Kenteken check 76-JNR-7
APK verlopen - 4 eigenaars - 74.776 km (peildatum aug 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 76JNR7
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Insignia 1.6 Turbo (2009) – Kenteken 76-JNR-7
Waardebehoud Opel Insignia 1.6 Turbo (2009) – Kenteken 76-JNR-7
Onderhoud Opel Insignia 1.6 Turbo (2009) – Kenteken 76-JNR-7
Veiligheid Opel Insignia 1.6 Turbo (2009) – Kenteken 76-JNR-7
Prestaties Opel Insignia 1.6 Turbo (2009) – Kenteken 76-JNR-7
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Opel Insignia 1.6 Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1570 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en krachtige 1.6-liter turbo motor (A16LET) met 132 pk en 230 Nm koppel
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt goede controle en rijplezier
- Ruime en comfortabele middenklasse sedan met moderne styling voor 2008
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 7,5-8,0 l/100 km
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Betaalbare onderhoudskosten en redelijke wegenbelasting voor 132 pk benzineauto
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Turbo kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Marktwaarde is matig door leeftijd en concurrentie
Volledige analyse
Kenteken 76-JNR-7 is een grijze Opel Insignia 1.6 T Edition uit 2009 met een 1598cc 4-cilinder turbomotor die 132 pk levert. Deze middenklasse sedan met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €30.695 en is voorzien van een handgeschakelde transmissie.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder turbomotor in deze Opel Insignia is A16LET. Deze 1.6-liter turbo benzinemotor levert officieel 132 pk (97 kW) en 230 Nm koppel, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. De motor is een DOHC 16-kleps ontwerp met multipoint brandstofinjectie. Bekende motorproblemen bij deze motor zijn onder meer kettinggeleiderproblemen in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en geluiden. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie van de Opel Insignia 1.6 T Edition is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als robuust wordt beschouwd. Er zijn echter meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering, vooral bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost doorgaans tussen de €600 en €900. Regelmatig onderhoud en tijdig schakelen verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo-onderhoud kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Opel Insignia 1.6 T Edition met kenteken 76-JNR-7 uit 2009 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en inspecteer de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. Controleer ook op olielekkages en luister naar ongewone motor- of kettinggeluiden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Een grondige proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze grijze Opel Insignia met kenteken 76-JNR-7 uit 2009 is een degelijke middenklasse sedan met een krachtige en relatief zuinige 1.6-liter turbomotor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 19
APK keuring details: 24
APK keuring details: 29
APK keuring details: 45
APK keuring details: 56
APK keuring details: 59
APK keuring details: 59
APK keuring details: 58
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Insignia 1.6 Turbo (76-JNR-7)
Wat is de APK status van 76-JNR-7?
De APK van 76-JNR-7 is verlopen op 29-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 76-JNR-7 een import auto?
Nee, 76-JNR-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 76-JNR-7 gehad?
76-JNR-7 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 T Edition motor?
De motorcode is A16LET, een 1.6-liter 4-cilinder turbomotor met 132 pk en 230 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na 150.000 km slijtage vertonen, wat onderhoud of vervanging vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Insignia 1.6 T?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettinggeleiders kunnen na verloop van tijd slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, startproblemen, motorlampje aan.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstoppen of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, branderige geur.
Turbo falen door onderhoudstekort
Onvoldoende olieverversing kan leiden tot turbo slijtage of falen.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1570 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Opel Insignia 1.6 Turbo exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
