Kenteken check 75-SK-NB
APK verlopen - 11+ eigenaars - 269.000 km (peildatum dec 2025)
Let op: 25 bevindingen voor 75SKNB
Basis informatie
Betrouwbaarheid Porsche Cayenne Turbo (2006) – Kenteken 75-SK-NB
Waardebehoud Porsche Cayenne Turbo (2006) – Kenteken 75-SK-NB
Onderhoud Porsche Cayenne Turbo (2006) – Kenteken 75-SK-NB
Veiligheid Porsche Cayenne Turbo (2006) – Kenteken 75-SK-NB
Prestaties Porsche Cayenne Turbo (2006) – Kenteken 75-SK-NB
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Porsche Cayenne Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2430 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige 4511cc biturbo V8 motor met 368 pk en 620 Nm koppel
- Robuuste 6-traps Tiptronic automaat met vierwielaandrijving
- Luxe en ruime SUV met sportieve rijeigenschappen
- Geavanceerd PTM-systeem voor optimale tractie en stabiliteit
- Sterke marktwaarde en exclusiviteit voor een eerste generatie Cayenne
- Goede combinatie van prestaties en praktische bruikbaarheid
Waar je op moet letten
- Hoge brandstofconsumptie (praktijk circa 1 op 6-7)
- Bekende problemen met timing chain en turbo’s
- Dure onderhouds- en reparatiekosten, vooral bij motor en transmissie
- Relatief hoge wegenbelasting in Nederland door vermogen
- Mogelijke olieverbruik en injectieproblemen bij oudere exemplaren
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schakelproblemen vertonen
Volledige analyse
Kenteken 75-SK-NB is een grijze Porsche Cayenne 4.5 Turbo S uit 2006 met een krachtige 4511cc V8 biturbo motor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2002 combineert sportieve prestaties met luxe en praktische bruikbaarheid.
De 4511cc V8 motor in de Porsche Cayenne Turbo S (motorcode M48.50) is een aluminium biturbo V8 met DOHC en VarioCam variabele kleptiming. Deze motor levert 368 pk (volgens Nederlandse registratie, internationaal vaak 450 pk) en een koppel van 620 Nm tussen 2250 en 4750 rpm. De motor is technisch geavanceerd met een droge carter smering en staat bekend om zijn sterke prestaties, maar ook om enkele kwetsbaarheden zoals kettingspanning en olieverbruik. De biturbo setup zorgt voor een snelle respons en hoge trekkracht, maar vereist goed onderhoud van de turbo’s en injectoren.
De Porsche Cayenne 4.5 Turbo S is uitgerust met een 6-traps Tiptronic automatische transmissie. Deze automaat is robuust maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schakelvertragingen en olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De aandrijving is vierwielaandrijving met een geavanceerd PTM-systeem dat zorgt voor optimale tractie en rijstabiliteit, wat de handling van deze zware SUV verbetert.
De wegenbelasting voor deze 368 pk sterke Porsche Cayenne in Nederland ligt rond de €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 6 tot 1 op 7, wat fors is voor dagelijks gebruik. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €1500 tot €2500. Grote onderhoudsbeurten en turbo- of motorrevisies kunnen aanzienlijk duurder uitvallen, soms tot €5000 of meer.
Bij aankoop van een Porsche Cayenne 4.5 Turbo S met kenteken 75-SK-NB is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de staat van de turbo’s, timing chain en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een aankoopkeuring door een Porsche specialist wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €20.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Porsche Cayenne 4.5 Turbo S met kenteken 75-SK-NB uit 2006 is een krachtige en luxe SUV met een indrukwekkende motor en rijervaring. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto veel rijplezier en exclusiviteit, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,954 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 58
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 55
APK keuring details: 02
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 43
APK keuring details: 20
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Porsche Cayenne Turbo (75-SK-NB)
Wat is de APK status van 75-SK-NB?
De APK van 75-SK-NB is verlopen op 17-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 75-SK-NB een import auto?
Ja, 75-SK-NB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 75-SK-NB gehad?
75-SK-NB heeft 11+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4511cc V8 in de Porsche Cayenne Turbo S 2002?
De motorcode is M48.50, een aluminium biturbo V8 met DOHC en VarioCam variabele kleptiming.
Hoeveel vermogen levert deze motor precies?
De motor levert officieel 368 pk volgens Nederlandse registratie, internationaal vaak 450 pk (335 kW).
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Porsche Cayenne?
Veelvoorkomende problemen zijn timing chain slijtage, turbo falen, injectieproblemen en olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Tiptronic automaat is robuust maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 6 tot 1 op 7, wat fors is voor dagelijks gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €1500 tot €2500 per jaar, exclusief grote reparaties zoals turbo- of motorrevisies.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt rond de €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage en spannerproblemen
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo falen en olielekkage
De biturbo setup kan slijtage vertonen aan lagers en afdichtingen, wat leidt tot olielekkage en vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, olielekkage onder de motor.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie schakelproblemen
De Tiptronic automaat kan schakelvertragingen of slippen vertonen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende pakkingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder de auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2430 kg. Dat is 102% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Porsche Cayenne Turbo kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
