Kenteken check 75-XRF-1
APK verlopen - 7+ eigenaars - 203.410 km (peildatum jun 2025)
28 punten van aandacht bij kenteken 75XRF1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour TCe 180 (2012) – Kenteken 75-XRF-1
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour TCe 180 (2012) – Kenteken 75-XRF-1
Onderhoud Renault Mégane Grandtour TCe 180 (2012) – Kenteken 75-XRF-1
Veiligheid Renault Mégane Grandtour TCe 180 (2012) – Kenteken 75-XRF-1
Prestaties Renault Mégane Grandtour TCe 180 (2012) – Kenteken 75-XRF-1
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane Grandtour TCe 180 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1457 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en responsieve 2.0 TCe turbomotor met 180 pk
- Sportief rijgedrag dankzij handgeschakelde 6-bak en voorwielaandrijving
- Ruime en praktische estate carrosserie met goede laadruimte
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn tijd (ESC, meerdere airbags)
- Relatief lage onderhoudskosten bij goed onderhoud
- Comfortabele vering en goede wegligging voor een compacte middenklasser
Aandachtspunten
- Timingriem vereist tijdige vervanging om motorschade te voorkomen
- Mogelijke turbo problemen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik
- Wegens gewicht en vermogen relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Beperkte achteruitzicht door design van de estate
Gedetailleerde analyse
Kenteken 75-XRF-1 is een witte Renault Mégane Estate 2.0 TCe GT uit 2012 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €30.654 en staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en praktische ruimte.
De 2.0 TCe motor in deze Mégane Estate is een 1998cc viercilinder turbomotor met een vermogen rond 180 pk (132 kW) en een koppel van 300 Nm bij 2250 tpm. De motorcode is doorgaans F4R of een variant daarvan, een bekende Renault benzinemotor met timingriem (vervangingsinterval circa 120.000 km). Deze motor heeft hydraulische klepstoters die stil zijn maar bij falen ernstige motorschade kunnen veroorzaken. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de timingriem, mogelijke turbo defecten en incidenteel olieverbruik. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden ook problemen geven, maar dit is minder frequent.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versnellingsbakolie verversen wordt aanbevolen om levensduur te verlengen. Het schakelen verloopt soepel en draagt bij aan het sportieve karakter van de auto.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Renault Mégane Estate 2.0 TCe GT met kenteken 75-XRF-1 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timingriem en inspectie van de turbo. Controleer ook op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De marktwaarde van dit model uit 2012 ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Een grondige proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze witte Renault Mégane Estate met kenteken 75-XRF-1 uit 2012 is een sportieve en praktische combi met een krachtige 2.0 TCe motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en gebruiksgemak, hoewel aandacht voor timingriem en turbo essentieel is voor betrouwbaarheid.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,212 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,795 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 37
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 47
APK keuring details: 42
APK keuring details: 32
APK keuring details: 31
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Mégane Grandtour TCe 180 (75-XRF-1)
Wat is de APK status van 75-XRF-1?
De APK van 75-XRF-1 is verlopen op 21-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 75-XRF-1 een import auto?
Nee, 75-XRF-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 75-XRF-1 gehad?
75-XRF-1 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TCe motor in deze Mégane Estate?
De motorcode is meestal F4R of een variant daarvan, een 1998cc viercilinder turbomotor met timingriem.
Hoe vaak moet de timingriem vervangen worden?
De timingriem dient ongeveer elke 120.000 km of 5 tot 6 jaar vervangen te worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €160 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versie?
De handgeschakelde 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten bij goed onderhoud.
Mogelijke gebreken
Timingriem slijtage en breuk
De 2.0 TCe motor gebruikt een timingriem die rond 120.000 km vervangen moet worden. Bij verzuim kan breuk leiden tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Onregelmatig lopen motor, tikken, motor start niet meer.
Turbo defecten
De turbo kan na hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of turbo.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook, olielekkage.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1457 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.