Kenteken check 75-RJS-2
APK geldig tot feb 2027 - 3 eigenaars - 116.820 km (peildatum jan 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 75RJS2
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen DS 3 e-HDi 90 (2011) – Kenteken 75-RJS-2
Waardebehoud Citroen DS 3 e-HDi 90 (2011) – Kenteken 75-RJS-2
Onderhoud Citroen DS 3 e-HDi 90 (2011) – Kenteken 75-RJS-2
Veiligheid Citroen DS 3 e-HDi 90 (2011) – Kenteken 75-RJS-2
Prestaties Citroen DS 3 e-HDi 90 (2011) – Kenteken 75-RJS-2
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen DS 3 e-HDi 90 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1160 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinige 1.6 e-HDi dieselmotor met laag verbruik
- Stijlvol en onderscheidend design
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage wegenbelasting voor dieselauto
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn klasse
- Goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten en reparatiekosten veroorzaken
- DPF kan verstopt raken bij veel korte ritten
- Beperkte achterruimte en kofferbakvolume
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken 75-RJS-2 is een grijze Citroen DS3 1.6 e-HDi So Chic uit 2011 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 68 pk levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde transmissie is een populaire keuze in Nederland vanwege zijn zuinigheid en stijlvolle design.
De 1.6 e-HDi motor in deze Citroen DS3 heeft een inhoud van 1560cc en is een 4-cilinder dieselmotor met een vermogen van 68 pk (50 kW). De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze variant is de DV6C, een bekende PSA-motor die ook in andere Peugeot- en Citroen-modellen voorkomt. Deze motor is voorzien van een common-rail brandstofinjectiesysteem en een dieselpartikelfilter (DPF) voor emissiebeheersing. De motor staat bekend om zijn zuinigheid, met een officieel gecombineerd verbruik rond de 3,8-4,0 l/100 km volgens WLTP, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de DS3 1.6 e-HDi So Chic is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage van de synchronisatiering en koppelingsplaten bij hogere kilometerstanden. Onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De bediening is soepel en past goed bij het lichte karakter van de auto, wat zorgt voor een prettige rijervaring in de stad en op de snelweg.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Citroen DS3 liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere onderhoudsbeurten en het vervangen van onderdelen zoals de koppeling of turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen. Wegenbelasting voor een dieselauto met 68 pk bedraagt in Nederland circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. De marktwaarde van een goed onderhouden DS3 1.6 e-HDi uit 2010 ligt momenteel tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bij aankoop van een Citroen DS3 1.6 e-HDi So Chic met kenteken 75-RJS-2 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op slijtage. Test de koppeling en versnellingsbak op soepelheid en controleer of de DPF goed functioneert. Een proefrit en eventueel een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze Citroen DS3 met kenteken 75-RJS-2 uit 2011 is een stijlvolle en zuinige compacte dieselauto met een betrouwbare 1.6 e-HDi motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en koppeling, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, zuinigheid en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,820 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 46
APK keuring details: 56
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 51
APK keuring details: 29
De band is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 45
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen DS 3 e-HDi 90 (75-RJS-2)
Wat is de APK status van 75-RJS-2?
De APK van 75-RJS-2 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 75-RJS-2 een import auto?
Nee, 75-RJS-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 75-RJS-2 gehad?
75-RJS-2 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Citroen DS3 1.6 e-HDi So Chic uit 2010?
Het officiële gecombineerde verbruik volgens WLTP ligt rond de 3,8 tot 4,0 liter per 100 km.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen de 4,5 en 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke motorcode heeft de 1.6 e-HDi dieselmotor?
De motorcode is doorgaans DV6C, een 1.6-liter 4-cilinder common-rail dieselmotor van PSA.
Wat zijn bekende problemen bij deze motor?
Bekende problemen zijn slijtage van de distributieketting, turbo defecten, verstopping van injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo problemen
De turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Injectoren verstopt of defect
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd verbruik.
Olieverbruik verhoogd
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1160 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
