Kenteken check 76-GVN-9
APK geldig tot mei 2027 - 6+ eigenaars - 175.477 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 76GVN9
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Passat CC 2.0 TSI (2008) – Kenteken 76-GVN-9
Waardebehoud VW Passat CC 2.0 TSI (2008) – Kenteken 76-GVN-9
Onderhoud VW Passat CC 2.0 TSI (2008) – Kenteken 76-GVN-9
Veiligheid VW Passat CC 2.0 TSI (2008) – Kenteken 76-GVN-9
Prestaties VW Passat CC 2.0 TSI (2008) – Kenteken 76-GVN-9
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat CC 2.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1515 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportief en stijlvol design met coupe-achtige lijnen.
- Krachtige en efficiënte 2.0 TSI turbomotor met directe injectie.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor betrokken rijervaring.
- Ruime en luxe interieur met hoogwaardige afwerking.
- Betrouwbaarder dan sommige andere TSI-motoren uit die periode.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain en kettinggeleiders.
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hoge kilometerstanden.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vereist controle.
- Koppeling kan na 150.000 km slijtage vertonen.
- Beperkte hoofdruimte achterin door coupé-achtige daklijn.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 76-GVN-9 is een bruine Volkswagen Passat CC uit 2008 met een 1984cc 4-cilinder TSI benzinemotor die 147 pk levert. Deze handgeschakelde sedan uit 2008 combineert sportieve rijeigenschappen met een luxe uitstraling en een nieuwprijs van circa €41.290.
De 1984cc motor in deze Passat CC draagt de motorcode CAW (ook wel CCZ genoemd in sommige specificaties). Het is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie, een compressieverhouding van 9.8 en levert ongeveer 147 pk (200 pk in sommige markten). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, vooral bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren verhoogd zijn, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
Deze uitvoering is uitgerust met een handgeschakelde 6-versnellingsbak. De transmissie staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar de koppeling en drukgroep kunnen na circa 150.000 km slijtage vertonen en vervangen moeten worden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. Er zijn geen wijdverspreide klachten over versnellingsbakdefecten, maar een soepele bediening en tijdig onderhoud zijn cruciaal.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0-7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,0-8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat CC 2.0 TSI met kenteken 76-GVN-9 uit 2008 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de kettinggeleiders en turbo-onderdelen. Vraag naar eventuele reparaties aan de injectoren en controleer het oliepeil en olieverbruik. Inspecteer de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Een proefrit en een technische keuring worden sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze bruine Volkswagen Passat CC met kenteken 76-GVN-9 uit 2008 is een stijlvolle en sportieve middenklasse sedan met een krachtige 1984cc TSI-motor. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en comfort. Met zorgvuldig onderhoud en aandacht voor de genoemde aandachtspunten is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve sedan.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,477 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,956 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitensproeiers werken niet, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitensproeiers werken niet, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 08
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed, Reflector beschadigd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed, Reflector beschadigd
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Stadslicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat CC 2.0 TSI (76-GVN-9)
Wat is de APK status van 76-GVN-9?
De APK van 76-GVN-9 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 76-GVN-9 een import auto?
Nee, 76-GVN-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 76-GVN-9 gehad?
76-GVN-9 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in de Passat CC 2008?
De motorcode is CAW, ook wel aangeduid als CCZ in sommige specificaties.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan na circa 150.000 km slijtage vertonen en onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Passat CC?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 8,0 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn slijtage van de timing chain en kettinggeleiders, turbo- en injectorproblemen en verhoogd olieverbruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 147 pk ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain en kettinggeleiders slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, vooral bij handgeschakelde versies.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1515 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
