Kenteken check 75-PB-LN
APK verlopen - 3+ eigenaars - 319.481 km (peildatum jun 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 75PBLN
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz CLK 320 Cabriolet (1998) – Kenteken 75-PB-LN
Waardebehoud Mercedes-Benz CLK 320 Cabriolet (1998) – Kenteken 75-PB-LN
Onderhoud Mercedes-Benz CLK 320 Cabriolet (1998) – Kenteken 75-PB-LN
Veiligheid Mercedes-Benz CLK 320 Cabriolet (1998) – Kenteken 75-PB-LN
Prestaties Mercedes-Benz CLK 320 Cabriolet (1998) – Kenteken 75-PB-LN
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz CLK 320 Cabriolet komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1760 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Stijlvolle en tijdloze cabriolet met softtop en achterwielaandrijving
- Betrouwbare en soepele 3.2L V6 M112 motor met 215 pk
- Comfortabele 5-traps automatische transmissie met adaptieve schakeling
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor zijn tijd
- Originele nieuwprijs en luxe Avantgarde-uitvoering met hoogwaardige afwerking
- Redelijk waardebehoud door Mercedes-Benz merk en klassiekerstatus
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Automaat kan bij hoge kilometerstand onderhoudsgevoelig zijn
- Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met moderne auto's
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en lekkages veroorzaken
- Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld voor een auto uit 1998
- Beperkte praktische ruimte door cabrioletconfiguratie
Volledige analyse
Kenteken 75-PB-LN is een groene Mercedes-Benz CLK-klasse Cabrio 320 Avantgarde uit 1998 met een 3199cc V6 benzinemotor en automatische transmissie. Deze cabriolet uit 1998 heeft een softtop en achterwielaandrijving, met een originele nieuwprijs van circa €74.100.
De motor in deze CLK 320 Cabrio is de M112 E32, een 3.2 liter V6 met 215 pk (160 kW) en 310 Nm koppel. Deze motorcode is bekend om zijn soepele loop en degelijkheid. De motor heeft een SOHC 18-kleppen configuratie en multi-point brandstofinjectie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Verder is er geen turbo aanwezig, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud nodig hebben. Olieverbruik is normaal mits goed onderhouden, maar verwaarlozing kan leiden tot verhoogd olieverbruik.
De automatische transmissie is een 5-traps automaat die soepel schakelt en zich aanpast aan rijstijl en omstandigheden. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar versleten koppelomvormers of elektronische schakelfouten kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 9-10 liter per 100 km, wat overeenkomt met circa 21-22 mpg gecombineerd. Dit is iets hoger dan de officiële WLTP-achtige cijfers uit die tijd. Wegenbelasting voor 160 pk in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz CLK 320 Cabrio 1998 met kenteken 75-PB-LN is het belangrijk om de distributieketting en bijbehorende onderdelen te laten controleren, evenals de staat van de automaat. Controleer ook de softtop op slijtage en lekkages. Een volledige onderhoudshistorie verhoogt de betrouwbaarheid. Deze auto is een stijlvolle klassieker met goede prestaties, maar vraagt om regelmatig onderhoud om problemen te voorkomen.
Deze groene Mercedes-Benz CLK-klasse Cabrio met kenteken 75-PB-LN uit 1998 is een elegante en krachtige cabriolet met een betrouwbare 3.2 liter V6 motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en behoudt hij zijn waarde redelijk goed, ondanks enkele aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Een veer is gebroken of gescheurd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 06
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: 56
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Gordel is beschadigd, Achterlicht werkt niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Gordel is beschadigd, Achterlicht werkt niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 41
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 29
Fusee heeft teveel speling of zit los, Teveel speling in stuurinrichtingsverbinding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee heeft teveel speling of zit los, Teveel speling in stuurinrichtingsverbinding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz CLK 320 Cabriolet (75-PB-LN)
Wat is de APK status van 75-PB-LN?
De APK van 75-PB-LN is verlopen op 24-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 75-PB-LN een import auto?
Ja, 75-PB-LN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 75-PB-LN gehad?
75-PB-LN heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.2L V6 in de Mercedes-Benz CLK 320 Cabrio uit 1998?
De motorcode is M112 E32, een 3.2 liter V6 met 215 pk en 310 Nm koppel.
Zijn er turbo-gerelateerde problemen bij deze auto?
Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
Bij hoge kilometerstanden kunnen schokkerig schakelen en elektronische schakelfouten voorkomen, vooral door slijtage van de koppelomvormer.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 9-10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële cijfers uit die tijd.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 160 pk auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en incidentele reparaties.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen na hoge kilometerstanden verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend of ratelend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schakelfouten
Versleten koppelomvormer of elektronische problemen kunnen zorgen voor schokkerig schakelen of vastlopen in een versnelling.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Softtop slijtage en lekkage
De stoffen cabriokap kan na jaren gebruik slijten, scheuren vertonen of water doorlaten.
Signalen:
Waterlekkage in interieur, beschadigde stof, moeilijk te sluiten kap.
Olieverbruik bij verwaarlozing onderhoud
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1760 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz CLK 320 Cabriolet in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
