Kenteken check 75-KLP-3
APK verlopen - 4+ eigenaars - 295.678 km (peildatum jun 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 75KLP3
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Jetta 1.9 TDI (2010) – Kenteken 75-KLP-3
Waardebehoud VW Jetta 1.9 TDI (2010) – Kenteken 75-KLP-3
Onderhoud VW Jetta 1.9 TDI (2010) – Kenteken 75-KLP-3
Veiligheid VW Jetta 1.9 TDI (2010) – Kenteken 75-KLP-3
Prestaties VW Jetta 1.9 TDI (2010) – Kenteken 75-KLP-3
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Jetta 1.9 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1420 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.9 TDI dieselmotor met 77 pk
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele sedan
- Handgeschakelde transmissie met goede controle
- Redelijke onderhoudskosten voor een diesel
- Goede wegligging en voorwielaandrijving
- Ruime kofferbak en praktische indeling
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en turbo
- Injectoren kunnen na hoge kilometerstand problemen geven
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Synchronisatieringen van versnellingsbak kunnen slijten
- Wegenbelasting voor diesel relatief hoog
- Minder moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
Volledige analyse
Kenteken 75-KLP-3 is een grijze Volkswagen Jetta 1.9 TDI Trendline uit 2010 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit 2005 valt in het klein-midden segment en heeft een nieuwprijs van circa €29.450. De auto is voorzien van voorwielaandrijving en biedt een praktische combinatie van zuinigheid en degelijkheid.
De motorcode voor de 1.9-liter 4-cilinder TDI dieselmotor in de 2005 Volkswagen Jetta Trendline is doorgaans de 'ALH' of 'ASV' code, beide SOHC 8-kleppen turbodiesels met Common Rail injectie. Deze motor levert ongeveer 77 pk (57 kW) en 250 Nm koppel bij 1900 tpm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting, turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij slecht onderhoud.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Jetta is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar, maar reparaties aan de koppeling en versnellingsbak kunnen bij slijtage enkele honderden euro's kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 77 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en turbo- of injectorreparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Jetta 1.9 TDI Trendline uit 2005 met kenteken 75-KLP-3 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit is essentieel om de schakelbak en koppeling te testen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.500 en €4.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en onderhoudshistorie.
Deze grijze Volkswagen Jetta met kenteken 75-KLP-3 uit 2010 is een degelijke en zuinige diesel sedan met een betrouwbare 1.9 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van een praktische en zuinige middenklasse auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schokdemper werkt niet naar behoren, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schokdemper werkt niet naar behoren, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 14
Een veer is gebroken of gescheurd, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Jetta 1.9 TDI (75-KLP-3)
Wat is de APK status van 75-KLP-3?
De APK van 75-KLP-3 is verlopen op 26-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 75-KLP-3 een import auto?
Nee, 75-KLP-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 75-KLP-3 gehad?
75-KLP-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in deze Jetta?
De motorcode is meestal 'ALH' of 'ASV', beide 1.9-liter SOHC 8-kleppen turbodiesels met Common Rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Jetta?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig vervangen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral in lagere versnellingen.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1420 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
