Kenteken check 75-RLX-3
APK geldig tot jul 2026 - 4+ eigenaars - 215.735 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 75RLX3
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf Variant 1.4 TSI (2008) – Kenteken 75-RLX-3
Waardebehoud VW Golf Variant 1.4 TSI (2008) – Kenteken 75-RLX-3
Onderhoud VW Golf Variant 1.4 TSI (2008) – Kenteken 75-RLX-3
Veiligheid VW Golf Variant 1.4 TSI (2008) – Kenteken 75-RLX-3
Prestaties VW Golf Variant 1.4 TSI (2008) – Kenteken 75-RLX-3
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Golf Variant 1.4 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1395 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportieve 1.4 TSI turbomotor met 125 pk voor vlotte prestaties
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg
- Relatief zuinig brandstofverbruik voor een sportieve auto
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen van de Golf-serie
- Ruime hatchback met praktische bagageruimte
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruiksgemak
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure motorschade
- Injectoren en turbo kunnen onderhoudsgevoelig zijn
- Automatische transmissie (vooral DSG) kan schokkerig worden en is kostbaar in reparatie
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij slecht onderhoud
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor een compacte auto
- Marktwaarde daalt sneller bij hoge kilometerstanden en slecht onderhoud
Gedetailleerde analyse
Kenteken 75-RLX-3 is een witte Volkswagen Golf 1.4 TSI GT Sport uit 2008 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, uit 2003, valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en had een nieuwprijs van circa €32.790. De Golf 1.4 TSI GT Sport staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen gecombineerd met relatief zuinig brandstofverbruik.
De motorcode van de 1390cc 1.4 TSI motor in deze Golf is doorgaans de EA111 of EA211-serie, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Deze 4-cilinder turbomotor levert 125 pk (92 kW) en is voorzien van directe injectie en turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade (ernst: red). Daarnaast kunnen injectoren verstopt raken of defect raken (ernst: orange), en is er soms sprake van verhoogd olieverbruik door zuigerveren of turbo-olieafdichtingen (ernst: orange). De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud falen.
De automatische transmissie in deze Golf is meestal een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) of een klassieke 4-traps automaat, afhankelijk van uitvoering. De DSG staat bekend om snelle schakelingen maar kan problemen geven met de mechatronica en koppeling, wat leidt tot schokkerig schakelen of slippen (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de automaat zijn hoger dan voor handgeschakelde versies, met periodiek onderhoud aan olie en filters. Reparaties aan de DSG kunnen prijzig zijn, variërend van €1000 tot €3000 bij grote defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of turbo/injectorproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.4 TSI GT Sport met kenteken 75-RLX-3 uit 2008 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral ketting- en turbo-onderhoud. Vraag naar bewijs van tijdige olie- en distributiekettingcontroles. Controleer de automaat op soepel schakelen en geen schokken. Let op olielekkages en rookontwikkeling. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Volkswagen Golf met kenteken 75-RLX-3 uit 2008 is een sportieve en relatief zuinige hatchback met een krachtige 1.4 TSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze Golf veel rijplezier en degelijkheid mits goed onderhouden. Let bij aankoop op de genoemde aandachtspunten om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,308 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 56
APK keuring details: 56
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 50
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 46
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf Variant 1.4 TSI (75-RLX-3)
Wat is de APK status van 75-RLX-3?
De APK van 75-RLX-3 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 75-RLX-3 een import auto?
Ja, 75-RLX-3 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 75-RLX-3 gehad?
75-RLX-3 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Golf?
De motorcode is meestal EA111 of EA211, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De DSG-automaat is technisch geavanceerd maar kan problemen geven met mechatronica en koppeling, onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en slijtageonderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzine Golf?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf?
Afhankelijk van staat en kilometerstand ligt de marktwaarde tussen €3500 en €6000.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Versleten kettinggeleiders en kettingspanning kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of turbo-olieafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat transmissie problemen
DSG kan schokkerig schakelen door mechatronica of koppeling slijtage.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, slippen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Golf Variant 1.4 TSI modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
