Kenteken check 76-FR-BS
APK geldig tot jun 2026 - 3 eigenaars - 60.949 km (peildatum feb 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken 76FRBS
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane Cabriolet 2.0 16V IDE (2000) – Kenteken 76-FR-BS
Waardebehoud Renault Mégane Cabriolet 2.0 16V IDE (2000) – Kenteken 76-FR-BS
Onderhoud Renault Mégane Cabriolet 2.0 16V IDE (2000) – Kenteken 76-FR-BS
Veiligheid Renault Mégane Cabriolet 2.0 16V IDE (2000) – Kenteken 76-FR-BS
Prestaties Renault Mégane Cabriolet 2.0 16V IDE (2000) – Kenteken 76-FR-BS
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane Cabriolet 2.0 16V IDE komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1275 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportieve 2.0 16V IDE motor met 140 pk voor goede prestaties
- Handgeschakelde transmissie voor directe rijbeleving
- Open softtop met automatische bediening voor comfortabel cabrio rijden
- Redelijk betrouwbaar motorblok met directe injectie
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik
- Relatief betaalbare onderhoudskosten voor een cabriolet uit 1999
Waar je op moet letten
- Mogelijke slijtage aan distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Koppeling kan verslijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Softtop kan na jaren gebruik kwetsbaar zijn voor lekkages en slijtage
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte isolatie en comfort bij koud weer
- Waardevermindering door leeftijd en niche cabrioletmarkt
Uitgebreide analyse
Kenteken 76-FR-BS is een groene Renault Mégane Cabrio uit 2000 met een 1998cc 4-cilinder 16-klep motor die 103 pk levert. Deze handgeschakelde cabriolet met softtop combineert sportiviteit met open rijplezier en heeft een nieuwprijs van circa €25.092.
De motor in deze Renault Mégane Cabrio is de 2.0 16V IDE (Injectie Directe Elektronische) met een inhoud van 1998 cc en een vermogen van 103 kW (140 pk). De motorcode is F5R, een 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en directe injectie. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een cabriolet uit 1999. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel turboproblemen niet van toepassing zijn omdat deze motor atmosferisch is zonder turbo. Injectoren kunnen na langdurig gebruik problemen geven, maar dit is niet structureel.
De handgeschakelde transmissie van deze Mégane Cabrio is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling rond 100.000 km. De handling van de auto is sportief en wendbaar dankzij de voorwielaandrijving en het relatief lichte gewicht van de cabriolet.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 12, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het open rijden en het gewicht van de cabrio. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan de softtop en elektrische onderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Mégane Cabrio 2.0-16V IDE Sport met kenteken 76-FR-BS is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, de koppeling en de softtop. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK zijn aan te raden. Door het sportieve karakter en het open dak is deze auto vooral geschikt voor liefhebbers die genieten van rijplezier in de zomermaanden.
Deze groene Renault Mégane Cabrio met kenteken 76-FR-BS uit 2000 is een charmante en sportieve cabriolet met een betrouwbare 2.0 16V IDE motor. Met een goede onderhoudshistorie biedt hij veel rijplezier, hoewel aandacht voor distributieketting en softtop essentieel is. De auto combineert een aantrekkelijk uiterlijk met een redelijke prijs en praktische inzetbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 00
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 33
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: 42
APK keuring details: 18
Voertuigfoto's
+-3
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Mégane Cabriolet 2.0 16V IDE (76-FR-BS)
Wat is de APK status van 76-FR-BS?
De APK van 76-FR-BS is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 76-FR-BS een import auto?
Nee, 76-FR-BS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 76-FR-BS gehad?
76-FR-BS heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 16V IDE motor?
De motorcode is F5R, een 1998cc 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en directe injectie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 103 kW, wat overeenkomt met ongeveer 140 pk.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 12, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn slijtage aan de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Koppeling slijtage
De koppeling slijt na intensief gebruik en kan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Softtop lekkages en slijtage
De stoffen kap kan na jaren poreus worden en lekkages veroorzaken.
Symptomen:
Water in het interieur bij regen, beschadigde stof, verminderde isolatie.
Olieverbruik motor
Olieverbruik kan toenemen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Elektrische storingen softtop bediening
De elektrische bediening van de softtop kan storingen vertonen door slijtage of vocht.
Symptomen:
Softtop opent of sluit niet goed, foutmeldingen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1275 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.