – Kenteken 75-HV-XH
Veiligheid VW Lupo 1.4 (2002) – Kenteken 75-HV-XH
Prestaties VW Lupo 1.4 (2002) – Kenteken 75-HV-XH
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Lupo 1.4 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 990 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn klasse
- Relatief zuinig brandstofverbruik rond 6,0-6,5 l/100 km
- Eenvoudige en betrouwbare 1.4 16V motor zonder turbo
- Lage wegenbelasting door 55 pk motor
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
Waar je op moet letten
- Bekende slijtage aan distributieketting kan dure reparatie vereisen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik door zuigerveren slijtage
- Schakelpedaal en koppeling kunnen problemen geven bij hogere kilometerstanden
- Beperkte motorvermogen (55 pk) voor snelweggebruik
- Oudere elektrische componenten kunnen storingen vertonen
- Marktwaarde relatief laag door leeftijd en concurrentie
Uitgebreide analyse
Kenteken 75-HV-XH is een grijze Volkswagen Lupo 1.4-16V Trendline uit 2002 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 55 pk levert. Deze compacte hatchback uit 1998 staat bekend om zijn degelijke bouwkwaliteit en relatief zuinige prestaties, met een nieuwprijs destijds van €11.955.
De 1390cc motor in deze Volkswagen Lupo draagt meestal de motorcode 'AHW' of 'AUA' voor de 1.4 16V variant. Deze 4-cilinder motor levert 55 pk en is redelijk betrouwbaar, maar kent enkele bekende problemen. Zo kunnen er slijtageproblemen optreden aan de zuigerveren en zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik en zwarte roetuitstoot uit de uitlaat. Ook is het belangrijk om de distributieketting (timing chain) goed te controleren, omdat deze bij sommige exemplaren kan verslijten, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Verder zijn er geen turbo's op deze motor toegepast, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud of veroudering problemen geven zoals verstopping of lekkage.
De Volkswagen Lupo 1.4-16V Trendline uit 1998 is uitgerust met een handgeschakelde transmissie. Deze handbakken zijn over het algemeen robuust, maar er zijn meldingen van problemen met de koppeling en het schakelpedaalmechanisme. Sommige eigenaren melden dat de schakelpook stroef kan worden of dat het schakelen niet soepel verloopt, wat kan wijzen op slijtage aan de synchronisatieringen of problemen met de koppelingskabel. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar bij slijtage kunnen reparaties of vervanging van de koppeling enkele honderden euro's kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur van de transmissie.
Het brandstofverbruik van de Volkswagen Lupo 1.4-16V ligt in de praktijk rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het bouwjaar en rijstijl. De wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Grotere reparaties, zoals koppeling of motoronderhoud, kunnen uiteraard extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Lupo 1.4-16V Trendline met kenteken 75-HV-XH is het cruciaal om de distributieketting en de staat van de motor goed te laten controleren. Let op tekenen van olieverbruik en zwarte uitlaatgassen. Controleer ook de transmissie op soepel schakelen en inspecteer het schakelpedaalmechanisme. Vraag naar het onderhoudsboekje en of de koppeling recent is vervangen. De marktwaarde van een goed onderhouden Lupo uit 1998 ligt tussen de €1.000 en €2.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Door zijn compacte formaat en degelijke techniek is het een praktische keuze voor stadsgebruik, mits goed onderhouden.
Deze grijze Volkswagen Lupo met kenteken 75-HV-XH uit 2002 is een compacte en zuinige hatchback met een betrouwbare 1390cc 4-cilinder motor. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze Lupo een goede balans tussen gebruiksgemak en onderhoudskosten. Met de juiste zorg en controle is het een praktische en betaalbare keuze voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het voertuig stoot te veel CO uit, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Remlicht functioneert niet naar behoren
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: 54
De bandenspanning is niet correct, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De schokdemper werkt niet naar behoren, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De schokdemper werkt niet naar behoren, Remlicht functioneert niet naar behoren
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een onderdeel van het veersysteem is ondeugdelijk of ondeugdelijk bevestigd, De schokdemper werkt niet naar behoren, Verkeerd aantal remlichten volgens regels
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een onderdeel van het veersysteem is ondeugdelijk of ondeugdelijk bevestigd, De schokdemper werkt niet naar behoren, Verkeerd aantal remlichten volgens regels
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Sloten of scharnieren van de motorkap en kofferdeksel zijn niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Sloten of scharnieren van de motorkap en kofferdeksel zijn niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, Het wiellager heeft te veel speling, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, Het wiellager heeft te veel speling, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Lupo 1.4 (75-HV-XH)
Wat is de APK status van 75-HV-XH?
De APK van 75-HV-XH is verlopen op 18-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 75-HV-XH een import auto?
Nee, 75-HV-XH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 75-HV-XH gehad?
75-HV-XH heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1390cc 1.4 16V motor in de Volkswagen Lupo?
De motorcode is meestal 'AUA' of 'AHW' voor de 1.4 16V benzinemotor uit 1998.
Zijn er turbo problemen bij deze Lupo 1.4 16V?
Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Lupo?
Belangrijke problemen zijn slijtage van de distributieketting, verhoogd olieverbruik door zuigerveren en mogelijke waterpomp defecten.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en schakelpedaal kunnen slijtage vertonen, wat reparatie kan vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Lupo?
Het verbruik ligt in de praktijk rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk Lupo in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €500 tot €700 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Veel voorkomende klachten
Versleten distributieketting en spanrollen
De distributieketting kan uitrekken of de spanrollen kunnen falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Onregelmatig motorgeluid, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik door zuigerveren slijtage
Slijtage aan de zuigerveren veroorzaakt verhoogd olieverbruik en zwarte roetuitstoot.
Symptomen:
Zwarte rook uit uitlaat, regelmatig olie bijvullen, verminderde motorprestaties.
Schakelpedaal en koppeling slijtage
Slijtage aan het schakelpedaalmechanisme en koppeling kan schakelen bemoeilijken en leiden tot dure reparaties.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, zware pedaalbediening.
Elektrische storingen en sensorproblemen
Oudere elektrische componenten kunnen storingen veroorzaken, zoals defecte sensoren of problemen met de motorbesturing.
Symptomen:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair draaien, startproblemen.
Versleten waterpomp en koelproblemen
De waterpomp, aangedreven door de distributieketting, kan falen en leiden tot oververhitting.
Symptomen:
Koelvloeistoflekkage, motoroververhitting, waarschuwingslampje temperatuur.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 990 kg. Dat is 18% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
