Kenteken check 75-NS-DN
APK geldig tot aug 2026 - 5+ eigenaars - 305.000 km (peildatum nov 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 75NSDN
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 307 Break 110 (2004) – Kenteken 75-NS-DN
Waardebehoud Peugeot 307 Break 110 (2004) – Kenteken 75-NS-DN
Onderhoud Peugeot 307 Break 110 (2004) – Kenteken 75-NS-DN
Veiligheid Peugeot 307 Break 110 (2004) – Kenteken 75-NS-DN
Prestaties Peugeot 307 Break 110 (2004) – Kenteken 75-NS-DN
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 307 Break 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1394 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische laadruimte (504–1539 liter)
- Betrouwbare, onderhoudsarme benzinemotor (TU5JP4)
- Lage onderhoudskosten en goedkope onderdelen
- Comfortabel rijgedrag en prettige zitpositie
- Goede zichtbaarheid dankzij hoge ramen
- Betaalbaar in aanschaf en gebruik (lage wegenbelasting)
Nadelen
- Matige acceleratie (0–100 km/u in 11,4 seconden)
- Licht olieverbruik mogelijk bij hoge kilometerstanden
- Eenvoudig interieur met kans op slijtage
- Beperkte actieve veiligheid (geen ESP)
- Gevoelig voor roest bij slecht onderhoud
- Beperkte comfort- en connectiviteitsopties
Diepgaande beoordeling
Kenteken 75-NS-DN is een grijze Peugeot 307 Break uit 2004 met een 1587cc benzinemotor, 80pk (59kW), 5-deurs combi, voorwielaandrijving en een handgeschakelde versnellingsbak. Deze auto valt in het C-segment (klein midden) en was destijds nieuw leverbaar vanaf €21.050. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen specifiek voor deze variant.
## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De 1.6-16V benzinemotor in de Peugeot 307 Break XS uit 2002 heeft de motorcode **TU5JP4** (ook wel aangeduid als TU5J4 of TU5JP). Dit is een 4-cilinder lijnmotor met 1587cc cilinderinhoud, 16 kleppen, dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en multipoint injectie[1][3]. Het vermogen bedraagt 80kW (109pk DIN, 108pk SAE) bij 5750 tpm, het koppel 147Nm bij 3900 tpm[3][6]. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** De TU5JP4-motor heeft een distributieketting in plaats van een riem. Deze ketting is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden (>200.000 km) kan slijtage optreden, wat leidt tot ratelende geluiden en in het ergste geval motorschade. **Ernst: orange** (matig, vooral bij verwaarlozing)[eigenarenfora]. - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. - **Injectoren:** Multipoint injectie is betrouwbaar, maar vervuiling van injectoren kan na veel jaren en kilometers leiden tot onregelmatig stationair toerental of startproblemen. **Ernst: yellow** (licht, goed te voorkomen met regelmatig onderhoud)[eigenarenfora]. - **Olieverbruik:** Sommige eigenaren melden licht olieverbruik (ca. 1 liter per 5000 km), vooral bij oudere exemplaren. **Ernst: yellow** (licht, normaal voor leeftijd)[eigenarenfora]. **Transmissie** De handgeschakelde versnellingsbak (5-versnellingen) is over het algemeen betrouwbaar. Bekende klachten zijn een zwaar of onprettig schakelgevoel bij oudere exemplaren en soms versnellingsbakolie-lekkages. **Ernst: yellow** (licht, meestal geen grote problemen)[eigenarenfora]. Onderhoudskosten zijn laag: jaarlijkse olieverversing en eventueel vervanging van de koppelingset na 150.000–200.000 km (ca. €600–€800 bij een garage).
## Transmissie & Rijgedrag De Peugeot 307 Break 1.6-16V XS is voorwielaangedreven en beschikt over een handgeschakelde 5-bak. Het rijgedrag is comfortabel en geschikt voor dagelijks gebruik, mede dankzij de relatief lichte motor en het praktische chassis. De auto is wendbaar in de stad, maar op de snelweg mist hij wat pit bij inhaalmanoeuvres. De topsnelheid is circa 182 km/u, acceleratie 0–100 km/u duurt ongeveer 11,4 seconden[1][8].
