Kenteken check 75-KZZ-5
APK verlopen - 3+ eigenaars - 183.365 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 75KZZ5
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane 1.6 16V 110 (2010) – Kenteken 75-KZZ-5
Waardebehoud Renault Mégane 1.6 16V 110 (2010) – Kenteken 75-KZZ-5
Onderhoud Renault Mégane 1.6 16V 110 (2010) – Kenteken 75-KZZ-5
Veiligheid Renault Mégane 1.6 16V 110 (2010) – Kenteken 75-KZZ-5
Prestaties Renault Mégane 1.6 16V 110 (2010) – Kenteken 75-KZZ-5
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Renault Mégane 1.6 16V 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1345 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare en eenvoudige 1598cc K4M motor zonder turbo, minder complexiteit
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn klasse en bouwjaar
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Redelijk brandstofverbruik in praktijk rond 7,5 l/100 km
- Comfortabele rijervaring en goede wegligging voor compacte middenklasser
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten in Nederland
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparatie kan betekenen
- Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Beperkte motorvermogen (81 pk) voor wie meer dynamiek zoekt
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment
- Mogelijke roestvorming bij onvoldoende onderhoud
Volledige analyse
Kenteken 75-KZZ-5 is een grijze Renault Mégane 1.6 Dynamique uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor circa €23.200 en is populair vanwege zijn degelijke techniek en praktische eigenschappen.
De motor in deze Renault Mégane 1.6 Dynamique is de bekende Renault K4M motorcode, een 1598cc 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en een vermogen van ongeveer 81 pk (officieel 110 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van uitvoering). Deze motor is atmosferisch en maakt gebruik van multi-point brandstofinjectie. De K4M motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingspanningprobleem dat kan leiden tot vroegtijdige slijtage van de distributieketting. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motorvariant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Mégane is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering, vaak 5 versnellingen). Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodiek controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn niet frequent gemeld.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 81 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.6 Dynamique uit 2008 met kenteken 75-KZZ-5 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en eventuele kettingspanningproblemen. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Vraag naar onderhoudshistorie en of de injectoren recent zijn gecontroleerd of vervangen. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding als betrouwbare compacte middenklasser mits goed onderhouden.
Deze grijze Renault Mégane met kenteken 75-KZZ-5 uit 2010 is een degelijke en praktische hatchback met een betrouwbare 1598cc K4M motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor distributieketting en regulier onderhoud is het een verstandige keuze voor wie een betaalbare en onderhoudsvriendelijke auto zoekt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,849 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, Koplampen werken niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, Koplampen werken niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling, Achterlicht werkt niet goed
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 12
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
APK keuring details: Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Mégane 1.6 16V 110 (75-KZZ-5)
Wat is de APK status van 75-KZZ-5?
De APK van 75-KZZ-5 is verlopen op 20-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 75-KZZ-5 een import auto?
Nee, 75-KZZ-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 75-KZZ-5 gehad?
75-KZZ-5 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Renault Mégane 1.6 Dynamique (2008)?
De motorcode is K4M, een 1.6 liter 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen.
Zijn er turbo problemen bij deze motor?
Nee, deze 1.6 K4M motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 81 pk volgens Nederlandse registratie, officieel wordt soms 110 pk genoemd afhankelijk van uitvoering.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage en injectorproblemen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 81 pk benzinemotor ligt ongeveer tussen €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan speling krijgen door versleten kettingspanner, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt of versleten raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motorloop, verhoogd verbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, knarsende geluiden bij schakelen.
Roestvorming onderzijde
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan aan wielkasten en dorpels.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, mogelijk gaten in carrosserie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1345 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.