Kenteken check 76-JT-HJ
APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 124.912 km (peildatum okt 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 76JTHJ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.2 (2002) – Kenteken 76-JT-HJ
Waardebehoud Renault Clio 1.2 (2002) – Kenteken 76-JT-HJ
Onderhoud Renault Clio 1.2 (2002) – Kenteken 76-JT-HJ
Veiligheid Renault Clio 1.2 (2002) – Kenteken 76-JT-HJ
Prestaties Renault Clio 1.2 (2002) – Kenteken 76-JT-HJ
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio 1.2 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 955 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betaalbare aanschafprijs en lage gebruikskosten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Betrouwbare 1.2-liter motor met eenvoudige techniek
- Handgeschakelde versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Redelijk zuinig brandstofverbruik in praktijk
- Goed beschikbaarheid van onderdelen en onderhoud in Nederland
Aandachtspunten
- Beperkt vermogen (43 pk) voor snelweggebruik
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieriem vereist tijdige vervanging
- Beperkte uitrusting in Authentique uitvoering
- Kleine binnenruimte en beperkte bagageruimte
- Verouderde veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 76-JT-HJ is een blauwe Renault Clio 1.2 Authentique uit 2002 met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2001 heeft een nieuwprijs van circa €12.395 en is een populaire keuze onder Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en betrouwbare stadsauto.
De motor van deze Renault Clio 1.2 Authentique is een 1149cc 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 43 pk (32 kW) volgens Nederlandse registratie, hoewel sommige bronnen spreken over 57 pk (42 kW) bij 5250 rpm en 93 Nm koppel bij 2500 rpm. De motorcode voor deze 1.2-liter motor is vaak D7F, een SOHC 16-klepper met multipoint brandstofinjectie. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel een distributieriem gebruikelijker is bij deze motor. Turbo's en injectoren zijn minder relevant voor deze atmosferische motor, dus turbo-problemen komen niet voor.
De handgeschakelde transmissie van de Clio 1.2 Authentique is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling na 150.000 km of meer. Problemen met schakelen of synchronisatie zijn niet frequent gemeld bij deze variant.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 15 tot 1 op 17 (6,7 tot 5,9 L/100 km), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 18 (5,5 L/100 km). De wegenbelasting voor een 43 pk motor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €400 tot €600, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.2 Authentique uit 2001 met kenteken 76-JT-HJ is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral distributieriemvervanging en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en de algemene carrosserieconditie. Deze auto is geschikt voor stadsgebruik en korte ritten, met lage gebruikskosten. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1000 en €2500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze blauwe Renault Clio met kenteken 76-JT-HJ uit 2002 is een compacte, zuinige en betaalbare stadsauto met een betrouwbare 1.2-liter motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals olieverbruik en distributieriemonderhoud, biedt deze Clio een goede balans tussen kosten en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Onderdelen van het antiblokkeersysteem zijn door roest aangetast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Onderdelen van het antiblokkeersysteem zijn door roest aangetast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 44
Het voertuig stoot te veel CO uit, De bandenspanning is niet correct, De rembekrachtiger functioneert niet naar behoren, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De bandenspanning is niet correct, De rembekrachtiger functioneert niet naar behoren, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Remlicht functioneert niet naar behoren
Gordelsluiting werkt niet
APK keuring details: Gordelsluiting werkt niet
Gordelsluiting werkt niet
APK keuring details: Gordelsluiting werkt niet
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Het voertuig stoot te veel CO uit, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio 1.2 (76-JT-HJ)
Wat is de APK status van 76-JT-HJ?
De APK van 76-JT-HJ is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 76-JT-HJ een import auto?
Nee, 76-JT-HJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 76-JT-HJ gehad?
76-JT-HJ heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2-liter motor in de Renault Clio Authentique 2001?
De motorcode is meestal D7F, een 1.149 cc SOHC 16-klep benzinemotor.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 43 pk volgens Nederlandse registratie, soms 57 pk volgens internationale specificaties.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 15 tot 1 op 17, iets hoger dan de officiële 1 op 18.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €400 tot €600 inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral olieverbruik bij hoge kilometerstanden en distributieriemslijtage.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De 1.2-liter D7F motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Distributieriem slijtage
De distributieriem moet tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, tikken uit motor, motor start niet.
Koppeling slijtage
De koppeling kan na langdurig gebruik slijten, vooral bij stadsverkeer met veel schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektrische storingen in dashboardverlichting
Soms storingen in dashboardverlichting of instrumentenpaneel door slechte contacten.
Herkenningspunten:
Knipperende of uitvallende dashboardlampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 955 kg. Dat is 20% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
