Kenteken check 76-GJD-2
APK verlopen - 5+ eigenaars - 349.556 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 76GJD2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 allroad 3.0 TDI (2007) – Kenteken 76-GJD-2
Waardebehoud Audi A6 allroad 3.0 TDI (2007) – Kenteken 76-GJD-2
Onderhoud Audi A6 allroad 3.0 TDI (2007) – Kenteken 76-GJD-2
Veiligheid Audi A6 allroad 3.0 TDI (2007) – Kenteken 76-GJD-2
Prestaties Audi A6 allroad 3.0 TDI (2007) – Kenteken 76-GJD-2
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 allroad 3.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1955 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en betrouwbare 3.0 V6 TDI motor met 171 pk en 450 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en allroad-capaciteiten
- Comfortabele en luxe Pro Line Business uitvoering met veel opties
- Ruime en praktische combi met hoge instap en goede laadruimte
- Degelijke 6-traps Tiptronic automaat voor soepel rijgedrag
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een SUV-combi
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
- Injectoren zijn gevoelig voor verstopping en kunnen duur zijn om te vervangen
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,5 l/100 km)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors voor een diesel van dit vermogen
Uitgebreide analyse
Kenteken 76-GJD-2 is een zwarte Audi A6 allroad quattro uit 2007 met een 2967cc V6 dieselmotor en automatische transmissie. Deze Pro Line Business uitvoering combineert luxe met robuuste allroad-capaciteiten en een krachtige 171 pk motor, ideaal voor zowel dagelijks gebruik als avontuurlijke ritten.
De motorcode van de 2967cc V6 TDI in deze Audi A6 allroad quattro is doorgaans de 'ASB' of 'BKN', beide 3.0-liter common rail turbodiesels met 233 pk (171 kW) en 450 Nm koppel. Deze motor heeft een DOHC 24-kleppen configuratie met een variabele turbo (VTG). Bekende problemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast komen turbo defecten voor, vaak door olievervuiling of lagerschade, en problemen met de piezo-injectoren die kunnen verstoppen of lekken. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps Tiptronic automatische transmissie. Deze staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van olielekkages en versnelde slijtage van de meervoudige koppeling. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten van de automaat kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote revisies. De rijervaring is soepel met goede koppeloverdracht, passend bij het karakter van de allroad.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5-8,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 8,5 en 9,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 171 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties aan turbo en injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A6 allroad quattro 3.0 TDI Pro Line Business met kenteken 76-GJD-2 uit 2007 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en turbo-onderhoud. Let op olielekkages en luister naar onregelmatige motor- of transmissiegeluiden. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn unieke allroad karakter en luxe uitvoering.
Deze zwarte Audi A6 allroad quattro met kenteken 76-GJD-2 uit 2007 is een krachtige en veelzijdige dieselcombi met een robuuste 3.0 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij veel rijplezier en comfort. Goed onderhoud en aandacht voor de timing chain en turbo zijn essentieel voor langdurig plezier van deze auto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,297 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 51
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Band met laag profiel, Parkeerrem werkt niet op twee wielen, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band met laag profiel, Parkeerrem werkt niet op twee wielen, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: 43
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 allroad 3.0 TDI (76-GJD-2)
Wat is de APK status van 76-GJD-2?
De APK van 76-GJD-2 is verlopen op 17-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 76-GJD-2 een import auto?
Ja, 76-GJD-2 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 76-GJD-2 gehad?
76-GJD-2 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A6 allroad?
De motorcode is meestal 'ASB' of 'BKN', beide 3.0-liter V6 TDI motoren met 233 pk en 450 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 8,5 en 9,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo defecten, en injectorproblemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 171 pk dieselmotor ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 allroad 3.0 TDI?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo lagers kunnen slijten door olievervuiling of onvoldoende oliedruk, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Injectoren problemen
Piezo-injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage kan het olieverbruik toenemen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Automaat olielekkage
De automatische transmissie kan olielekkages ontwikkelen, wat leidt tot schakelproblemen en slijtage.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, slippen van versnellingen, olievlekken onder de auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1955 kg. Dat is 63% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
