Kenteken check 75-XBR-4
APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 178.368 km (peildatum jul 2025)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 75XBR4
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 165 (2012) – Kenteken 75-XBR-4
Waardebehoud Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 165 (2012) – Kenteken 75-XBR-4
Onderhoud Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 165 (2012) – Kenteken 75-XBR-4
Veiligheid Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 165 (2012) – Kenteken 75-XBR-4
Prestaties Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 165 (2012) – Kenteken 75-XBR-4
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 165 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1486 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en zuinige 2.0 Skyactiv-G motor (PE-VPS) met 121 pk
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Comfortabele en ruime midi-SUV met goede wegligging
- Relatief lage wegenbelasting voor 121 pk benzinemotor
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen voor wie meer power wenst
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij verwaarlozing
- Beperkte luxe-uitrusting in Lease Pack uitvoering
Uitgebreide analyse
Kenteken 75-XBR-4 is een zwarte Mazda CX-5 2.0 TS+ Lease Pack 2WD uit 2012 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €29.990 en staat bekend om zijn zuinige Skyactiv-G motor en praktische rijeigenschappen.
De motorcode van de 1997cc benzinemotor in deze Mazda CX-5 is PE-VPS, een 2.0 liter Skyactiv-G 4-cilinder die 121 pk levert. Deze motor heeft een hoog compressieverhouding van 13.0 en staat bekend om zijn efficiënte verbranding en relatief laag brandstofverbruik. Bekende problemen met deze motor zijn beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain, hoewel deze over het algemeen betrouwbaar is bij goed onderhoud. Turbo's komen niet voor op deze atmosferische 2.0 benzinemotor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Mazda CX-5 2.0 TS+ Lease Pack 2WD is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar zoals bij veel handgeschakelde auto's kunnen koppeling en synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als slijtage tijdig wordt aangepakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km in de praktijk, wat iets hoger kan zijn dan officiële cijfers door rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 121 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis. Grote reparaties zijn zeldzaam bij deze motor en transmissie.
Bij aankoop van een Mazda CX-5 2.0 TS+ Lease Pack 2WD uit 2012 met kenteken 75-XBR-4 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot olieverversingen en koppeling. Controleer op eventuele olielekkages en luister naar ongewone geluiden van de motor en transmissie. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, en is geschikt voor zowel stads- als snelwegritten.
Deze zwarte Mazda CX-5 met kenteken 75-XBR-4 uit 2012 is een betrouwbare en zuinige midi-SUV met een efficiënte 2.0 liter Skyactiv-G motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en praktisch gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 57
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Band is te slap
APK keuring details: Band is te slap
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 165 (75-XBR-4)
Wat is de APK status van 75-XBR-4?
De APK van 75-XBR-4 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 75-XBR-4 een import auto?
Nee, 75-XBR-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 75-XBR-4 gehad?
75-XBR-4 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in deze Mazda CX-5?
De motorcode is PE-VPS, een 2.0 liter Skyactiv-G 4-cilinder benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling tijdig wordt vervangen en het onderhoud wordt gevolgd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda CX-5?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Voor een 121 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Er zijn beperkte problemen, met name matig olieverbruik en soms geluiden van de timing chain, maar deze zijn meestal niet ernstig bij goed onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik na 100.000 km, mogelijk door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Timing chain geluiden
Soms hoorbaar tikken of ratelen bij koude start door speling op de kettingspanner.
Signalen:
Klopgeluiden uit motor, vooral bij koude motor.
Elektronische storingen (licht)
Incidentele meldingen van storingen in boordcomputer of sensoren, meestal eenvoudig te resetten.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1486 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 165 in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
