Kenteken check 75-ZJT-9

APK verlopen - 4+ eigenaars - 247.156 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-304883
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
75-ZJT-9
Merk
Renault
Renault logo
Modeltype
Grand Scénic ENERGY dCi 130
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 75-ZJT-9: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Diesel
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 130 2012

Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic ENERGY dCi 130 (2012) – Kenteken 75-ZJT-9

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
0

Waardebehoud Renault Grand Scénic ENERGY dCi 130 (2012) – Kenteken 75-ZJT-9

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Renault Grand Scénic ENERGY dCi 130 (2012) – Kenteken 75-ZJT-9

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
64

Veiligheid Renault Grand Scénic ENERGY dCi 130 (2012) – Kenteken 75-ZJT-9

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
76

Prestaties Renault Grand Scénic ENERGY dCi 130 (2012) – Kenteken 75-ZJT-9

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
64

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 4.000 - € 5.000
Catalogusprijs
€ 37.795
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
381 dagen verlopen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
R9M E4
Aantal in Nederland
11 voertuigen
Aantal keren bekeken
201 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Grand Scénic ENERGY dCi 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1599 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Ruime 7-zits MPV met flexibele zitindeling
  • Efficiënte en relatief stille 1.6 dCi dieselmotor met 320 Nm koppel
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak met soepele schakelervaring
  • Bose audiosysteem en luxe interieurafwerking in Bose-uitvoering
  • Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 5,5-6,0 l/100 km)
  • Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief ABS en airbags

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken of falen
  • Koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden
  • Wegvering kan stug zijn door grotere velgen van Bose-uitvoering
  • Beperkte bagageruimte met alle zeven zitplaatsen in gebruik

Gedetailleerde analyse

Kenteken 75-ZJT-9 is een zwarte Renault Grand Scénic uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt zeven zitplaatsen en werd nieuw geleverd voor circa €35.390. De 1.6 dCi motor levert 96 pk en 320 Nm koppel, wat zorgt voor een rustige en efficiënte rijervaring.

De 1598cc 1.6 dCi motor, met motorcode vaak aangeduid als K9K, is een viercilinder turbodiesel met 16 kleppen en een common-rail injectiesysteem. Deze motor levert 96 pk (70 kW) en 320 Nm koppel bij 1750 tpm, wat zorgt voor een soepel rijgedrag en relatief laag brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), die kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als deze niet tijdig wordt vervangen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.

De handgeschakelde transmissie in deze Renault Grand Scénic is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel kunnen na hoge kilometerstanden problemen ontstaan met de koppeling, zoals slijtage of slippen, wat reparatie vereist. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle van de koppelingsvloeistof en tijdige vervanging van de koppeling bij slijtage. De versnellingsbak zelf kent weinig structurele problemen, mits goed onderhouden.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een dieselauto met 96 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar, exclusief grote reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging.

Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 1.6 dCi Bose uit 2009 met kenteken 75-ZJT-9 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige vervanging of inspectie van de ketting en turbo-onderdelen. Controleer ook de staat van de koppeling en injectoren. Een proefrit is essentieel om versnellingsbak en motorgeluiden te beoordelen. Let op roestvorming en de werking van elektronische systemen zoals het Bose-audiosysteem en airconditioning.

Deze zwarte Renault Grand Scénic met kenteken 75-ZJT-9 uit 2012 is een praktische en ruime MPV met een efficiënte 1.6 dCi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en brandstofverbruik, mits goed onderhouden.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Bandenspanningcontrole Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1000
Lane Departure Warning Pakket
Navigatie €490
Leer Pakket
Metallic lak €550

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

AUG 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
22 augustus 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,156 km geregistreerd

XXX,156 km
INFO
6 januari 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,155 km geregistreerd

XXX,155 km
INFO
3 januari 2024
FEB 2017

Kilometerstand

XXX,390 km geregistreerd

XXX,390 km
INFO
1 februari 2017
JAN 2017

Kilometerstand

XXX,098 km geregistreerd

156,098 km INFO
23 januari 2017
DEC 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
6 december 2012
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

1 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: De band is beschadigd

18 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

25 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

12 december 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

APK keuring details: De band is beschadigd

25 januari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

Beeldmateriaal

Renault Grand Scénic ENERGY dCi 130 2012 – Afbeelding 1
januari 2024
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 130 2012 – Afbeelding 2
januari 2024
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 130 2012 – Afbeelding 3
januari 2024
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 130 2012 – Afbeelding 4
januari 2024
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 130 2012 – Afbeelding 5
januari 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 01-05-2024

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code R9M E4
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1598 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 131 pk (96 kW)
Draaimoment 320 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,57 m
Voertuigbreedte 1,85 m
Totale hoogte 1,68 m
Asafstand 2,77 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 692 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 10,5 s
Topsnelheid 195 km/u
Gemiddeld verbruik 4,4 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 114 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Renault Grand Scénic ENERGY dCi 130 (75-ZJT-9)

Wat is de APK status van 75-ZJT-9?

De APK van 75-ZJT-9 is verlopen op 01-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 75-ZJT-9 een import auto?

Nee, 75-ZJT-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 75-ZJT-9 gehad?

75-ZJT-9 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 dCi motor in deze Renault Grand Scénic?

De motorcode is meestal K9K, een 1.6-liter viercilinder turbodiesel met common-rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten en moet dan vervangen worden.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Urgent
Motor

Turbo defecten

Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verontreinigde olie.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.

Herkenningspunten:

Moeilijk starten, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Slijtage van koppelingsplaat of drukgroep leidt tot slippen.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen Bose-systeem

Storingen in het Bose audiosysteem kunnen optreden door kabelbreuk of softwarefouten.

Herkenningspunten:

Geen geluid, uitval van speakers, foutmeldingen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1599 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde