Kenteken check 75-NG-HZ
APK verlopen - 8+ eigenaars - 333.394 km (peildatum feb 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 75NGHZ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi TT Coupé 1.8 T (2003) – Kenteken 75-NG-HZ
Waardebehoud Audi TT Coupé 1.8 T (2003) – Kenteken 75-NG-HZ
Onderhoud Audi TT Coupé 1.8 T (2003) – Kenteken 75-NG-HZ
Veiligheid Audi TT Coupé 1.8 T (2003) – Kenteken 75-NG-HZ
Prestaties Audi TT Coupé 1.8 T (2003) – Kenteken 75-NG-HZ
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi TT Coupé 1.8 T geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1395 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportieve look en design
- Comfortabel interieur
- Betrouwbare automatische transmissie
- Goede prestaties voor zijn tijd
- Uniek rijgedrag
Nadelen
- Mogelijke motorproblemen zoals oliesludge en turbo falen
- Hoger brandstofverbruik
- Beperkte ruimte achterin
- Kosten van transmissieonderhoud
Diepgaande beoordeling
Kenteken 75-NG-HZ is een zwarte Audi TT uit 2003 met een 1781cc motor, specifiek de 1.8 5V Turbo variant. Deze sportieve coupé is voorzien van een automatische transmissie en heeft een vermogen van 132 pk. De nieuwprijs van deze auto was €45.690.
De motorcode voor de 1781cc motor in de Audi TT 1.8 5V Turbo is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen. Bekende problemen met deze motor omvatten **oliesludge** (ernstig), **turbocharger falen** (ernstig), en **injector problemen** (matig). Olieverbruik is niet specifiek gemeld als een groot probleem voor deze variant.
De automatische transmissie van de Audi TT kan last hebben van **ruw schakelen** en **hesitatie** bij hoge toerentallen (matig). Regelmatige transmissievloeistof vervanging is essentieel om deze problemen te voorkomen.
Het brandstofverbruik van de Audi TT 1.8 5V Turbo is niet specifiek getest volgens de WLTP-norm, maar praktijkervaringen geven aan dat het verbruik hoger kan liggen dan de fabrieksopgaven. De huidige marktwaarde van deze auto varieert afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, inclusief APK en service. De wegenbelasting voor een 132 pk motor in Nederland is ongeveer €120 per jaar.
Voordelen van deze auto zijn de sportieve look, het comfortabele interieur, en de betrouwbare automatische transmissie. Nadelen zijn de mogelijke motorproblemen, het hogere brandstofverbruik, en de beperkte ruimte achterin. Veelgestelde vragen over deze auto omvatten de levensduur van de turbo, de kosten van transmissieonderhoud, en de beschikbaarheid van reserveonderdelen.
Deze zwarte Audi TT met kenteken 75-NG-HZ uit 2003 is een aantrekkelijke optie voor liefhebbers van sportieve coupés, maar vraagt om regelmatig onderhoud om de bekende problemen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 32
APK keuring details: 46
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 33
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
APK keuring details: Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi TT Coupé 1.8 T (75-NG-HZ)
Wat is de APK status van 75-NG-HZ?
De APK van 75-NG-HZ is verlopen op 24-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 75-NG-HZ een import auto?
Nee, 75-NG-HZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 75-NG-HZ gehad?
75-NG-HZ heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde levensduur van de turbo in de Audi TT 1.8 5V Turbo?
De levensduur van de turbo kan variëren afhankelijk van onderhoud en rijgedrag, maar gemiddeld is deze rond de 100.000 km.
Hoeveel kost het om de transmissie te onderhouden?
De kosten voor transmissieonderhoud variëren, maar een reguliere vloeistofvervanging kost ongeveer €200-€500.
Is de Audi TT 1.8 5V Turbo voorzien van quattro?
Nee, deze variant is voorzien van voorwielaandrijving.
Wat is de huidige marktwaarde van de Audi TT 1.8 5V Turbo?
De marktwaarde varieert afhankelijk van de staat en kilometerstand, maar gemiddeld ligt deze tussen de €5.000 en €15.000.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 132 pk motor in Nederland?
Ongeveer €120 per jaar.
Wat is het brandstofverbruik van de Audi TT 1.8 5V Turbo in de praktijk?
Het praktijkverbruik kan hoger liggen dan de fabrieksopgaven, vaak rond de 10-12 liter per 100 km.
Veelvoorkomende problemen
Oliesludge
Motor
Kenmerken:
Turbocharger falen
Turbocharger falen
Turbocharger
Kenmerken:
Verlies van vermogen
Ruw schakelen
Transmissie
Kenmerken:
Hesitatie bij hoge toerentallen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.