## Praktische zaken & Kosten **Verbruik** - **Fabrieksopgave:** 1 op 14,7 (6,8 l/100 km) gecombineerd[1]. - **Praktijkverbruik:** Eigenaren melden 1 op 12–13 (7,7–8,3 l/100 km) in de stad, 1 op 15–16 (6,2–6,7 l/100 km) op de snelweg. Het WLTP-verbruik is niet van toepassing op auto’s van deze leeftijd. **Wegenbelasting** Voor een benzineauto van 80pk uit 2002 betaal je in Nederland circa €55–€60 per maand (afhankelijk van provincie)[3]. **Onderhoudskosten per jaar** - **APK:** €35–€50 (jaarlijks) - **Onderhoudsbeurt (basis):** €150–€250 (jaarlijks, afhankelijk van garage) - **Reparaties:** Gemiddeld €200–€400 per jaar voor kleine reparaties (remmen, ophanging, uitlaat) - **Grote beurt (elk 2–3 jaar):** €400–€600 (distributie, remvloeistof, koelvloeistof, etc.) **Marktwaarde & Waardebehoud** De huidige marktwaarde van een grijze Peugeot 307 Break 1.6-16V XS uit 2004 met kenteken 75-NS-DN ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: deze modellen dalen gestaag in waarde, maar zijn populair als tweede auto of gezinswagen vanwege de lage aanschafprijs en praktische laadruimte.
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Ruime en praktische laadruimte** (504 liter bagageruimte, uitklapbaar tot 1539 liter)[7]. - **Betrouwbare benzinemotor** (TU5JP4) met distributieketting, weinig grote problemen bij goed onderhoud. - **Lage onderhoudskosten** vergeleken met moderne turbo-modellen. - **Comfortabel rijgedrag** en prettige zitpositie, ook voor langere ritten. - **Goede zichtbaarheid** dankzij hoge ramen en rechte daklijn. - **Betaalbaar in aanschaf en gebruik** (lage wegenbelasting, goedkope onderdelen). **Nadelen** - **Matige acceleratie** (0–100 km/u in 11,4 seconden)[1][8], weinig pit bij inhaalmanoeuvres. - **Licht olieverbruik** mogelijk bij hoge kilometerstanden. - **Interieurkwaliteit** is eenvoudig en kan na jaren slijtage vertonen (krakende plastic onderdelen, versleten bekleding). - **Beperkte actieve veiligheid** (geen ESP, alleen ABS en airbags). - **Gevoelig voor roest** aan onderstel en wielkasten bij slecht onderhoud. - **Beperkte opties** op het gebied van comfort en connectiviteit (geen bluetooth, cruise control alleen op duurdere uitvoeringen).
Deze grijze Peugeot 307 Break met kenteken 75-NS-DN uit 2004 is een praktische en betaalbare gezinsauto met een betrouwbare benzinemotor en lage gebruikskosten. De auto is geschikt voor dagelijks woon-werkverkeer en kleine gezinnen, maar mist moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen. Bij aankoop is een grondige APK- en onderhoudscheck aan te raden, vooral op slijtage aan ophanging, remmen en eventueel olieverbruik. Met goed onderhoud kan deze auto nog jaren probleemloos mee.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De stuurkogel heeft te veel speling, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd geplaatst, Reflector beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd geplaatst, Reflector beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 56
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 307 Break 110 (75-NS-DN)
Wat is de APK status van 75-NS-DN?
De APK van 75-NS-DN is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 75-NS-DN een import auto?
Nee, 75-NS-DN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 75-NS-DN gehad?
75-NS-DN heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Peugeot 307 Break 1.6-16V XS uit 2002?
Deze variant heeft 80kW, dat is 109pk (DIN) of 108pk (SAE)[1][3][6].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 12–13 in de stad en 1 op 15–16 op de snelweg (7,7–8,3 l/100 km stad, 6,2–6,7 l/100 km snelweg).
Hoeveel wegenbelasting betaal ik per maand?
Circa €55–€60 per maand, afhankelijk van de provincie[3].
Wat zijn bekende motorproblemen?
Licht olieverbruik, incidenteel distributieketting-slijtage en vervuiling van injectoren bij verwaarlozing.
Hoe groot is de kofferbak?
504 liter met alle stoelen in gebruik, uitklapbaar tot 1539 liter[7].
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Ratelen of motorschade bij verwaarlozing
Herkenningspunten:
Motorgeluid, slecht lopen
Olieverbruik
Licht tot matig olieverbruik bij oudere exemplaren
Herkenningspunten:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Versnellingsbak schakelproblemen
Zwaar of onprettig schakelen, lekkage
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, olie onder auto
Roest onderstel/wielkasten
Roestvorming bij slecht onderhoud
Herkenningspunten:
Zichtbare roest, APK-afkeur
Elektronische storingen
Incidenteel problemen met boordcomputer of verlichting
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1394 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
