Kenteken check 75-NF-FJ
APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 134.800 km (peildatum okt 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 75NFFJ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Suzuki Ignis 1.3 (2003) – Kenteken 75-NF-FJ
Waardebehoud Suzuki Ignis 1.3 (2003) – Kenteken 75-NF-FJ
Onderhoud Suzuki Ignis 1.3 (2003) – Kenteken 75-NF-FJ
Veiligheid Suzuki Ignis 1.3 (2003) – Kenteken 75-NF-FJ
Prestaties Suzuki Ignis 1.3 (2003) – Kenteken 75-NF-FJ
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Suzuki Ignis 1.3 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 995 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare en eenvoudige 1.3-liter M13A motor met DOHC en 16 kleppen
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (6,5-7,5 l/100 km)
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Degelijke bouwkwaliteit met goede roestbescherming voor zijn leeftijd
Waar je op moet letten
- Bekend verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Distributieketting kan spannen en slijten, wat onderhoud vereist
- Schakelen kan stroef worden door slijtage synchronisatieringen
- Beperkte binnenruimte en kofferbak voor langere reizen
- Geen turbo, daardoor minder krachtig dan modernere motoren
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn hoger dan bij moderne kleine auto's
Volledige analyse
Kenteken 75-NF-FJ is een rode Suzuki Ignis 1.3-16V S-Limited uit 2003 met een 1328cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2001 heeft een nieuwprijs van circa €12.499 en is populair vanwege zijn praktische formaat en betrouwbare techniek.
De motor van deze Suzuki Ignis is de M13A, een 1.3-liter (1328cc) viercilinder lijnmotor met 16 kleppen en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Deze motor levert ongeveer 61 kW (83 pk) bij 5500 tpm en 110 Nm koppel bij 3500 tpm. De motor gebruikt een multipoint brandstofinjectiesysteem en een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem. Er is geen turbo aanwezig in deze uitvoering. De motor staat bekend als robuust, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de kettingspanner.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is standaard voor deze uitvoering. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie wordt ververst. Er zijn geen bekende structurele defecten aan de versnellingsbak van deze generatie Ignis.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 6,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 61 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €88 tot €97 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Onderdelen zijn betaalbaar en goed verkrijgbaar.
Bij aankoop van een Suzuki Ignis 1.3-16V S-Limited met kenteken 75-NF-FJ uit 2003 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en kettingspanner, olieverbruik, en de conditie van de koppeling en versnellingsbak. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige en betrouwbare stadsauto zoekt met een handgeschakelde transmissie.
Deze rode Suzuki Ignis met kenteken 75-NF-FJ uit 2003 is een compacte en betrouwbare hatchback met een degelijke 1.3-liter motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een gunstig verbruik en lage onderhoudskosten is het een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die een betaalbare en onderhoudsvriendelijke auto zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 45
APK keuring details: 23
APK keuring details: 00
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Het brandstofsysteem van het voertuig is niet veilig, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het brandstofsysteem van het voertuig is niet veilig, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Suzuki Ignis 1.3 (75-NF-FJ)
Wat is de APK status van 75-NF-FJ?
De APK van 75-NF-FJ is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 75-NF-FJ een import auto?
Nee, 75-NF-FJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 75-NF-FJ gehad?
75-NF-FJ heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3-liter motor in de Suzuki Ignis 2001?
De motorcode is M13A, een 1328cc viercilinder lijnmotor met 16 kleppen en DOHC.
Heeft deze Suzuki Ignis een distributieriem of distributieketting?
Deze motor gebruikt een distributieketting, wat doorgaans duurzamer is dan een riem.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €88 tot €97 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelen bemoeilijkt.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, vooral bij koude start; motorstoringen bij ernstige slijtage.
Verhoogd olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
De synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Schakelen gaat stroef, vooral bij terugschakelen of in bepaalde versnellingen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten, wat leidt tot doorslippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Koppelingspedaal voelt slap aan, motor toeren stijgen zonder versnellingstoename.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan aan de onderzijde en wielkasten, vooral bij oudere exemplaren.
Signalen:
Verf bladdert af, zichtbare roestplekken, mogelijk gaten in carrosserie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 995 kg. Dat is 17% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
