Kenteken check 76-HJT-5

APK geldig tot apr 2027 - 4 eigenaars - 78.987 km (peildatum feb 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-692162
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
76-HJT-5
Automerk
VW
VW logo
Uitvoering
Golf Plus 1.4 TSI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 76-HJT-5: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Benzine
VW Golf Plus 1.4 TSI 2009

Betrouwbaarheid VW Golf Plus 1.4 TSI (2009) – Kenteken 76-HJT-5

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
22

Waardebehoud VW Golf Plus 1.4 TSI (2009) – Kenteken 76-HJT-5

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud VW Golf Plus 1.4 TSI (2009) – Kenteken 76-HJT-5

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
64

Veiligheid VW Golf Plus 1.4 TSI (2009) – Kenteken 76-HJT-5

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties VW Golf Plus 1.4 TSI (2009) – Kenteken 76-HJT-5

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 6.000 - € 7.000
Nieuwprijs
€ 27.809
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
386 dagen
Eigenaren
4+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
CAX
Vergelijkbare voertuigen in NL
432 voertuigen
Bekeken
902 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf Plus 1.4 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1434 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Hogere zitpositie en meer binnenruimte dan reguliere Golf, ideaal voor gezinnen.
  • Betrouwbare 1.4 TSI motor met goede balans tussen vermogen en zuinigheid.
  • Comfortabele automatische transmissie, geschikt voor stadsverkeer.
  • Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten voor een MPV.
  • Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen.
  • Praktische instap en overzichtelijk dashboard.

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
  • Turbo kan lekkages vertonen bij hogere kilometerstanden.
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat prestatieverlies geeft.
  • Automaat kan schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud.
  • Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren.
  • Wegenbelasting en verbruik zijn relatief hoog voor een 90 pk benzineauto.

Volledige analyse

Kenteken 76-HJT-5 is een zwarte Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI Comfortline uit 2009 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2005 valt in het midi-MPV segment en heeft een nieuwprijs van circa €27.030. De Golf Plus biedt een hogere zitpositie en meer binnenruimte dan de reguliere Golf, ideaal voor gezinnen die praktische ruimte zoeken met compacte afmetingen.

De 1.4 TSI motor in deze Golf Plus heeft een cilinderinhoud van 1390cc en is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie. De motorcode die vaak voorkomt bij deze 1.4 TSI is de 'CAXA' of 'CAXC', afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert ongeveer 90 pk in deze Comfortline uitvoering, wat iets lager is dan de krachtigere 122-140 pk varianten die ook bestaan. De 1.4 TSI motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar er zijn enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting (timing chain), turbo lekkages en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd.

De automatische transmissie in deze Golf Plus is een conventionele automaat (meestal 6-traps), gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Bekende defecten bij deze automaat zijn onder meer schokkerig schakelen bij hogere kilometerstanden en soms problemen met de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof kan dure reparaties voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de automaat biedt wel meer rijcomfort in stadsverkeer.

Het officiële WLTP-verbruik voor deze 1.4 TSI automaat ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties aan turbo en injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI Comfortline (2005) met kenteken 76-HJT-5 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributieketting, olie en filters. Let op eventuele olielekkages rond de turbo en controleer of de automaat soepel schakelt. Vraag naar eventuele reparatiehistorie van injectoren en turbo. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur zwarte. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, compacte MPV zoeken met een comfortabele automaat en redelijke prestaties.

Deze zwarte Volkswagen Golf Plus met kenteken 76-HJT-5 uit 2009 is een praktische en comfortabele midi-MPV met een betrouwbare 1.4 TSI benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting, turbo en injectoren, biedt deze Golf Plus een goede balans tussen ruimte, rijcomfort en gebruikskosten. Met goed onderhoud kan deze auto nog jaren betrouwbaar dienstdoen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags achter €300
Bandenspanningcontrole €53
Mistlampen €155
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1270
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €370
Radio €465
Navigatie €1200
Lichtmetalen velgen €425
Metallic lak €480

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MEI 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
5 mei 2025
JAN 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
9 januari 2009
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is

18 april 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

2 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

3 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

3 december 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

7 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

8 december 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

Afbeeldingen

VW Golf Plus 1.4 TSI 2009 – Afbeelding 1
januari 2025
VW Golf Plus 1.4 TSI 2009 – Afbeelding 2
januari 2025
VW Golf Plus 1.4 TSI 2009 – Afbeelding 3
januari 2025
VW Golf Plus 1.4 TSI 2009 – Afbeelding 4
januari 2025
VW Golf Plus 1.4 TSI 2009 – Afbeelding 5
januari 2025

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 18-04-2026

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CAX
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1390 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 122 pk (90 kW)
Trekkracht 200 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Zwart
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,21 m
Totale breedte 1,76 m
Voertuighoogte 1,58 m
Wielafstand 2,57 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 626 kg
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,1 s
Max. snelheid 194 km/u
Verbruik gecombineerd 6,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 149 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over VW Golf Plus 1.4 TSI (76-HJT-5)

Wat is de APK status van 76-HJT-5?

De APK van 76-HJT-5 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 76-HJT-5 een import auto?

Nee, 76-HJT-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 76-HJT-5 gehad?

76-HJT-5 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Golf Plus?

De motorcode is meestal CAXA of CAXC, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen en mechatronica problemen vertonen.

Wat is het praktijkverbruik van deze 1.4 TSI automaat?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

Ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?

Tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting spanner en kettingproblemen

De distributieketting kan uitrekken of de spanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Ernstig
Motor

Turbo lekkage of defect

De turbo kan olie gaan lekken of de lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Signalen:

Verminderde acceleratie, blauwige rook, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.

Let op
Transmissie

Automatische transmissie schakelproblemen

De automaat kan schokkerig schakelen of in noodloop gaan door mechatronica storingen.

Signalen:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.

Laag risico
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1434 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke VW Golf Plus 1.4 TSI modellen

Type Plaat